它可不是音响

提起ALPINE脑海中第一反应就是音响，不过这回说的还真的不是ALPINE音响，而是Alpine Vision概念车。在著名的蒙特卡洛拉力赛所在地，摩纳哥蒙特卡洛的图里尼山道，雷诺集团选择在这个留下了许多赛事回忆的地点宣布了Alpine跑车计划，并展示了Alpine Vision概念车。

富有传奇性的Alpine跑车是由雷诺的经销商和拉力赛车手Jean Redele在1954年发起。他想制造一辆由自己独立设计的双门跑车。第一辆Alpine是在雷诺4CV的基础上开发的，名叫A110于1962年推出，由Jean组建的雷诺产品经销网进行该车的市场运作。70年代初，A110在WRC拉力赛中无人不晓，并且参加了勒芒耐力赛。但是在1975年，Alpine公司却因为陷入了财务危机而被雷诺公司收购了。随后雷诺进一步壮大了Alpine，并开发出了搭载2.7升V6发动机的A310。该车一直到1984年才停产。此外Alpine还开发了一些赛车，包括曾经夺得过勒芒耐力赛冠军的A442赛车。1985年的GTA取代了A310，并获得了一定的成功。该车的产量很有限，而买者也大多是跑车发烧友。但是到了1990年时，A610系列没有像其前身那样获得成功。由于跑车市场的竞争日益激烈，1994年该车最终和Alpine的名字一起淡出市场。

Alpine Vision概念车可以看做是Alpine Celebration概念车的进一步量产版本，其造型很明显向经典车型Alpine A110 Berlinette致敬。新车采用中置后驱布局，有传闻量产后新车的重量仅为1100kg。Alpine采用了Coupe型车身设计，配合双腰线造型，使新车看起来并不单调。独特的双五辐轮圈和蓝色刹车卡钳更加使得人们眼前一亮。

相比于接近量产的外观来说，Alpine的内饰设计就更加带有未来感了。纯黑色的内饰配色和蓝色背景光灯，使其看上去战斗感十足。仪表盘采用全液晶显示屏打造，并配备有三辐运动式方向盘和换挡拨片。座舱以驾驶员为中心布置，按钮旋钮的数量十分有限，以减少可能的对驾驶员注意力的影响。触手可及的都是皮革、碳纤维和铝材。两个桶型座椅具有强力的侧向包围，还有运动模式提升车辆的操控性，激发驾驶者的热情。

Alpine并没有公布这款概念车的动力总成信息，不过预计新车量产后将搭载一台源自Clio RS的1.6T汽油发动机或者一台1.8T汽油发动机，并提供最大功率186kW和最大功率224kW两种不同选择。两款发动机将匹配7挡双离合变速器。

Alpine跑车在中国知名度并不是很高，只是我们需要关注的并不是Alpine本身，而是雷诺的动向。雷诺前不久刚收购路特斯车队宣布以厂商队身份回归F1，如今又复活了Alpine，再看沃尔沃收购北极星、阿尔法罗密欧意图重归F1，向高性能运动方向发展以提升品牌形象已隐隐成为如今汽车厂商的发展趋势。