高速公路软土路基的施工技术探讨

黎 伟(四川攀大高速公路开发有限责任公司 617199)

高速公路软土路基的施工技术探讨

黎 伟
(四川攀大高速公路开发有限责任公司 617199)

随着我国经济的快速发展，高速公路建设也取得长足的发展。在高速公路路基施工中，软土路基十分常见。软土因其含水量较高，抗剪强度较低，极易产生变形，给路基路面的稳定性与平整性带来较大不利影响。因此，在高速公路施工中，应采取有效措施加强软土路基施工质量，本文就高速公路软土路基施工技术进行探讨。

高速公路；软土路基；施工技术

伴随着我国交通建设的不断发展，高速公路工程建设中的软土路基施工技术逐渐成为重点研究课题。软土路基施工质量直接影响着高速公路整体施工质量，对高速公路使用寿命及运输安全具有重要的意义。在当前高速公路建设中对软土路基施工的方法较多，例如高压喷射注浆技术、桩施工法、水泥搅拌桩施工法、换填垫层法、复合路基处理技术等，这些方法的应用大大提高了高速公路软土路基的施工质量，加快了公路建设进度。

1 高速公路软土路基的特性

软土路基施工技术在高速公路建设中具有重要的作用，其施工质量直接决定着高速公路的安全性，因此应加强对软土路基施工技术的深入研究。在高速公路软土路基施工中常常容易面临着一些问题，例如路基沉降、滑坡等，这些问题的存在很大程度上将给软土路基施工质量带来不良影响，因此对其施工质量控制应给予高度重视。

加强高速公路建设中软土路基施工质量的控制重点应从设计与施工两方面着手。因软土路基强度及稳定性能较弱，往往容易产生沉降变形等问题，因此对软土路基的加固处理显得尤为重要，应采取有效措施降低软土路基荷载的密实度，为软土路基强度与稳定性提供保障。在高速公路软土路基设计时，尽可能的降低路堤的设计标高，选用轻薄的材料填筑路堤，以便于减轻路基的荷载，同时可以通过设置桩基础来加大对路面荷载的承受能力。在具体施工过程中，控制软土路基排水板的插入深度、间距和铺砂层的厚度，使其与施工的标准要求保持一致，确保软土路基具有通畅的排水通道，能够将路基中的水快速排出，加快软土路基固结和确保强度的提高。软土路基只有在其固结度达到规定的标准要求时才能进行施工。

2 高速公路软土路基施工技术

2.1 高压喷射注浆技术

高压喷射注浆技术是将注浆技术和高压射流切割技术有效的结合起来，进而对软弱土层进行加固。在具体施工过程中，通过钻机钻孔，并在钻到一定深度时利用特殊喷嘴的注浆管喷出水泥浆，高压喷出的水泥浆会形成高射流体，从而对软土土体进行切割搅动。同时，钻机杆在提升过程中保持旋转的状态，使水泥浆能够填入到土体内，凝结形成固结体，提高软土路基的强度。但在高速公路软土路基处理过程中，只有当软土路基中以淤泥、砂土和砂砾等软土为主时才适宜采用高压喷射注浆技术。

2.2 冻结处理技术

冻结处理技术在高速公路软土路基施工中的应用较为常见，在冻结技术中主要是利用氮和二氧化碳膨胀的原理，通过冷却液来对软弱土层进行冻结，从而提升软土地基强度，降低软土路基的压缩性。相较于其他处理技术，冻结处理技术在软土路基施工中具有广泛的适用性。

2.3 压密注浆碎石桩技术

通过钻孔机器进行钻孔作业，将碎石投入到钻孔内，然后将水泥浆压进到石孔中，当注入的水泥浆初步凝固后，则可以通过向碎石桩体及桩周围进行高压注浆，这不仅能够有效的对桩周围的土体属性进行改变，同时还能够提高桩之间复合路基的强度，对提高高速公路路基的稳定性和承载力具有非常重要的意义。

2.4 加载预压处理技术

主要是在路基中设置砂垫层和竖向排水系统，在这种情况下，在对路基填筑过程中，地基会加快排水固结，有利于路基承载力的提高，能够对施工后路基的沉降起到有效的预防作用。也可以利用超载预压法来消除施工后固结沉降问题的发生。

2.5 水泥搅拌桩技术

在软土路基施工中，通过向土壤中注入水泥，并通过持续的搅拌使水泥和土发生物理、化学反应，从而使路基形成稳定的结构体，有效的提升路基的强度。在采用水泥搅拌桩加固方法时，可以采用湿法和干法进行施工，水泥主要起到固化剂的作用，将其注入到软土路基后，需要通过机械设备进行不断搅拌，形成复合地基，从而提高软土路基的强度。

2.6 添加剂处理技术

由于软土粘性较强，针对于这个特性，可能将添加剂掺入到软土路基中，添加剂主要以水泥和石灰等材料为主，将这些材料掺入到软土路基土壤中，不仅能够有效的降低土壤的含水量，而且土体会产生团聚效应，有利于加快土壤固结时间，对提高软土路基稳定性具有极其重要的意义。

2.7 换填法

换填法是利用一些具有较好承载能力，而且排水性较好的砂砾或是粗料来代替软弱土，通过将软基内的不合格土体进行部分或是全部替换，从而有效的提高路基的稳定性。这是一种早期的软土路基处理方法，其不仅经济性较差，而且会对周围环境带来较大的影响，所以在当前软基处理施工中应用越来越少。

2.8 复合路基处理技术

复合路基处理技术以粉喷桩和旋喷桩处理技术为基础，相对于其他处理技术而言，复合路基处理技术成本较高，而且成桩质量不容易控制，因此在软土路基施工中应用不多。但对于桥头附近的软土路基则具有较好的适用性，能够快速提高桥背土体的填筑速度，对公路投入使用后沉降变形的发生具有较好的抑制作用。目前在软土路基施工中，粉喷桩使用相对还较多，在具体施工过程中，需要严格控制桩的长度太停灰面，同时还要充分的与桩机电流进行结合，确保“双控”的实现。在对停灰面进行控制时，需要有效的保证复合地基的承载力与满足路基的设计要求。在具体施工时还会应用到复搅技术，这对水泥搅拌桩桩体的质量起到了重要的保障作用。在复搅过程中，需要将钻杆的速度提升到施工需要的标准水平。当利用粉喷桩对软土路基进行加固时，遇到停灰事故发生时，需要将搅拌头暂停在停灰面50cm以下，待故障排除后，在恢复供灰时才能提升搅拌头，从而有效的保证施工的质量。对于钻机的钻头需要定期进行检查，钻头的直径需要与施工的具体要求相符，对于不合格的钻头要及时更换，使粉喷桩的施工质量能够得到有效的保障。

3 结束语

伴随着我国高速公路建设里程的不断增加，软土路基施工质量受到越来越多的关注。我国软土分布非常广泛，在高速公路施工中常常遇到软土土质，软土路基施工质量的好坏直接关系着高速公路整体施工质量，因此需要对软土路基施工技术给予充分的重视。在具体施工过程中，需要针对软土路基的实际情况，并与现有的软土路基施工处理技术进行结合，从而有效的提高高速公路软土路基的施工质量，使高速公路路基承载力及稳定性能够得到保障。

[1]闫军.高速公路软土路基工程施工探讨[J].黑龙江科技信息，2012（8）.

[2]钟恩梁，黄晖.高速公路施工中的软土路基施工技术分析[J].科技资讯，2012 （36）

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