浅谈改性沥青上面层施工

高元俊

(身份证号码320926198110026492 江苏镇江 212000)

浅谈改性沥青上面层施工

高元俊

(身份证号码320926198110026492 江苏镇江 212000)

随着我国经济的飞速发展，市政道路建设也随之发展起来。其中改性沥青的应用对于提高公路质量起到了不可或缺的辅助作用，本文对改性沥青的改性原理及作用进行了一系列分析，重点分析了混合料的拌合、摊铺及碾压等制作工艺。

改性沥青上面层；施工

随着我国人口不断增长，经济不断发展，车辆也越来越多，这就给我国的道路质量带来了极大挑战。一般市政道路包括人行便道、机动车道、非机动车道，在结构、造价、分部分项作用及验收方面有一定的测量标准。改性沥青是指添加了树脂、橡胶、高分子聚合物、胶粉等改性剂，或者通过对沥青进行氧化加工，从而改善沥青的性能，使得使用了改性沥青铺设的路面更加持久、耐磨、高温作用下不会软化变形、低温不会开裂。

1 路面施工前期的准备工作

1.1 了解道路的工程概况

建设之前对于道路的工程概况如主线路全长应有所了解，根据概况确定建设道路的标准、路基设计宽度、施工速度。

1.2 设计施工方案

对改性沥青上面层摔和、运料所用运输车、摊铺所用的摊铺机、摊铺时注意事项、为保证施工沥青上面层摊铺的平整度及厚度采取的找平仪控制方式、碾压设备施工时所用的压路机及碾压方式等在施工之前要有一个了然于胸的设计方案，这是市政道路建设的良好进行的必要前提条件。

2 详细的施工策略

2.1 原材料的选取

施工前，对于改性沥青上面层集料的组成进行材料的采备，保证上面层所使用的碎石满足单个颗粒的最大直径在 19mm以内，并对其进行验证。上面层使用的是优质的SBS改性沥青。

2.2 下承层准备

保证下承层各项指标符合评定标准并对其进行验收。

2.3 施工放样

对控制点进行复测，得出的结果须经工程师审核合格。

2.4 沥青混合料的拌和及运输

第一，选定好拌和需用的机器。

第二，拌和时，随时记录温度及出厂时间，保证改性沥青加热温度在165℃-170℃，矿料温度处于190℃-220℃，烘干集料的温度严格控制在190℃以上，混合料出厂温度超过195℃时视为废弃物，运输到现场时的温度不应低于160℃，拌好的沥青混合料保存时间在24h以下。

第三，摔和人员需定时检查管道、计量器等是否处于正常工作状态，发现问题及时上报和解决。

第四，运输时可采用自卸车运输，运输前应对车箱进行彻底清理，保证车内清洁，在车箱内涂上规定的混合液。运输过程中采取保温、防污、防水等措施。到达铺设现场时还需保证车胎上无泥垢。

2.5 沥青混合料的摊铺

⑴进行改性沥青上层面摊铺时，首先要有至少1km的粘层油工作面，严格清扫水洗下层表面，符合要求时再进行施工。

⑵对摊铺机进行检查和保养，保证摊铺机每天最多停机一次，对那些易损坏的原件应有一定量的储备，以备不时之需，降低停机修理的时间，保证道路工程建设的良好进行。

⑶选取 20t以上的大型自卸车辆，保证运输混合料的自卸车准时到达施工现场，始终坚持不让摊铺机等车的原则。由于改性沥青粘度及硬度相对较大，自卸车结束运行时，应将余留的混合料进行排查，保证处理干净，否则结块后的混合料落入混凝土时会对摊铺造成一定的影响，影响摊铺工作的正常进行。摊铺时，需控制摊铺的速度，保证摊铺机后面至少有三部装有混合料自卸车等候，降低摊铺机停机待料情况的发生，同时注意摊铺过程中自卸车与摊铺机不可发生相撞，导致混合料落在上层面上，摊铺机与自卸车的良好配合是保证摊铺正常进行的必要条件。

⑷对摊铺机进行预热，达到需要的温度，垫好垫板。同时保证混合料的到场温度不小于160℃，摊铺时，摊铺机漏斗需涂上防黏液，保证混合料正常下落摊铺。摊铺时，要保证摊铺机连续匀速不间断前行，速度大体控制在每分钟前进两米，不可随意改变摊铺机速度。

⑸摊铺前进行实验数据的的测定，根据实验数据确定摊铺机振捣频率，同时保证振夯频率和振幅相当，使得初始摊铺的压实度有所保障。

2.6 上面层的碾压

⑴ 碾压时坚持“紧跟、慢跟、低幅、高频”的原则，改性沥青混合料的碾压工作对于道路质量的好坏也起着不可或缺的重要作用，尽量保证温度无太大变化的情况下尽可能早早的进行碾压。对于碾压的过程设计相应的方案，初压时摊铺机的选择、复压时压路机的选择及碾压速度、振压时压路机的原则及碾压速度、终压时压路机的选取。

⑵碾压时的注意要点

Ⅰ.初压

初压主要是为了让沥青混合料的初始密度有所提高，以保证一定的稳定性。初压时，需要四辆压路机紧跟摊铺机进行一遍静压，速度保持在2km/h，初压时要遵循一定的顺序，碾压时遵循从低向高、从外向内的原则，例如遇到超高段时，应从低侧向高侧进行碾压。同时为保证沥青混合料温度不至于降低太快，初压时应减少喷水措施。

Ⅱ.复压

复压紧跟于初压之后，此时应保证沥青混合料的温度在140℃以上时有很好的压实效果，这对于解决密度问题至关重要。根据实验测得数据决定复压时采用压路机类型，速度等问题，同时振动压路机工作时要先起步再起振，先停振再停机。为达到压实度的较好效果，应碾压八遍。

Ⅲ.终压

终压时改性沥青混合料温度应大于110℃，主要是为了消除前面工序产生的轮胎痕迹，增加路面的平整度。压路机速度保持在3km/h左右即可，来回碾压数遍，直至无痕迹为止。碾压到最后的温度应在110℃以上，其碾压顺序与初压一样。

此外，道路碾压时要设置一定的标志来提醒司机该进行初压、复压、终压的哪一部分，对于碾压顺序、遍数、速度及温度等应设置相应人员进行检查。同时要保证在碾压过尚未冷却下来的沥青上层面上禁止压路机及其他车辆的停放，防止沥青层面上落入杂物。

2.7 接缝处理

⑴横向施工缝

采用平接缝，取一个六米长度的直尺将其竖直悬挂状立于摊铺段端部位置，在直尺与摊铺段不可接触的位置找出接缝位置，用切割机在其未完全冷却时进行端部层厚不够的地方，然后对接缝处进行清扫并涂上粘层沥青，继续进行摊铺。接头处的20-30cm内可以用热的沥青混合料掩盖，最好使原铺面温度达到60℃左右，在进行碾压之前，将之前的沥青混合料清除掉，然后再进行碾压。碾压时采用横向压实，跨过接缝处逐渐向新铺面层移动。

⑵纵向施工缝

在道路铺设时出现的纵缝主要对其进行冷接缝处理，施工前将已经铺好的相接处切齐，清扫边缘并刷上粘层沥青，摊铺时应与已铺好的层面重叠5-10cm，摊铺之后人为的将摊铺在原始面上的沥青混合料弄走，碾压时要注意先在已压实的路面上行驶，逐步移动然后跨越纵缝，对纵缝进行压实。

2.8 道路检测

坚持每天按规定标准进行沥青混合料的检测，进行各项实验，对实验结果进行分析总结。对已成型路面进行检测，发现问题及时上报解决。同时树立一系列标志物，严禁车辆于温度在50℃以上的路面上行驶。

3.结语

现如今，市政道路做为城市居民出入的主要通道，其建设备受关注，道路建设的好坏对于提高我国经济和人民生活水平有着至关重要的作用。尽管近些年来对路面质量检查和行车使用进行了不断观察，也收到了不错的预期效果，但是改性沥青混合料的使用尚处于试用阶段，有些地方并不很完善，还须在以后的工作中不断对其进行经验的收集和总结。基于此，对于市政道路的建设应全身心投入，坚持以优质的道路建设为准则，在此基础上，提高我国经济不断朝着飞速良好的方向发展。

[1]梁玺，李树海．改性沥青上面层施工病害防治、处理．《黑龙江科技信息》．2014年19期

[2]马立学． 临海高等级公路南通段改性沥青上面层精细化施工控制技术．《交通标准化》 ．2014年8期

[3]陈强．公路 SMA-13S上面层施工技术探讨．《城市建设理论研究（电子版）》．2014年36期

[4]秦俊杰．改性沥青砼上面层施工技术浅析．《城市建筑》．2012年15期

TU75

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1007-6344（2016）10-0139-01