浅谈高速公路边坡垮塌处治方法

2016-04-10胡海洋四川公路桥梁建设集团有限公司四川成都610000

四川水泥 2016年4期

胡海洋(四川公路桥梁建设集团有限公司，四川成都 610000)

浅谈高速公路边坡垮塌处治方法

胡海洋
(四川公路桥梁建设集团有限公司，四川成都 610000)

随着我国经济的快速发展，高速公路建设得到了前所未有的进步。至2001年年底，我国的高速公路全长为2万多公里，按照国家发展目标，未来的几十年高速公路通车里程可达到7万多公里。现阶段，高速公路的边坡防护受到了人们广泛的关注，本文主要以雅沪高速雅安至荥经麂子岗的高速公路为研究对象，探讨了边坡治理的方法并总结了边坡治理的效果。希望本文的工作能为从事相关工作的人员提供一定的指导和帮助。

高速公路；经济建设；边坡防护；边坡治理

0 引言

该段边坡位于雅沪高速雅安至荥经麂子岗隧道出口，里程桩号为：K1964+076-K1964+238左侧,路线以挖方路堑的形式从斜坡中部通过,该段已通车运营。原设计第一级边坡坡比1:1.00,第二、三、四、五级边坡坡比1:2.25,第一、二级边坡采取4.0*3.5m锚杆框架梁防护,三、四、五级边坡采取挂网植草防护.2012 年4月28日下午,大雨过后边坡靠近隧道出口段路线方向约30m出现坍塌,未坍塌边坡坡口线外1～5m及坡体上局部出现拉裂缝,裂缝宽几毫米至几厘米,局部有几厘米错台.边坡高度约为85米。此段边坡滑坡体为页岩夹强风化泥岩，且边坡高，共计262米。

1 边坡垮塌分析

由于雅安受2008年5月12日汶川地震影响，特别是再一次经受2012年4月20日芦山地震的影响，造成K1964+076-K1964+238段左侧边坡移动，在暴雨情况下，大量的地表水沿边坡岩体中的卸荷隙向地下渗透，极大的降低了边坡的稳定性，并导致斜坡的变形进一步加大，并且在雨季，随着降雨入渗，边坡稳定性继续降低，故发生垮塌。

2 边坡治理方法

针对上述情况，首先，对此段边坡进行清方卸载处理，由于该区域内的边坡较高及地质极不稳定，挖掘机在清理滑坡体时，应从边坡顶面向下进行清理，并使其形成台阶，台阶宽度不小于2m。因清方边坡较高，挖掘机不能一次性将弃土甩至边坡坡脚处，只能通过挖机不停的翻运至左幅高速公路路面上。在清理的过程中，如遇到较大孤石需采用带有破碎头的挖掘机进行破碎作业，严禁爆破。其次，在清方卸载完成后立即采用预应力锚索加固；坡脚增加抗滑桩和抗滑挡土墙；沿坡顶增加截水沟；在抗滑桩挖孔前，对K1964+076-K1964+238段边坡坡脚进行反压回填，形成反压护道防护；最后，在边坡锚固稳定后，浇筑C30混凝土框格梁；对裸露边坡进行挂网植草防护。

3 边坡处治措施

由于本段滑坡正处于高速公路运营中，首先办理占道施工相关手续，在区域内进行打围，确保行驶车辆通行安全。设置反压护道防护措施在边坡开挖过程中，对K1964+076-K1964+238这段的边坡的坡脚处填筑具有反压特性的土体。一般情况下，设置的反压护道的宽度在8米左右，高约6米，需顺着坡脚进行填筑操作，填筑完成后采用振动压路机进行压实作业。使用这种方法可以有效的降低施工范围内的土体隆起，使其平衡性有所增加。与此同时，提高了施工过程中边坡的滑动破坏系数，使路基和边坡的稳定性增加。使用抗滑桩进行防护。边坡一旦出现坍塌问题就容易造成连锁反应，因此为了避免边坡出现继续坍塌的现象发生，可以在适当的地方加入抗滑桩，以便使滑坡体得到永久防护。选取的抗滑桩个数为8根为宜，桩体的长为20米。下面详细介绍抗滑桩施工的方法和步骤：（1）抗滑桩基础作业。首先需要将施工现场整平，并将松软的土体铲除，经过夯实作业形成工作需要的平台。根据桩基础的不同位置采用不同的施工方法，一般在斜坡路段处运用脚手架进行施工，施工过程中一定要注意开挖顺序，必须在保证原土体稳定的情况下进行操作。另外，需要及时将斜坡上不稳固的石块进行清除。其次，需要进行测量放样。桩号的测量可采用全站定位装置，测量时必须两人一块操作，这样能够起到监督和互相检查的作用，以确保桩体的位置准确。等浇筑作业完成以后，需要待砼的强度为预先设计的75%的时候，才可以进行其它桩基的开挖和浇筑。然后将护桩填埋。在每个桩基位置处需要填埋5至6个护桩，护桩的长度以情况而定，但必须保证护桩稳定。挖孔的过程中一定要经常进行抽检和校对，发现问题及时向有关部门进行汇报，并及时提出解决方案。值得一提的是为了防止雨季对桩基产生破坏，需要在孔的四周开挖排水沟，以便使积水排除。然后就是桩孔的开挖。人工进行桩孔开挖时需要用镐进行逐层开挖，挖土时候要从中间进行，逐渐扩展至两边。开挖阶段，如果遇到风化的岩层，此时需要特别注意送风量的大小，可选用湿式的作业方式，当岩层是弱风化时或基岩比较坚硬时，可以用镐和锹同时作业，这样能够保证公路上汽车行驶的安全性。采用砼护壁。运用现浇砼护壁，上下之间的搭接不低于50毫米，护壁混凝土的厚度不应低于130毫米。施工现场进行机械搅拌，护壁的高度和开挖进尺需要保持高度的一致。在桩孔和砼护壁操作的过程中不允许中间停顿，这样主要是防止桩孔发生坍塌。另外，护壁模板的安装和拆卸要遵循相关的规章规范，如拆时需要从上节进行拆除，循环运用。模板用U型卡槽卡紧，使护壁中心线和桩轴线尽量重合，为了预防地面水灌入桩孔中，需要使护壁高出地面200毫米。最后对桩孔进行出渣、排水、通风及最终检查，桩孔排水时，可根据具体的情况采用不同的排水措施，当孔内渗流量较小时，可以用铁皮桶进行排水，若渗流量比较大时可以御用潜水泵进行排水操作，这样既可以达到良好的排水目的，也可以确保施工的按期竣工。孔内通风可采用通风机，当孔内进行爆破作业以后，通风强度需要加大，这样能够将有害气体及时排出。终孔的检查需要严格按照规定进行操作，待挖孔操作完成后，必须对孔底进行预操作，孔底应做到表面物杂物、平整、湿度适宜。如果完成的孔洞没有满足设计的要求，应及时与设计方进行联系，协同处理问题。终孔确定以后，应对孔的直径、孔的倾斜度进行详细检查，使桩孔满足所有的技术指标。在进行钢筋笼的制作与安装过程中，定位钢筋可以每隔3米设置一道，每道应布置在圆周的四个位置处，最后采用超声波对钢管进行检测。钢筋笼的主筋运用对焊的方法，用车吊进行分段或整体吊装，吊装过程中应注意保护孔壁、避免孔发生坍塌问题。钢筋捆绑和焊接需要按照一定的工序进行，下段吊装完成后在进行第二段的焊接。钢筋调入中一定要确保其不出现变形或弯曲。（2）桩身混凝土的灌注。混凝土灌注之前，应仔细测量孔内虚土的厚度，若超出设定的要求应及时进行处理，混凝土灌注应采用集中搅拌，且运用砼运输车进行运输，混凝土的表面不得高于2米。混凝土浇筑应进行连续作业，不可中途停止。分层浇筑中应用振捣器反复振捣，使混凝土充分融合，混凝土灌注时，需要适当注意砼的塌落度，浇筑速度需要适宜，不可过快也不可过慢。（3）抗滑挡土墙防护措施考虑到地质复杂，确保滑坡体长期稳定，在该段左侧坡坡脚设置挡土墙。挡土墙长度为160米。（4）预应力锚索框格梁防护。锚索框架梁的施工十分复杂，因此施工需要遵循先后的顺序，首先需要进行边坡的开挖，然后对坡面进行修正，其次测放孔位、钻孔、制作锚索、注浆、框架格梁开挖、格梁钢筋绑扎、浇筑混凝土、张拉等，最后进行下级边坡的开挖。锚索施工。锚索的施工主要包含以下几个步骤：第一，钻孔。边坡开挖完成后，需要必要的边坡清理工作，然后钻孔。钻孔平台需在钻孔之前进行安装，钻孔工具采用风钻，一般钻孔之间为130毫米左右。第二，钻孔工作完成以后，需要对孔内进行清理，并在技术人员的指导下安装锚索。锚索安装可采用导向帽导向，将钢管和绞线焊接起来。不同段处的锚索需要在其表面上抹黄油，并用塑料管对钢绞线进行保护。紧箍环和锚固端架线环应间隔1米左右进行设置。第三，注浆操作。锚索安装完成后就需要进行注浆操作，注浆选用的砂浆为M30，注浆时从孔底向孔口内进行注浆。第四，张拉。待砂浆的硬度达到设计时75%时进行操作。张拉可分两次进行操作，锚头张拉的长度不应小于2米。框架格梁施工为保证坡面稳定，在一级、二级坡面设置菱形锚杆框架梁，三级、四级坡面设置菱形锚索框架梁。①梁槽开挖：准确测量放线，在修整好的路堑边坡上刻框架槽，采用人工开挖方式，基础开挖的位置、深度、基底尺寸符合设计要求。②绑扎格梁钢筋：格梁钢筋采用在现场编制。③浇筑砼：钢筋绑扎完经监理工程师检查合格后，浇筑格梁C25砼，砼采用机械拌合，人工浇筑，机械振捣的方法。