浅谈半刚性基层沥青路面病害的原因与防治

2016-04-09山东恒建工程监理咨询有限公司山东潍坊261057

四川水泥 2016年6期

关键词：刚性沥青路面病害

马强(山东恒建工程监理咨询有限公司山东潍坊 261057)

浅谈半刚性基层沥青路面病害的原因与防治

马强
(山东恒建工程监理咨询有限公司山东潍坊 261057)

半刚性基层沥青路面容易发生病害，很多时候都是由于路面在提出设计、当地的自然环境、建设路面时使用的建筑材料、路面施工以及后期的路面养护方面都存在着问题。通过对半刚性沥青路面病害原因分析，提出合理的防治措施，解决沥青路面的病害问题。

半刚性；沥青路面病害；原因；防治措施

目前在路面方面，使用最广泛的类型就是半刚性基层沥青路面。随着经济的快速发展，社会的不断进步，人们对车的使用量越来越多，不断增加的车流量，以及许多车辆超载现象的出现，使得基层路面的破坏与日俱增。半刚性基层沥青路面在使用的时候，由于受到自然环境和人为的破坏，非常容易出现病害。目前在建设公路工程时，如何提高沥青路面的使用周期，是首要考虑的因素。

1 半刚性基层沥青路面发生病害的形式

我国目前在对沥青路面进行修建的时候，多采用强基薄面的机构组合设计，因为这种路面的结构整体抗压性会比较强，理论上按照交通负荷量，结构性的破坏在短期内出现的几率比较低。然而很多时候，由于路面自然环境的变化，一些人为因素的影响，我国的这些路面却很容易出现病害问题，路面的承载能力也会相应的出现问题。总的来说，结构性破坏和非结构性破坏是两类我国沥青路面出现的病害问题。

1.1 龟裂

龟裂表现为半刚性基层沥青路面上出现很多类似于龟纹的小裂缝，其宽度一般在3～10mm，是局部网裂的延续。造成龟裂的原因一般是由于路面的强度整体不足，或者是大负荷行车现象的发生，这就会造成路面出现裂纹。如果没有及时修复和养护这些裂纹，长期下去，就会出现裂缝。公路养护部门要十分重视对路面的龟裂现象，这对交通的安全性有很大的影响。

1.2 车辙

修建半刚性沥青路面所使用的材料多是沥青混合料，这种材料具有弹塑性，当沥青路面周围环境的温度较高时，如果进行高负荷的行车，就会造成路面变形，这就称之为车辙。车辙是沥青路面上一种特有的病害，这是由于建筑材料的特殊性造成的。由于车辙具有不可修复性，或者是修复难度系数大，使它成为较为严重的沥青路面病害。

1.3 裂缝

裂缝常见的形式一般有三种：一是横向裂缝，顾名思义，这种裂缝的产生会贯穿整个路面，如果裂缝的程度较大，会破坏路面的结构层；二是纵向裂缝，这种裂缝类型呈现出一种与路面中线平行的而一种状态，一般长度较长，在一些新旧路面上容易出现这种裂缝形式；三是块状裂缝，块状裂缝的产生多是由于自然环境造成的，如果气温骤降或者是温度太高，在路面材料发生热胀冷缩的物理现象时，就非常容易出现块状裂纹，或者是有的路面同时出现横向裂缝和纵向裂缝，也会造成这种现象的发生。

2 半刚性基层沥青路面出现病害的原因

2.1 使用材料不合格

目前我国在修建半刚性基层沥青路面时使用的就是沥青材料，这种材料中的颗粒物较小，粗集料较少，同时由于沥青材料的弹塑性强，就造成路面受自然环境的影响较大，这就加快了路面裂缝产生的几率。由于对施工单位在施工时监管力度不够，有些施工队伍会改变沥青材料的构成，增加水泥的使用量，这样就会使路面变得比较脆弱，加快裂缝的产生。

2.2 施工质量不过关

现在我国路面都采用厚积薄面的形式，但是很多施工单位在施工时，基层厚度都达不到标准，一般情况下，半刚性基层沥青路面的基层厚度应该大于18cm，当路面达到了修建标准时，能有效的缓解这种病害问题的发生。同时，在施工时加大对路面的碾压力度，提高压实性，在路面投入使用后，要实时对路面进行养护。

3 半刚性基层沥青路面病害的防治措施

3.1 认真选择沥青原材料

修建半刚性基层沥青路面材料的质量，直接决定了路面的施工质量。在路面施工之前，应该根据施工路面周边的实际环境，选择最合适的施工材料，并在施工过程中严格按照步骤进行，严禁使用不符合要求的施工材料。

3.2 合理配比沥青材料

材料的配比是施工单位在施工之前最主要的工作之一，需要通过多次的实验确定最合理的配合比例。在设计配合比的时候，要着重考虑材料的耐久性和稳定性，主要的测试手段可以用马歇尔试验，确定好指标。在半刚性基层沥青路面中使用材料的配比要求严格，材料的粗细级配要严格控制，严禁使用其他材料代替，造成沥青材料的不合格。在施工过程中，施工单位不仅要做好监管工作，也要加强自检力度，严格控制材料颗粒的尺寸。

3.3 规范施工现场

一般公路工程的施工期都较长，各个环节、工序繁多，施工人员必须进行严格的管理，确保每一环节的合格。在施工期间，要密切关注施工环境的变化，比如在有降水时，应该暂停施工，避免造成建筑材料中含水量发生变化，造成质量问题；在极端的冷天气时，也应该停止施工，一般情况下，施工现场的气温应该高于5摄氏度。在施工开始之前，应该对底基层进行整修处理，保持表面整洁，避免为半刚性基层沥青路面病害的出现留下隐患。

3.4 沥青混凝土面层病害对策以及质量控制

（1）路面施工前的检测。在沥青路面施工之前，要对底基层进行质量检测。路面最主要的承重层就是底基层，底基层的质量对路面的使用寿命具有直接的影响。在施工之前，施工单位应该按照相关规定认真检查底基层的质量问题，及时发现底基层的薄弱点，并对其进行整改处理，使质量达到要求。同时还要对沥青材料进行检测，等样品的检测结果出来之后，根据结果再决定是否使用，高质量的施工设备，可以保障高质量的施工。

（2）路面施工过程中的质量控制。在确定沥青混合料的配比之后，要严格按照规定来控制用量，以及搅拌温度的规范要求，而且要对混合料进行充分的搅拌达到要求。为了使沥青混合料得到充分的搅拌，可以通过试拌的方式来确定搅拌的时间，搅拌充分的衡量标准就是搅拌均匀。在摊铺沥青混合料的时候，要将机械调试到最佳状态，保证摊铺厚度达到指标要求，避免路面早期病害现象的出现，同时防止质量隐患的产生。

3.5 加强路面养护工作

很多时候，在路面刚出现问题时，通过最基本的路面养护工作，就可以修复问题，避免问题的加重。时常优化路面的排水系统，保证排水畅通，避免洪水的侵害。同时加强对车辆的管理，严格禁止车辆超载现象的出现，尽可能的减少车辆对路面的损害。