穿云追月第一桥

文/本刊记者 李亮子 图/郭志伟 张艳超

穿云追月第一桥

文/本刊记者 李亮子 图/郭志伟 张艳超

彩云之南，西疆之巅，历来都是山高路险之地。从中原到腾冲，要跨越千山万水，进入云南后还要翻越三座大山——云岭、怒山、高黎贡山；横渡三条大江——金沙江、澜沧江和怒江。中交建设集团在如此险峻之地修建起了亚洲山区跨径第一大桥——龙江大桥，彻底改写了该地区交通出行不便的历史。

龙江大桥由中国交建所属规划院主持设计，二公局、中交路建施工，中咨集团为监理单位。中国交建建设者以创新思维，在国内首次采用无人飞行器牵引先导索，创造了世界第一的索股牵拉速度，自主研发了世界最大的缆索吊系统。

2016年4月20日，龙江大桥正式通车，保腾高速全线贯通，接腾密公路经猴桥口岸直达缅甸密支那，再经缅甸北部至印度雷多，最终可达印度的加尔各答。这条联通中印两国的国际通道与昆明经广州绕道马六甲海峡再到加尔各答相比，可以缩短70%以上的路程。

每座主塔下有32根直径2 . 5米的钻孔灌注桩，最深桩基60米，如同深挖到地下的20层楼房。

大桥全长近2500米，主跨径1196米，为亚洲山区钢箱梁悬索桥跨径第一。

该大桥技术含量高，景观功能强，是保腾高速创造“历史文化之旅、自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性建筑。

这座特大桥最大的特点就是弧形的悬索与直线的桥面在空中呈现出几何美感，龙江两岸高出江面470米的索塔向天空伸展，无论从哪个角度，“菜鸟”摄影者都可拍摄出令人惊叹的照片。

龙江大桥通车后，中央电视台、人民日报等媒体都报道了这条振奋人心的消息。世界各地的专家、游客纷纷前来考察、游览，这座穿越云雾的大桥刚刚建成就已成为极边大地上一座世界级的地标建筑。