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分析路桥施工中高边坡预应力锚索施工技术

2016-04-09四川路桥公路三分公司四川双流610200

四川水泥 2016年6期
关键词:钢绞线路桥张拉

何 风(四川路桥公路三分公司 四川 双流 610200)

分析路桥施工中高边坡预应力锚索施工技术

何 风
(四川路桥公路三分公司 四川 双流 610200)

现如今,我国在各项政策的支持下,科技与经济得到了迅猛的进步与发展,因而进一步推动了我国交通运输业的发展。我国公路在建设的过程中,包括路桥施工,路桥施工相对来说比较复杂,会面临着高边坡、丘陵以及山丘等地形建设的状况,因此在路桥施工中常用到的就是高边坡的预应力锚索施工技术,可以有效提高高边坡路桥施工的质量与安全。本文就对路桥施工中常见的高边坡预应力锚索施工技术进行简单的探析。

路桥施工;锚索施工技术;预应力;高边坡

1.引言

一般情况下路桥施工的地形比较复杂,要是坡度较大的话,在建设时很容易会遇到坍塌以及结构滑坡等事故发生,因此还要借助高边坡的预应力锚索施工技术,预应力的锚索技术可以有效的保证施工中的安全以及质量。高边坡预应力锚索施工技术不仅要求路桥施工中的技术措施应用,还要求较高的路桥施工与设计人员专业素质水平。所以高边坡路桥施工中的预应力锚索施工技术在应用时要依靠科学合理的方案,保证人员的专业素质与技术能力,控制好施工的流程环节,从而提高高边坡路桥施工的质量与安全。

2.高边坡预应力锚索施工技术的基本特点与应用机理分析

2.1 高边坡预应力锚索施工技术的基本特点

在路桥施工时,会遇到边坡较高的地形,这时候在施工时,高边坡就会存在潜在的坡体裂痕,而为了保证高边坡的稳定与安全,一般都会采用预应力的锚索施工技术,可以有效的加固坡体。预应力锚索可以承担较重的拉力,形状大多都是杆状,在破体内进行钻孔,并将锚索的的钢绞线固定在坡体土层中,这时候就锚索就会利用拉张力产生预应力,稳固高边坡,防止其产生变形、开裂以及坍塌现象。一般情况下高边坡预应力锚索结构主要包括内锚固段、锚索体、外锚头。其中,内锚固段的材质就是水加硅酸盐制成的泥浆,内锚固段的作用就是通过高边坡岩土与浆体之间产生摩擦力,从而提高锚索的稳固力。锚索体是用于连接外部以及内部的一个构件,锚索体的材质就是钢绞线,此时的钢绞线要具备低松弛以及高强度的特点,从而传递预应力。锚索体的长度与规格需要依靠具体的滑体与岩层厚度进行选择。而外锚头是锁定锚索以及提供张拉力的构件,主要由外锚墩(C30钢筋浇筑而成)以及锚具构成。

2.2 高边坡预应力锚索施工施工技术的应用原理

在路桥施工中,高边坡的一个路段会进行高挖,这时候为了降低对原岩层土的数量挖方,就可以采用锚索。锚索可以有效的保护特殊地形结构,也称为一种特殊的防护构件,可以对高边坡内岩层中的而破裂土体进行加固稳定,其应用的机理为:高边坡预应力锚索框架在防护以及加固的时候,主要是将岩层内已经开裂或破裂的岩体与地层内部较为稳定的岩体连接固定在一起,此外,锚索内锚固段在稳固岩体的时候会通过高边坡内较为稳固的岩体与钢绞线相连,这样就可以在岩体的滑面上产生一个摩擦阻力,从而拉紧并稳定整个边坡结构。锚索施工技术的预应力可以给高边坡内开裂且松散的岩层提供一个压力,提高高坡体抗滑与应力。稳定坡体后就需要在锚索的孔内进行高压注浆,水泥浆可以将锚索内的孔隙填补,使岩体中破碎开裂的部分与整体相连,这样可以有效提高高边坡的整体岩层强度与稳定度。

3.高边坡预应力锚索施工技术在路桥施工中的应用分析

高边坡路桥施工的预应力技术应用要结合科学合理的操作方法以及流程工艺,只有专业化以及科学化的施工过程,才能够发挥预应力锚索的作用。分析预应力锚索施工技术,重点要对锚索施工的所有流程与工艺进行分析,从而提高高边坡路桥施工的质量。 具体的高边坡预应力锚索施工流程需要经历岩体钻孔、锚索的组装、锚索安放、高压注浆锚索控、进行张拉,最后封闭锚锁。以下就对这些流程工艺进行简单的分析。

3.1 实施钻孔施工技术

高边坡路桥预应力锚索施工的关键步骤就是要钻造锚孔。我国地形较为复杂,在钻孔的过程中会出现较多深度以及垂直度不一致的现象,因此在钻孔时要以潜孔冲击式的钻孔机来进行施工。在最开始时,路桥施工的高边坡要利用拉线尺量放线进行桩号的设计,确定锚索出孔的具体位置,其次还要在设计的锚索孔处安装钻机的机座,找到锚索连接的方向,固定好脚手架以及钻进机座,然后审查锚索孔的位置(包括倾角、方位等)是否合理,保证没有失误后就进行钻头以及冲击器的安装,连接风管进行锚索的钻孔。在钻孔过程中要以实际高边坡的土质状况进行施工,还要稳固好安放钻机的脚手架,避免由于钻机偏移导致钻孔失败。在完成这道工序以后,要按照顺序进行机器的拆除,另外还要处理好孔内的杂物,塞上一些填充纸袋进行备用。

3.2 实施锚索的组装

一般从钻孔出口处要最末点就是设计所需锚索长度,所需要的钢绞线长度要包括锚索设计长度、张拉预留长度、工作锚厚度、工具锚厚度以及千斤顶的梁厚度相加的总和。在组装锚索的时候,我们要考虑到设计误差的存在,因此钢绞线的下料长度要控制在十厘米内,从而进行组装。

3.3 实施锚索的安装

组装完锚索之后,就要运输到锚索孔的旁边,在将锚索安放在钻孔内后需要进行编号的审核,避免出现失误,审核完毕后还要彻底清理一遍锚索孔,然后就开始安装。在安装的过程中若是遇到碎石块的滑落导致锚索不能成功的放入,就需要将锚索退出来,清理后进行吹孔。一旦发现锚索孔内渗出地下水,就要反复的清洗,因为地下水与岩层的碎屑会在钻杆的作用下转变为泥浆,假如没有清理干净就会严重影响到锚索对高边坡的施工加固水平。将锚索与注浆管一起放入,但是要注意在安放的时候不能接触孔底,一定要留有三十到五十厘米之间的距离。

3.4 实施锚索的注浆

安放玩锚索之后,就需要进行注浆,此时不能拔出注浆管,避免在注浆郭晨总出现没有清理干净的泥浆依附在锚固段上,高压注浆的压强一般都是0.4,水泥以及石灰的比例要控制在0.4左右,在注浆的时候,当开始出现浆体的逸出,并且持续时间超过了两分钟,那么就需要边注浆边拔出注浆管。

3.5 张拉锚索与封锚

高压注浆后就需要进行张拉锚索的工序,在张拉锚索的时候,要按照实际的锚筋长度与设计荷载来确定张拉的差异性拉力分布。一般情况下,锚索张拉的拉力荷载要在从百分之二十五开始,逐层加百分之二十五的压力等级。在正式张拉锚索前,首先选取设计荷载的百分之十到百分之二十,张拉一到两次,保证每一个结构部位都紧密的接触到了一起,这时候的钢绞线呈现完全平直的一个状态。在锚索张拉的过程中,施工人员要严格按照张拉施工的作业指导规范进行,控制好锚索以及张拉力的变化,保证张拉施工的质量。

当张拉后的预应力达到了提前预定的设计值之后,就停下来做出记号,在一定时间内观察锚墩、锚具、钢绞线等是否出现异常,如果一切顺利就可以将钢绞线进行切除,进行混凝土的封锚工序。

4.结束语

高边皮路桥施工中常用的技术就是预应力锚索施工技术,可以适用于不同的路桥施工地形。预应力锚索施工技术的应用可以保证高边坡路桥施工时不会出现滑坡、开裂等的安全事故发生,是关键保障的一个技术措施。高边坡路桥的预应力锚索施工技术在应用时需要注意很多的要点,并且还要求较高的技术素质与能力,因此本文的分析对高边坡路桥施工的锚索施工来说具有实践参考意义。

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TU75

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1007-6344(2016)06-0219-01

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