柴油机冷却系错误使用危害



柴油机冷却系错误使用危害

一、启动之前，应按说明加足冷却水（软水）。启动后，应空载低速运转一段时间，待水温上升到70～80℃左右再加负荷，如过早加负荷，机温低燃烧不好，动力性、经济性不佳。低温活塞与缸套间隙较大，负荷会加重冲击，加重磨损。冬天启动要加热水预热。

二、要定期清洗水箱。柴油机广泛地应用在农业机械上，作业在田间，有些机手在缺水时随便在河沟中和田间水中取水添加，容易带入水箱很多杂物，形成水垢和沉积物，影响散热效果。有时会出现过热，严重时产生缸套变形或断裂。因此，定期清洗水箱中的水垢和沉积物。

三、如果由于一时忽视造成水箱短时间缺水时，不要操之过急，应迅速减小油门，去掉负荷，然后多次少量加水，以免急剧加冷水使汽缸套和机体炸裂。

四、在寒冷冬天或库外停车，应等机温下降到10～20℃左右再放掉冷却水，切莫一停机就放水，急剧冷却易引起缸套和机体裂纹。

五、如果水箱中水面正常，工作中冷却水沸腾属于正常现象，不要再加水，水箱水面过高飞溅出会烫伤人。一般只有水面低于规定水面较多时才能慢慢添加。

六、柴油机工作中要留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理；若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复；如发现发动机过热，应及时检查是否缺水；若缺水应停机，待降温后添足冷却水；若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高或过低时，应及时修复或更换。

七、风扇皮带张紧度要定期检查调整。风扇皮带张紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应予以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机及调节臂的位置进行调整。

八、不要拆除节温器。据实验，冷却水温度为50℃时，柴油机的磨损量是90℃时的2～3倍；冷却水温度为30℃时，柴油机的磨损量是90℃时的4～5倍。因此，柴油机不应当长时间在低温范围工作。为使柴油机运转后迅速升温，冷却系统中装有节温器。节温器的作用是自动控制柴油机的正常水温。低温启动时，节温器内通向散热器的水路被关闭，冷却时在柴油机自身的水套内“小循环”，水温将迅速升高；当水温升到75～85℃之间时，节温器通向散热器的水路全部打开，冷却水全部参与循环以利散热。这样柴油机的冷却水就基本上维持在80～90℃之间，保证了柴油机的最佳工作温度。试验表明，若拆除节温器，柴油机冷却水温升至80℃左右的时间要延长4～5倍，磨损增大5～6倍。因此，绝不能随意拆除节温器，并应定期检查节温器，有故障应及时修复或更换。

(左效新)