禁掉电动车怎么打仗

朱江明

近日，深圳集中整治“禁摩限电”，对超标电动车进行查处。由于现行快递公司多依靠电动车投递包裹，有快递员在车辆遭查扣时与执法部门产生冲突。据报道，当地4家快递企业近八百辆快递三轮车被扣押，近五十名快递员被拘留。

由于电动车在物流行业“最后一公里”的运输中无可替代，深圳这一执法举动引发坊间极大的争议。在中国城市中，电动车几乎是廉价和危险交通工具的代名词。由于制动效果差且使用者缺乏安全意识，导致很多交通事故的发生。然而，电动车辆在军事领域近年来有升温的迹象，甚至正在成为未来战争的主力。

2015年，美国一个名为Zero的电动摩托车品牌，斩获当年多个工业设计奖项，并且被美国军队试用。Zero 生产的电动摩托车可以在3.3秒内加速到100 公里每小时。最高时速可达164km/h，续航能力更达到275公里，如果附加电池组件甚至可以让巡航距离再增加50%。更加难能可贵的是，Zero电动车可以使用家用电源充电，而配合快速充电系统使用可以在3小时内完成充电。同时，由于扭矩巨大，具备极为强悍的越野机动能力，几乎可以毫无障碍地在丛林山地中穿行。

更关键的是，作为一款电动车，它在行驶过程中几乎是完全静音的，这对于特种部队和侦察单位而言至关重要。这也就意味着，在执行侦察任务的时候，驾驶Zero电动车的战士可以无声无息地快速接近目标，在完成任务后还可以利用高加速性迅速离开。

事实上，Zero公司已经获得了美国著名军备供应商L3公司的投资，并且该电单车正在由美国特种部队试用。当然这款电单车也同样得到美国警察青睐，因为摩托车发动机就在座位之下，夏天骑机车执勤时两腿往往感觉烧烤一般炙热。Zero电动车不存在这个问题，因此现在已经有超过50个警察局订购了这款电单车，并且有望在未来全面替换所有燃油摩托车。

除了电动车之外，电动坦克、装甲车和轮式战车未来也将会逐渐成为装备主流。传统燃油汽车不仅能耗更大，而且必须装备复杂的机械传动系统和差速系统，才能让车辆具备战场所需的机动能力。然而这不仅导致车辆自重会增加，而且传动部分如果被击中也会导致车辆彻底瘫痪。与此同时，传动轴必须贯穿全车头尾轮组，这无疑不利于车辆的内部结构规划。电动车则只需要在轮毂内装入发动机，即可驱动车辆行进。这不仅可以省去传动部件，而且车辆结构设计也更为灵活，同时所有轮毂内置电动发动机还可以做到真正的全时全轮驱动，越野性能更是远胜从前。

当然，电动车的静音和高提速性能也是此类车辆的天然优势。不过作为军用车辆，采用Zero电动车那样的充电方法不现实，因为战场不会给你几个小时的时间去充电。因此现阶段电动装甲车辆往往采取混合动力的方式，也就是通过燃油发动机发电来产生动力，从而将蓄电池充满电并且驱动车辆前进，也就是所谓的混合动力汽车。美军计划在未来用混动车辆来全面替换悍马越野车。正在研发中的新车代号ULV系统，前轮组采用柴油机+电动机驱动；后轮组则由电动机靠电池组件获得的动力驱动。同时具备了防御地雷和轻武器射击的能力，时速超过117公里，纯电动续航公里数可达38公里，也具备静音递进侦察的能力。

俄罗斯则开始在其已经列装部队的BTR系列装甲车上，实验新的混合动力推进系统，准备用于改进装甲车的性能。尽管混合动力装甲车辆还需要装备电池组和发电机组才能使用，却因为省却了各种传动机构和差速装置，动力部分重量大为降低。同时由于发电机的转换效率远远高于传统汽车动力，因此油耗也至少降低了20%以上。这也就意味着携带更少的燃油即可完成任务。而被节省的重量可用于加强车体的强度，以及增加装甲防护级别。这对于战场生存而言，是非常重要的提升。

美军在伊拉克战争中就发现，未曾经过装甲防护升级的悍马车根本无法承担日常任务。换装了全新的ULV系统后，美军士兵的防护级别将会全面提升。由于电动车和混合动力车辆的关键技术现在已经非常成熟，且配套系统完善，因此电动车有望成为未来战场的主力。没有电动车，以后根本没法打仗！