湖南娄底：热闹后的阵阵寒意

曾慧娟

娄底是湖南省最年轻的地级市，位于其地理几何中心，下辖娄星区、冷水江市、涟源市、双峰县、新化县和娄底经济开发区、万宝新区，总面积8117平方公里，总人口438万。

娄底是一个能源型城市，发展主要靠钢铁、煤炭、焦化等工业支撑。

九龙集团曾是娄底本土最大的地产企业，因为民间融资链断裂跑路，从2014年开始整个娄底笼罩在借贷危机的阴影里，经济不景气加重楼市的低迷。

返乡置业很热闹

30层以上的楼房比比皆是，马路拓宽了，但道路上的车仍排起了长龙，时而龟速行驶，？以前老旧的集市不见了，取而代之的是崭新的大型商场。这是春节回家时，从娄底火车站开车回家时，路过娄底的景象。乍一看，城市很漂亮，和大城市的风景有一拼。

而沿着城市的主干道行进，沿路房地产的广告目不暇接，？在不断闪过的广告中，“欢迎老乡回家买房”、“XXX：返乡置业首选”、“返乡置业第一站，钜惠5万元”等广告语时不时就能看到，开发商打出不少的优惠以吸引记者这样的归家客。

为了不错过客户，大多数楼盘在春节都是不关门的。我的一个邻居，在深圳打工，大年初五在娄底订了一套两居室。他表示，在深圳虽已奋斗多年，但仍难以承担起深圳的高房价，“虽然不确定什么时候才会回老家，但落叶归根，家乡的父母年纪也大了，现在买好房，也是提前做好准备”。

收入房价比悬殊

返乡置业在娄底楼市看着非常热闹，但对于这一番热闹场景，也有从业人员不以为然，表示娄底作为四线内陆城市，一不属于工业生产型城市，二是城市外出人员较多，经济基础以及消费潜力都较低，目前楼市已经基本上饱和，月销售套数在400-1000套之间，返乡置业只是对市场小范围的补充。在缺乏强劲的经济发展前提下，返乡置业的购房人口并不会有大的增长。

据官方资料显示，2013年娄底完成地区生产总值1118.17亿元，在全省14个地级市中排名第11位，全市城镇居民人均可支配收入为18680元。2014年娄底实现地区生产总值预计1199.75亿元，城镇、农村人均可支配收入分别达到20454元、7891元。经济的发展落后、不高的人均收入，都让娄底楼市发展乏力。

据不完全统计，2015年娄底新建商品房均价为3700元/平米。普通民众觉得价格昂贵。据记者表弟描述，？2014年年底他在娄底买房时的价格是3700元/平米，现在房子价格已经降到3400元/平米。

城东和城南是娄底发展最快的两个区域，有着雨后春笋般的高层住宅。

“有价无市、空置率高”是家里人对娄底楼市的普遍反映。在更远的市县结合部，不知道还有多少已出让而无法开发的土地。

娄底是传统的农业大市，虽然城区人口由20万人增长到近40万人，但仍有300多万在农村。

对于这部分人群来说，赚到钱的第一件事是在农村的宅基地上盖房，在这之后才会考虑进城买房。

2015年娄底楼市也一度陷入冰点，特价房低至2字头，楼市几无推新。政府曾在2014年下半年大力推出救市举措，更出台了《娄底市人民政府关于促进房地产业可持续发展的意见》，其中公积金贷款最高额度提高到50万元，年限最长可达30年，首付比例调整为20%等举措极为轰动，也说明娄底楼市的脆弱。

全国闻名的借贷危机

娄底楼市的不景气，还与2015年全国闻名的借贷危机有关。

据《新京报》等媒体报道，以及家乡人的述说，“民间融资链断裂，造成九龙、百雄堂等众多本土大型房企跑路，这直接殃及着这座新兴城。”即使政府出台一系列降息、降准等多项利好政策，也并没有提升娄底本地购房者的信心，市场依旧冷清。

娄底是湖南有名的“煤都”，煤炭、铁矿、锑矿等资源丰富。2011年随着煤炭行情下跌，民间资本开始大量涌向房地产。

在2015年春节前后，每天都传出有借款人以跳楼、喝药等极端方式讨债。据媒体报道，九龙集团为娄底市的龙头企业，该公司2014年4月宣布暂停付息后，引发娄底民间借贷挤兑风潮。鸿冠集团、鑫美格公司、宇森公司等73家向民间借款的企业卷入其中，整个娄底市的民间借贷陷入“崩盘”，绝大多数投资人本息讨不回来。

在楼市发展的高峰时期，房地产的高利润能支撑起高利息，导致越来越多的实体企业都开始投入房地产市场。

但从2013年开始，娄底房地产市场趋于饱和，高利息难以为继，最终出现大规模的借贷危机。

盲目盖楼、无度扩张，明显过剩的供应在消化掉部分刚需之后开始显现，似乎让人感到娄底楼市的阵阵寒意。然而，集中暴增的供应和无外来人口两大致命要点叫人无奈，市民的购房投资意愿明显受挫。

高铁经济带来生机

2016年2月4日，高铁从北京驶出，跨越1700公里、7个小时的时空，在娄底南火车短暂停留，高铁的开通，将以往长达17个小时的铁路行程缩短了一半以上，让人惊叹。

娄底以资源型城市而闻名于全国，但在新的经济发展态势下，“世界锑都”、“百里煤海”、“十里钢城”这些过去用来形容娄底的头衔还能存在多少年？

2014年12月16日，沪昆高铁长沙至怀化段开通，娄底的交通驶入高铁时代，形成娄底连接长株潭“半小时经济圈”，但如何有效接受长株潭地区的辐射、引领和带动，通过对接、融入、服务长株潭来加快自身的发展，是娄底目前面临的紧迫问题。