福州市城市主干道绿化结构调查分析

洪昕晨,翟俊文,陈凯,张薇,陈茵,兰思仁

(福建农林大学园林学院,福建 福州 350002)



福州市城市主干道绿化结构调查分析

洪昕晨,翟俊文,陈凯,张薇,陈茵,兰思仁

(福建农林大学园林学院,福建 福州 350002)

摘要：采用实地调查法,探索了福州城市主干道绿化现状和存在问题。从景观塑造方面分析了福州市道路绿化的垂直结构和植物的应用配置,并针对存在的问题提出相应的建议,为福州市的道路绿化建设提供参考。

关键词：道路绿化;行道树;植物配置;福州

1引言

城市道路绿化是在保证交通安全的基础上发展起来的,它是城市道路景观、城市绿地系统的重要组成部分[1～2]。福州作为一座历史悠久的城市,道路绿化一直受到有关部门的高度重视,但在实践过程中还是存在着一些问题,影响了城市园林绿化的发展进程。福州素有“榕城”之称,其道路绿化建设受到了地方部门的高度重视,对城市主干道绿化的经费支持力度也逐年加强,但在道路绿化高速发展的同时,也不可避免的存在绿化结构单一、季相变化不足等问题。通过对福州市区内主干道的的道路绿化情况进行调查,了解其现状及存在的问题,通过总结分析,提出了建议和新思路。

2研究地区概况

福州作为海峡西岸经济区的重点开发城市[3],从1980年被批准为沿海开放城市,在经济高速发展的同时也一直注重城市的绿化,福州市林地面积7792 km2,绿化程度达88.6 %。作为全国宜居城市之一的福州,在2012年获得“全国城乡绿化先进集体”的称号。福州市环境综合整治现场观摩暨交流培训会提出,2015年前,福州14个片区、12条主干道将进行重点整治。道路变靓,城市“显山露水”,2～3年内城市环境面貌彻底改观。福州市位于北纬25°15′～26°39′,东经118°08′～120°31′,地处中国东南沿海、福建省中东部的闽江口,与台湾省隔海相望,福州地貌属典型的河口盆地,气候是典型的亚热带季风气候,气温适宜,温暖湿润,四季常青,阳光充足,雨量充沛,霜少无雪,夏长冬短,年平均日照数为1700～1980 h;年平均降水量为900～2100 mm;年平均气温为20～25 ℃,极端气温最高42.3 ℃,最低-2.5 ℃。在植被区划上,福州市横跨2个植被带(即南亚热带季雨林带和中亚热带常绿阔叶林带),乡土植物物种丰富,据统计共有160 科1136 种[4～5]。

3研究对象及方法

2015年7～8月,选取福州市区内重点整治的12条主干道[6],通过实地调查的方式了解福州城市主干道所应用的树种、配置的类型和垂直绿化结构,针对其道路绿化的现状进行详细调查,收集资料,并进行综合分析(图1)。

图1　福州市区内重点整治的12条主干道(笔者自绘)

4结果与分析

4.1道路绿化植物运用现状分析

根据实地调查,发现福州市区的主干道主要运用了23种植物,选用的树种见表1。从调查结果可以看出,福州市区主干道主要选用的乡土树种有小叶榕(Ficusconcinna)和樟树(Sect.camphora),能体现出一定的地方特色,说明市园林局对榕树和樟树种植有进行一定程度的推广。但是,福州市区主干道主要使用的树种大部分是常绿树种,如榕树(Ficusmicrocarpa)、樟树(Sect.camphora)和芒果树(Mangiferaindica)。只有在少数道路如工业路上种植了羊蹄甲。基本上春夏秋冬都是绿树浓荫,虽然可以在夏天很好的为行人遮挡阳光,但是景观单一,缺少变化,如洪甘路、华林路和白马路。并且灌木配置大多选择黄金榕(Ficusmicrocarpacv.GoldenLeaves),只有少数路段会选择红花继木(Lopetalurnchinensevar.rubrum)、海棠(Malusspectabilis)等具有色相的灌木作为配置。

福州市的行道树之前使用过不少品种,但最后并没有都选择继续使用。其中的原因,大多数是由于时代的更新,人们对于城市道路绿化的想法发生改变,从最初的为了绿化覆盖率而种植树木到现在为了景观而种植树木,对于树种的选择也提出了一定的要求,所以最初种植的一些树木如银桦(Grevillearobusta)、石栗(Aleuritesmoluccana)、龙眼(Dimocarpuslongan)、蒲桃(Syzygiumjambos)、肯氏南洋杉(Araucariacunninghamii)等,在后来的绿化设计中都没有再继续被选择使用。

4.2道路绿化垂直结构和道路绿化现状分析

道路绿化的群落结构可分为3种:乔木单层结构、乔灌或乔草2层结构和乔灌草3层复合结构[7～8]。群落类型多样性的道路绿地不但能适应城市不同生态功能的需要,带给人们多姿多彩的美的享受,还能提高整个城市绿地系统抵抗不同气候及其他危害的能力[9]。根据实地调查,发现福州市区主干道广泛采用的方式是乔木单层结构,占所有调查道路的50 %。而采用乔灌或乔草2层结构和乔灌草3层复合结构形式的道路相对较少,使得整条道路的景观显得单调。大部分的绿化景观为了快速达到绿化指标,采用了单一的绿化结构,如华林路乔草2层结构、南江滨路乔灌2层结构和北江滨路乔草2层结构,调查结果见表2。

表2　福州市主干道绿化垂直结构

5建议

5.1注重乡土树种的应用

不同的城市因其所处的地理位置不同,表现出各异的特性,如立地条件、历史文化、城市性质等[10,11]。道路的绿化首先必须符合这座城市的特征。福州全市共有乡土植物 160 科 1136 种,园林植物 520 多种[12]。理论上可以应用的树种不算少,但是在市区内看到的都只有几种,所以可以从中选择更多的树种来种植,比如可以选择深山含笑(Micheliamaudiae)、大花紫薇(Lagerstroemiaspeciosa)、无患子(Sapindusmukorossi)等。福州市三面环山,市区属半封闭式盆地,特殊的地理位置使颗粒物水平输送不畅,垂直扩散受到抑制,大气污染物不易扩散,自然净化能力有限[13]。所以笔者认为在乡土树种的选择上也需要考虑到净化能力,比如可选择泡桐(Paulowniatomentosa)、乌桕(Sapiumsebiferum)、栾树(Koelreuteriapaniculata)等。

5.2选用层次多样的配置

在调查的过程中发现,福州市主干道大量采用乔木单层次的配置。只有多层次的植物配置才能营造丰富的道路景观,因此应该多使用乔灌和乔灌草这两种配置方式,这样不仅可以解决一些树池土壤裸露的现象,还可以丰富多样性,增强群落的稳定性,并且在树木配置上应十分注意形态与空间的组合,使不同植物的形态、色调搭配呈现疏密相间、高低有度,且层次与空间富有变化,增强季相变化效果[14,15]。乔灌配置可以不局限于两层,可选择两三种灌木和乔木进行配置,形成更多的空间层次,灌木可选择棕竹(Rhapisexcelsa)、海桐(Pittosporumtobira)、福建茶(Carmonamicrophylla)等,草本植物可选择合果芋(Syngoniumpodophyllum)、水鬼蕉(Hymenocallislittoralis)等。

5.3增强颜色的丰富度,强化季相的变化

植物的色彩不可否认以绿色为主,但需配以不同时节、色彩各异的花果以及各种色叶植物,才能组成丰富生动的植物色彩[16]。在树种的选择上,可以多选用一些花期长、色彩艳丽的显花树种,可选择钟萼木(Bretschneiderasinensis)、油桐(Verniciafordii)、苦楝(Meliaazedarach)等。在规划上面还可以通过提高道路绿化的色相变化,来丰富绿化层次,并且提高观赏效果。还可以在道路临街的围墙边缘种植具有一定花期的乔灌木或者藤本植物。

落叶木本植物一般都是秋色叶树种,这样可以给绿地带来不同的四季变化。由于福州天气特殊的原因,落叶树种可以多选用一些乡土树种如枫香(Liquidambarformosana)等。在植物造景的这个基础上,增加四季变化的绿化景观,不仅可以让整个城市的景观更加美丽,也可以让市民感受到植物的美。

5.4加强管理的水平

政府应该充分的发挥其职能,采取一些有效的措施来支持和加强对道路上植物的保护,及时进行危树的清除和整形修剪,注意树木的枝条与电线之间的安全距离,并做好病虫害预防工作。作为受台风较大影响的福州市,要做好台风之前的保护、大雨过后的及时清理和冬天之前的涂白防冻等管理工作,确保行道树能够正常的生长,对大树和老树的管理和养护需要高度的重视。针对市民对于一些树池或者绿篱的破坏,不仅仅需要树立警示牌或者建立栅栏,还应适当的建立一些奖惩机制以提高绿化保护的积极性。

参考文献：

[1] 荆婷婷.城市道路绿化景观设计浅析[J].科技致富向导,2013(13):99.

[2] 曲梦彤.浅谈城市道路绿化景观设计[J].中国新技术新产品,2013(9):217.

[3] 冯莹,沈靖.南方城市广场园林植物的应用——以福州城市广场为例[J].园林,2013(9):68.

[4] 潘爱芳.福州市城市行道树的现状与对策[J].福建林业科技,2005,32(2):141.

[5] 潘尧燕.福州市道路绿地优化模式探讨[J].亚热带资源与环境学报,2010,5(2):70.

[6] 东南网.2015年福州12条主干道要变靓-城市将“显山露水”[EB/OL].(2013-4-13)http://www.fjsen.com/d/2013-04/13/content_11119914.htm.

[7] 刘晨舒,林平,许建欣.福州市城区行道树的调查、分析与评价[J].福建热作科技,2007,32:39～40.

[8] 陈宏.优化福州城市道路绿化质量关键策略探讨[J].福建热作科技,2006,31(3):70.

[9] 蒋跃辉.合理特色的城市道路绿化系统研究,以厦门市市府大道绿化系统构建为例[J].规划师,2002(6):33～36.

[10] 孟欣慧.中小城市道路绿化存在的问题及发展对策[J].安徽农业科学,2007,35(15):4499～4500.

[11] 郑俞.现代城市道路绿化规划设计分析[J].城市建设理论研究(电子版),2014(1).

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[14] 洪昕晨.福州园林植物树种选择[J].福建林业,2012,(2):33～34.

[15] 李海梅,刘常富,何兴元,等.沈阳市行道树树种的选择与配置[J].生态学杂志,2003,22(5):157～160.

[16] 宁绮珍.广州市城市道路绿地系统景观设计研究[D].广州:华南理工大学,2012:49.

Investigation and Analysis on Greening Structure of Urban Main Road in Fuzhou

Hong Xinchen,Zhai Junwen,Chen Kai,Zhang Wei,Chen Yin,Lan Siren

(CollegeofLandscapeArchitecture,FujianAgricultureandForestryUniversity,Fuzhou350002,China)

Abstract:Through field investigation,the article aims to explore the present situation and existing problems of main road greening in Fuzhou city. From the view of the landscape figuring,the article analyzes the vertical structure of the road greening and the application configuration of the plant. In addition,the article puts forward some corresponding suggestions,which provides a reference for the construction of road greening in Fuzhou.

Key words:street greening;border tree;plant furnishing;Fuzhou

中图分类号：TU986.53

文献标识码：A

文章编号：1674-9944(2016)03-0061-04

作者简介：洪昕晨(1992—)，男，主要从事风景园林规划设计工作。通讯作者：兰思仁(1963—)，男，教授,博导,主要从事风景园林历史与理论、风景园林规划设计的教学和研究工作。

基金项目：福建省种业创新与产业化工程项目(编号:2014S1477-7)

收稿日期：2015-12-09