探讨市政工程道路沥青路面施工技术

2016-04-09南阳市市政工程总公司河南南阳473000

四川水泥 2016年6期

马静(南阳市市政工程总公司河南南阳 473000)

探讨市政工程道路沥青路面施工技术

马静
(南阳市市政工程总公司河南南阳 473000)

在我国城市化建设不断深入的浪潮中，市政道路工程的规模与数量也逐渐增多，同时也成为社会关注的焦点工程。沥青路是市政道路中重要的组成部分，沥青路面质量不仅关系到道路安全运行效果，同时也影响城市整体的形象。因此，必须加强对市政道路沥青路面施工质量的控制，采用有效的施工技术。本文就从施工准备、沥青摊铺与碾压等几个方面入手，详细分析市政工程道路沥青路面施工技术，希望能够给有关人员提供参考。

市政工程；道路沥青；路面施工技术

市政道路工程质量关乎着城市形象，也与市民出行生活具有很大的关系。近年来，我国市政道路工程发展迅速，施工技术与工艺得到了很大的提升，而作为市政道路中重要的组成部分，沥青路面施工越来越受到人们的关注。在沥青路面施工过程中，由于地质条件、自然环境、行政干扰等因素存在，给沥青路面施工增加难度。为了保证沥青路面施工质量，确保市政道路工程整体的运行水平，必须严格的按照相关的技术标准，对施工质量加以严格的控制。目前，我国市政道路工程正在如火如荼的进行中，加强对市政工程道路沥青路面施工技术的研究具有十分现实的意义。

1 市政工程道路沥青路面前期施工准备

第一，做好市政道路牙回填土工作，一般讲道牙后方位置作为回填土的位置，同时严格的按照相关的施工要求，保证回填土的质量。一般来说，回填土采用粘土为主，避免采用工程废弃的土参与回填，避免给道路道牙埋下安全隐患。同时，在沥青路面施工前，需要对道路表面的杂物清扫赶紧，同时利用清水进行大范围的冲洗。另外，在道牙的两侧，用帆布或者塑料膜进行覆盖，避免在沥青铺设过程中，对道牙造成污染或损坏。

第二，事先准备好一定长度的铁杆，以便能够在沥青摊铺过程中，将铁杆放置于道牙的两侧，防止泥沙或沥青浆液等流入到道牙的缝隙中，影响道牙的质量。同时，沥青摊铺机工作过程中，还可以沿着铁杆的方向进行匀速运行，有效的提升沥青摊铺的均匀性；另外，在道牙上用墨斗弹上墨线，为沥青摊铺厚度提供标准。

第三，沥青的拌合也需要在施工前完成，拌合的质量直接影响道路沥青路面施工的质量。首先，沥青生产厂需要担负沥青拌合质量的责任，避免由于沥青拌合质量低影响整个施工质量，同时对路面使用寿命造成影响。因此，必须加强对沥青拌合过程的重视；其次，将拌合好的沥青混合料运输到施工现场，保证其温度在150度以上，同时利用18吨以上的自动装卸卡车进行运输，方便混合料的倾泻。最后，施工单位需要对沥青混合料拌合过程安排专门的人员进行监督，保证沥青混合料质量满足沥青路面施工的相关要求。

2 施工期间沥青摊铺

沥青混合料的摊铺是沥青路面施工中的关键环节，在具体的施工过程中：

第一，一般对于大面积的路面实行沥青摊铺，需要采用摊铺机，根据道路两侧的基准线，从道路的一端开始，向另一端匀速的进行沥青摊铺作业，避免从中间向两端摊铺作业的方式出现。摊铺机沿着的道牙两侧设置的铁杆匀速摊铺，用方木布置摊铺机的主要着力点，保证摊铺机运行的稳定性。当拌合好的沥青混合料运输到施工现场后，需要用有效的测量仪器，对其温度进行有效的测量，保证其在150度以上。等到混合料微微冷却后，一般是等到温度到130度左右时，实施具体的摊铺作业。在具体的摊铺作业过程中，必须保证摊铺机械处于匀速的运行状态，保证沥青路面摊铺厚度一致，保证沥青路面的施工质量，延长市政道路路面的使用寿命。另外，在摊铺过程中有时混合料会从料斗中溢出，还需要现场的施工人员及时的将路面中的溢出浆液清除，避免其在路面上凝固后，对道路工程整体的美观度以及平整度造成影响。

第二，由于夜间能见度较低，即使采用远光灯照明，也容易对沥青摊铺质量造成影响，出现摊铺厚度不一致、摊铺面断裂等现象，因此，一般选择白天进行沥青的摊铺作业。在具体的摊铺过程中，一般以纵向的摊铺方式为主，尽量避免横向摊铺方式。因为横向摊铺方式不容易对接缝的处理，容易导致沥青路面断层出现，影响道路工程整体的美观。在每天摊铺作业完工后，需要对明天摊铺的路面用木板铺上，避免虫鸟对路面造成破坏，第二天开始施工前，将木板去掉，同时对该路段的表面进行全面的检查，确认没有存在破坏情况后继续进行摊铺作业。为了节约工程施工的时间，缩短工期，可以在下一路段沥青摊铺作业中，对已经摊铺完成的路段进行碾压处理，同时检查路面铺设的平整度，发现不平整问题需要及时的进行处理。

第三，在进行大范围的路面铺摊的时候，以机械铺摊为主，而对于市政工程道路的细小之处，例如沙井口边缘等比较隐秘的地方，则需要人工进行沥青混合料的铺摊，并且需要检查是否是沥青混合料流入沙井之中，为了避免造成沙井的堵塞，引发一系列的后期弊端，此时需要人工将沙井的沥青混合料挖出，避免其凝固。在进行人工铺摊的时候，需要安排多人同时铺摊，多人一起齐头并进，分工明确，安装专人负责运料，要求运料人员在运料的过程当中，安装原路返回，避免践蹋已经铺摊完成的路面，造成二次施工，影响施工进度，浪费施工原料，增加施工成本。在人工铺摊完成之后，同样需要人工找平，在找平的过程当中，要注意步骤，遵循“一推二顺三检查”的基本原则，一推则是从内往外，大致推平沥青混合料；二顺是顺着同一个方向，将沥青混合料进行拉平处理；三检查是检查前两项工序操作质量，根据实际要求进行后期弥补找平。

3 道路沥青路面碾压施工技术

在沥青路面碾压施工过程中，具体的施工技术体现在以下几个方面：

第一，在沥青混合料运输到施工现场，同时经过有效的质量、温度测量后，根据道牙两侧的厚度标准墨线等，利用摊铺机进行沥青摊铺。当摊铺好的沥青混合料完成 80%凝结后，就可以开展碾压工序。如果过早的进行碾压，无法保证沥青路面的轻度，同时也由于没有凝结的混合料具有粘结力，会增加碾压施工的难度。如果等到起完全的凝结后再碾压施工，沥青混合料硬度太高，不利于碾压处理。一般沥青路面碾压为三次。

第二，一次碾压，在摊铺作业完成后，凝结到 80%左右，可以进行第一次碾压处理。一般采用压路机实施碾压过程，控制碾压温度在105度到120度之间。碾压一般从外到里，先对外侧进行碾压，然后逐渐的向路面中间集中。在碾压过程中，需要对碾压的速度进行严格的控制，避免由于速度过快，无法满足碾压技术要求，通常碾压速度控制在每小时2.0～2.8千米为宜。

第三，二次碾压的时间一般与一次碾压间隔五个小时左右。二次碾压的温度一般控制在95度到105度之间，同样采用钢轮碾压机实施碾压作业。但是碾压的步骤却是从道路中心地带开始，逐渐的四周进行扩散，保证每个单位碾压次数到两次以上。另外，也需要对碾压速度进行控制，以每小时3.5～4.5千米为宜。

第四，三次碾压。一般来说，在第二次碾压结束后的四小时左右即可进行第三次碾压，第三次碾压的温度一般控制在80度到90度之间。经过前两次的碾压过程，沥青混合料基本上已经完全附着在路面上，已经基本上满足工程施工的要求。而第三次碾压过程，主要是为了将前两次碾压过程中在道路中留下的压路机痕迹清除掉，保证市政道路工程路面的美观程度。第三次碾压的速度一般保持在每小时1.5到2.0千米左右，还需要根据二次碾压后路面中的轮轨实际情况来决定。另外，为了更有效地平整前两次碾压时的遗留下来的轮轨，而又不使沥青混合料粘上压路机的钢轮上，可以将没有腐蚀性的、润滑度大的液体涂抹到压路机的钢轮表面，例如按照五分之一的比例调和好的洗衣粉水等。