水泥稳定建筑垃圾粒料基层应用技术施工工法

于 因（西安市市政设施管理局，西安市 710016）

水泥稳定建筑垃圾粒料基层应用技术施工工法

于 因
（西安市市政设施管理局，西安市 710016）

本文介绍一种将废弃混凝土加工成适宜于路面基层使用的再生集料的方法，即水泥稳定建筑垃圾粒料基层施工法，同时结合某市政道路的修建改造为例，介绍水泥稳定建筑垃圾粒料基层的施工技术应用，其具有较好的经济及社会效益。

水泥稳定；建筑垃圾；施工技术

1.前言

目前，中国道路结构中绝大多数采用的是沥青面层下无机结合料进行稳定的半刚性基层，其中性能较好的半刚性基层均大量使用粒径大小不同的砂石材料，其用量按现行规范要求，石灰、粉煤灰类(简称二灰类)不少于80%，水泥稳定类在90%以上。如能将废弃混凝土加工成适宜于路面基层使用的再生集料，而其性质又可达到路用要求，则这将是解决废弃混凝土的一个很有效的方法，水泥混凝土路面改建时废弃混凝土等建筑垃圾的再生利用的问题也可基本得到解决。本文以某城市的市政道路改造为例，介绍水泥稳定建筑垃圾粒料基层的施工技术应用。

2.工法原理及特点

水泥稳定碎石基层是用水泥做结合料拌和一定级配的碎石形成混合材料，经过压实、养生而形成满足一定抗压强度要求的基层。采用水泥稳定碎石的基层具有强度高、刚度大、整体性强、耐久性好、干温缩较小、易于施工、水稳性和抗冻性好以及抗行车疲劳性能较好等优点，因而也得到了推广和应用。

水泥稳定破碎石工艺具有以下特点：

（1）缩短工期；该工艺原地利用原有道路材料，减少了废料垃圾翻挖、处置及清运等工序，有效地缩短了施工工期。

（2）减少降雨对工程的干扰；传统二灰碎石基层工艺遇到雨天至少耽误三天工期。而水泥稳定建筑垃圾粒料基层工艺不受雨天影响，保证了工期及进度，在多雨的夏季有一定优势。

（3）能分幅施工，最大限度的减少了对交通的影响；工艺过程要求严格，只有在设备配备到位、施工组织合理、过程控制方法得当的情况下，才能尽显该工艺的优势。

3.工程实例

3.1 工程概况

本工程依托南北中轴线工程实施的，南北中轴线工程全长13.5km，南起电视塔，北至北二环，其快车道基本都是水泥混凝土路面，但施工年限及路面结构有所不同：电视塔～纬二街快车道于1987.4完工，原路面结构为20cmC30水泥混凝土、45cm1:5灰土、压实路床；北门～北二环快车道于1993.6完工，原路面结构为22cmC30水泥混凝土、20cm二灰碎石（1:4:5）、30cm1:6灰土、压实路床。此次改造将利用原有道路水泥混凝土板块破碎粒料进行水泥稳定粒料，形成新的基层。

3.2 施工工艺

具体的施工工艺过程如下：

（1）主要施工机具的准备

功能性消化不良是消化科的常见病、多发病，以上腹部疼痛，餐后有饱胀感，恶心、嗳气、反酸等为主要临床表现，亦可见腹胀、早饱、失眠、胸闷等症状[1] 。本病通过实验室检查、胃镜、钡餐检查后，均无阳性表现，故而其属于一种功能性疾病，病程多超过1个月，给广大患者的健康和生活造成不良的影响。近年来笔者采用中药内服配合艾灸法治疗功能性消化不良，取得了理想的效果，现报告如下。

（2）准备下承层

清除原道路表面（包括不需要再生的相临行车道）的石块、垃圾、杂草等杂物和积水，并清理边线。对原道路进行各类管线调查，并做好记录，对埋深不满足至再生层底100mm的进行处理。原路面的各种检查井进行降井处理至原路面拌合层以下100mm，去除老井框，用钢板覆盖，并作好对管线的保护措施。下卧层的检查验收与修补应按相关的规定进行，凡强度不合格的，应进行相应处理，确保表面平整坚实。对下卧层高程进行测量，与设计纵坡和横坡进行对比，做好纵横坡调整方案。

（3）备料

根据拌合深度及试验室配比，计算每平方米水泥添加量，并确定水泥摆放的纵横间距。根据拌合深度及试验室配比，计算每平方米5-10碎石的添加量。根据所用用料车的吨位，计算每车料的堆放距离。根据拌合深度、现场集料含水率及试验室配比，计算每平方米用水量。

（4）破碎集料的摊铺

对原有灰土基层进行验收、量测，计算出与设计断面的偏差。破碎集料的摊铺用平地机摊铺破碎粒料，达到规定厚度，不得超过25cm。整平，量测高程，达到设计要求。稳压，用6～8吨两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整并有一定压实度。

采用固定吨位的运输车辆进行5-10碎石料的运输。按计算好的堆放距离在破碎集料层打白灰线，专人指挥在每车堆放区域内倒料，不得成大堆。采用平地机进行整平，量测高程，达到设计要求。用6～8吨两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整并有一定压实度。

（5）洒水闷料

对已整平的集料层进行洒水闷料，时间不少于24小时。洒水应均匀，防止出现局部水分过多现象。严禁洒水车在洒水段内停留和调头。

（6）水泥摆放和撒布

按计算出来的每袋水泥的纵横间距，在集料层上打白灰网格线。水泥采用龙首PO42.5水泥，将水泥当日直接送到摊铺地段，按网格线进行卸载，并检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设施。用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应无空白位置，也无水泥过分集中地点。

（7）拌合

采用WR2500S就地再生机进行拌合并设专人跟随拌和机，随时用钢钎检查拌合深度并配合拌和机操作人员调整拌合深度。拌合深度应达到稳定层底并宜侵入下承层10～20mm，以利上下层粘结。局部拌合不到位的采用人工加挖掘机拌合。

（8）碾压与整平

根据经验、试验段施工情况确定、调整碾压机具、时间和遍数，制定碾压方案。压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数为：18-20t 双钢轮压路机静压2 遍（速度1.5-1.7km/h）22t 三轮或双钢轮压路机高幅低频振压3遍以上（速度1.8-2.2km/h）25t 三轮或双钢轮压路机低幅高频振压3遍以上（速度1.8-2.2km/h）26t轮胎压路机碾压2遍（速度1.5-1.7km/h）

（9）接缝处理

同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。经过拌合、整形的水泥稳定建筑垃圾粒料，应在试验确定的延迟时间内完成碾压。应注意每天最后一段末端缝（施工缝）的处理。

在已碾压完的水泥稳定土建筑垃圾粒料末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直到下承层顶面，与路中线垂直，且靠稳定建筑垃圾粒料一面成垂直面，放置两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。

（10）纵缝处理

施工中应尽量避免纵向接缝，在必须分两副施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模拌作支撑，方木或钢模板的高度与稳定建筑垃圾粒料层的压实厚度相同。混合料拌合结束后，靠近支撑木或钢模板的一部分，应人工补充拌合，然后整形碾压。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木或钢模板。二副混合料拌合结束后，靠近第一副部分，应人工补充拌合，然后整形碾压。

（11）养生及交通管制

水泥稳定建筑垃圾粒料层养生7天后方可进行上一结构层的施工。每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。采用麻袋片或草袋等覆盖物养生，并在整个养生期保持潮湿状态，养生期结束后必须将覆盖物清除干净。养生期不少于7天，养生期间除洒水车外封闭交通。养生期结束后立即进入下一结构层的施工，禁止长期爆晒造成开裂。

4.结语

将建筑垃圾加工成骨料，减少了对周围环境的影响，有利于环境保护；另外从资源有限的角度看，废旧骨料加工的再生产品的应用，可节约大量的石料资源，这对我国的可持续发展有一定的促进作用。不仅可直接降低工程造价，还可以保护环境，节约资源。这是消除建筑垃圾的环境污染，提高建筑垃圾资源循环再利用的切实可行的途径。把建筑业、建材业的发展与保护生态环境、治理环境污染有机地结合起来，在获得经济效益的同时，又消纳了大量垃圾，减少了污染及土地占用，这就从行动上确保了国家可持续发展战略的实施。

[1]JTG F10-2006,公路路基施工技术规范[S]

TU75

B

1007-6344（2016）04-0229-01

于因（1978-），男，陕西省铜川市人，本科学历，工程师职称，从事沥青混合料生产及市政设施管理工作]