质检工作与质量控制计划（QCP）
2016-04-06赵满祥
赵满祥
质检工作与质量控制计划（QCP）
赵满祥
1 质检工作初期
Lafarge重庆项目是我公司开展的总承包项目中最早的一个，由于当时经验不足，质检工作很被动。国内一些厂家按照旧经验办事，导致Lafarge派人员检验时，发现大量缺陷，其中包括回转窑大齿圈和管磨机的中空轴探伤不合格。由于这些工件加工周期长，无法及时更换，只好暂时先保留，待新的大齿圈和中空轴加工合格后再运到工地以备用。通过这些质检实践，工厂车间和有关单位迅速考虑解决方法，设计部门也更改了设计方案，如决定用滑履结构代替中空轴。质检部门制定出了新的检验操作程序，在粗加工后，进行超声波探伤检查，探伤检查合格后，再邀请业主方进行探伤检查。这样，成品率大大提高，客观上也起到了重视质量的良好效果。
Lafarge都江堰二线项目时，我们对设备供应厂商进行了全面考察，按照经济、设备、加工经验、原材料、销售、检验、组装试车和售后服务等打分评比，淘汰不合格的厂家，确实保证供货商的质量。
在设备质量检查上，我们强化设备质量控制计划（QCP）体系，QCP是一个纲领性文件，供需双方均应严格执行。车间以QCP文件为依据检查产品和提供质检报告。总的来说，设备质量检查比较顺利，而大型铸锻件为外协件，控制相对困难。
Lafarge都江堰二线项目时，由于制造厂在磨机筒体焊接之前不做探伤加之缺乏经验，致使磨机筒体大面积不合格。之后，制造厂重新制定了磨机筒体焊接工艺，从钢板开始，探伤在筒体段节幅板焊接时严格保温，而且每次焊接都严格彻底清根，仔细焊接封口处并保温。依照这种严格的焊接工艺执行后，焊接的筒体基本没有问题，磨机筒体的合格率得到很大提高。
海德堡TULA项目和海德堡CASPI项目时，经验相对丰富，工作开展较为顺利。问题出在如下方面：
（1）持续时间长。从2009年到2012年4月份，持续了3年多时间。由于国际金融危机，项目中途停止，但设备厂家制作的设备早已基本完成，待设备发货检查时，设备及包装已经出现破损和锈蚀，超出设备运输的两年期限，给我们和设备厂家造成很大的困难和损失。
（2）海德堡的检查，其中部分超出质检计划，检查的时间和工作量远远大于设备的加工周期。如：磨机筒体的衬板预组装、收尘器气室和框架的预组装。这些本来是在现场进行装配的。
（3）提交质检资料，由于时间拖长，搜集资料占据了大量时间，耗费了大量的人力物力。
在海德堡布基纳法索项目和海德堡加纳项目，祁连山漳县和古浪项目时问题出在如下方面：
（1）设备大型铸锻件的进度检查和质量检查。特别是回转窑大型铸锻件在制造厂的检查，造成了许多件报废，整改工作占据了大量时间。
（2）大齿圈由于发生喷爆事故，车间封闭，大齿圈不能再用，转而由执行公司调剂，花费了很大精力，经严格检查，确定了一件。
（3）大型铸锻件的投入，一定要选用可靠的厂家，并且把有关质检的要求交代清楚，投入要有富余时间。
（4）设备尽量在厂内做试运转，发现问题可及时解决。对于不适合在车间进行试运转的大型设备，尽量想办法，或进行局部试运转。像某厂磨机风机，就是没有在厂内做试运转，叶轮装反了，而且车间不易发现。
2 质检计划的编制与实施
在水泥设备的加工制造过程中，业主和承包商要对其加工制造的设备进行过程监控，这就涉及到质检计划（QCP）的编制与质检计划的实施。在这方面，我们与Lafarge和海德堡长期的合作中，积累了大量的经验和成果。设备制造厂家均可对其制造加工过程进行监控。
2.1回转窑设备
（1）标准的应用
2005年，我们和Lafarge组织了一次联合考察，走访了上海重型机器厂等一批大型铸造、锻造企业和大型机械制造企业，专门就我国水泥机械如：回转窑大型铸造齿轮、大型轮带、托轮、挡轮及锻造轴的标准、选用等级及加工制造进行了调研。大型铸件如：大齿圈、轮带、托轮和挡轮，超声波探伤（UT）标准选用GB/ T7233-87ⅢⅡ级。探伤区域，工作面厚度是表面至100mm深。大型锻件：小齿轮和轴类，超声波探伤（UT）标准选用JB/T5000.15-1998ⅢⅡ级。
（2）计划的编制
筒体：检查尺寸、超声波探伤和焊缝表面探伤（DIM+US+DP）。焊缝超声波探伤按照标准GB/T11345 levelⅢII.B。
轮带、托轮和轴，大小齿轮和轴，挡轮和轴，托轮轴承：检查尺寸、超声波探伤、表面探伤、外观和硬度（DIM+US+MP+VC+MT），检查标准选用GB/T7233-87ⅢⅡ级和JB/ T5000.15-1998ⅢⅡ级。
（3）计划的实施
在计划实施的初期，由于厂家对于筒体的超声波探伤不习惯，加之要求不严格，所以探伤很难一次通过。现在厂家都重视探伤，改进了工艺方法，也积累了很多经验，在焊缝清根方面做了改进，基本上一次可以通过检验。
2.2滑履管磨机设备
（1）计划的编制
滑环和筒体：材料按照GB/T700中的Q235-B，超声波探伤（US）按照GB/T 2970-2004 quality level II。焊缝探伤（US）按照GB11345-1989 level IIB。
按照图纸检查滑环的圆柱度（SC）。
幅板：焊接探伤（US）按照GB11345-1989 level 2B。DP按照JB/T 4730.5-2005 level II。
滑履轴承：巴氏合金按照GB 1174-92 ZSnSb11Cu6，quality level 2E。DP检验不可有裂纹。US按照GB1174-92 level 2D，DP按照JB/ T4730.5-2005 level I。
（2）计划的实施
在没有采用新工艺前，滑环钢板的先天缺陷，焊缝的清根不彻底，加之没有采取保温措施，导致滑环焊缝存在着大量缺陷。
巴氏合金的铸造，往往贴合不密实，造成探伤不合格。
2.3皮带输送机设备
（1）计划的编制
托架：VC+DP+DIM，DP按照JB/ T 4730.5-2005 level II，DIM按照图纸。
托辊：DIM+DP+VC+SC，DIM按照图纸，DP as per JB/T 4730.5-2005 level II，SC按照GB 10595-89，包括：旋转阻力≤3N、轴向承载力≥10 000N、轴向位移≤0.7mm@500N axial load。
头尾滚筒：VC+DP+US+DIM+ MT，US按照GB 11345 Level 2b，DP按照JB/T 4730.5-2005 level II，DIM按照图纸，MT包胶的硬度按照合同和图纸。
头尾轴：DIM+VC+US+MP+MT，US按照JB/T5000.15 level II，MP按照JB/T5000.15-1998 qualitiy level II，不得有裂纹。DIM按照图纸，MT硬度按照图纸。
（2）计划的实施
托架：在某厂检查时，由于使用时段工，工人的焊接水平参差不齐，在焊接托架这类金属结构件时，采用加大焊接量，最后打磨的方法。
托辊：在某厂检查时，由于用自动焊机焊接，车动作时会较大影响电流，使焊缝不均匀，出现断焊、气孔等缺陷，造成一大批托辊不合格。
头尾滚筒：主要是超声波探伤不合格。工厂对尺寸较小的滚筒采用无缝钢管，尺寸较大时，焊接过程严格彻底进行了清根，并加强保温措施，产品合格率大幅上升。
头尾轴：常常是超声波探伤和热处理硬度不合格。应加强对外协热处理厂和产品的监控，尽量选用热处理条件好的工厂。
2.4罗茨风机设备
（1）计划的编制
壳体：CA+DIM，DIM按照图纸。
叶轮与轴：CA+DIM+SC，DIM按照图纸，SC叶轮动平衡按照GB/T 9239-1988G2.5。
罗茨风机的组装与试车：VC+ DIM+RT，DIM组装按照标准测试各间隙。
RT试车按照要求测试风机机械性能指标和工艺性能指标。
（2）计划的实施
壳体：树脂沙铸造已接近精密铸造，两边端盖使用金属铝铸造，既便于散热，又美观。
叶轮与轴：采用材质QT500-7转子和轴一体结构，既便于加工，又大大提高了精度。叶轮动平衡按照要求认真做好。
风机的组装：组装按照标准测试各间隙。现在有些制造厂家没有按照要求做好间隙的测试。
风机的试车：试车中各种问题都会暴露。有的噪声接近200dB，温度和振动指标超差。所以，应严格按照要求测试风机机械性能指标和工艺性能指标。
Quality Detection and Quality Control Plan （QCP）
F273.2文献标识码：A文章编号：1001-6171（2016）03-0071-02
通讯地址：天津水泥工业设计研究院有限公司，天津300400；2015-12-03；编辑：吕光
