非洲大陆烙上中国印

文∕本刊记者 王棕宝 通讯员∕中铁集团 宋政玲 梁 秦 沈 苏

非洲大陆烙上中国印

文∕本刊记者 王棕宝 通讯员∕中铁集团 宋政玲 梁 秦 沈 苏

从1976年竣工的坦赞铁路到2016年交付使用的东非第一大桥；从被西方公司看不起到由衷敬佩；从垒围墙到盖大楼……在非洲大陆上，中铁建工集团实现了一个个跨越。

2016年4月19日，由中国中铁建工集团（以下简称中铁建工）与中铁大桥局联合体中标承建的“东非首座最大斜拉式跨海大桥——基甘博尼大桥”全线贯通，非洲大陆上又多了一张“中国制造”的名片。这座撒哈拉以南非洲最大的斜拉式跨海大桥，被坦桑尼亚民众誉为“东非最壮观的桥”“东非第一大桥”。

非洲大陆再添中国名片

2012年元月，中铁建工与中铁大桥局联合体中标坦桑尼亚举国关注的头号工程——坦桑尼亚基甘博尼跨海大桥及道路工程，进一步拓展了中铁建工在非洲的发展空间。

基甘博尼大桥连接达累斯萨拉姆市与海洋资源丰富河流峡谷众多的基甘博尼库拉希尼湾。此前，一道浅浅的海湾将达累斯萨拉姆与基甘博尼半岛阻隔开来，百姓只能乘渡轮或绕道30多公里往返于两地之间，交通瓶颈制约了东非经济的发展。自上世纪五十年代，坦桑民众就渴盼改变这一现状。

中国企业以国际标准对设计、材料、施工多方面实施严格控制，确保了当地地标性建筑的优质完成。

这座东非第一大桥全长680米，主桥为钢筋混凝土双塔单索面斜拉桥，主跨200米，桥面宽32米，双向6车道。桥面以上桥塔高55米，每座塔上有9对斜拉索与桥面相连。

在1100多个日日夜夜中，中铁建工人克服困难，以践行“一带一路”、惠及当地民生为己任，积极吸纳当地1000余名民众一道挥汗建设，将精心打造的这座大桥如期展现在东非人民面前，让中坦两国首座跨海友谊大桥巍然屹立在非洲大地上。

在基甘博尼大桥通车仪式上，坦桑尼亚马古富力总统高度赞扬中国中铁建工集团和中国中铁大桥局为坦桑尼亚提供的精品工程，让坦桑尼亚人民圆了半个多世纪以来的梦想。

一桥飞架，天堑变通途。基甘博尼跨海大桥的顺利交付使用，结束了几百年来全靠人工摆渡才能到达库拉希尼湾的历史，搭起了30分钟交通圈，便捷了民众出行，缩短了两岸贫富差距，为非洲经济发展打开了幸福通道，开启了坦桑尼亚乃至整个东非地区发展的新纪元。

坦赞铁路精神历久弥新

事实上这个非洲地标性建筑中流淌着坦赞铁路的友谊基因。

中铁建工集团隶属于中国中铁股份有限公司，前身是成立于1953年的铁道部建厂工程局。1970年，中国援建的坦桑尼亚—赞比亚铁路奠基动工，铁道部建厂工程局承担了坦赞铁路93座车站和分局、段、医院、接待站、食堂以及办公、住宿等共计50.64万平方米的房建工程施工任务。

全长1860.5公里，贯通东非和中南非交通大干线的坦赞铁路，由中国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建成。全线工程浩大，技术复杂，施工条件异常恶劣，当时有69名中国建设者长眠在这块土地上。

1976年坦赞铁路交付使用以后，中铁建工的援外人员主要负责沿线建筑物和工业设施的维修、保养和中国驻坦机构的房建施工。随着改革开放的逐步推进，靠国家计划经济拨款的模式一去不返，援外任务也逐渐减少。

1994年，主管部门决定撤销坦赞铁路建筑组的建制，中铁建工驻坦员工的去留和生存问题被提上了议事日程。经过反复考量，中铁建工领导班子认为，坦桑尼亚是当时中铁建工海外的唯一窗口，也是实施“走出去”战略的唯一阵地，只能发展，不能放弃，要走自主经营的发展之路。就这样留在坦桑的员工们开始了创业的艰难起步。1995年，坦赞公司争取到达累斯萨拉姆火车站大修80万美元工程，淘得第一桶金。

到了2000年，中铁建工坦桑公司正式在坦桑尼亚完成公司注册，从此中铁建工坦桑公司进入了飞快发展阶段。从2001年中标桑给巴尔岛上的凯宾斯基酒店开始，以胡波、谢志翔、赵玉峰为代表的第三代建设者在岛上干出了让“八国联军”（与他们打交道的分包商来自八个国家，被他们称为“八国联军”）瞠目结舌的业绩。

凯宾斯基度假村工程是中铁建工在桑给巴尔岛的第一个项目，作为总承包单位，胡波要领导来自8个国家的专业团队。一次施工受阻，有个国家的工程师对远在迪拜的业主说中国人“每天躺在椰子树下睡大觉”。事实上，当时胡波满脑子就一个念头：就算拼命，也要按时竣工！为了协调这支多国部队，他建立了每日例会制度，及时协调各方进度，解决问题；为中国员工培训涉外礼仪，讲解各国文化风俗，避免文化冲突。

一天，业主不期而至，看到现场施工井井有条，才放下心。胡波又拿出翔实的资料，向业主指出制约进度的是设计问题。事实确凿，业主改变了对胡波的看法，同时充实了设计队伍，解决了设计问题。就这样，胡波赢得了这支多国部队的尊重。

这一项目的建成把海边荒郊变成了环境优美的世界级度假村，乞力马扎罗凯宾斯基酒店获得了首届“中国建筑工程境外鲁班奖”。

从被别人看不起到由衷敬佩，从垒围墙、修厕所到盖大楼、铸精品，坦赞公司实现了华丽转身，第三代建设者为祖国在海外赢得了尊重。

海外战略“落地生根”

如今在达累斯萨拉姆、桑给巴尔等“四都一市”，一大批地标性精品建筑出自中铁建工集团坦桑公司，一项项精品工程成为中铁建工在坦桑境内最好的宣传广告。2009年、2011年，中铁建工坦桑公司连续两届荣获坦桑尼亚最佳外资承包商称号，打破了该奖项一直为西欧公司独揽的局面。总统亲自为公司颁奖，并说：CRJE（中铁建工坦桑公司）是坦桑尼亚在施工进度、工程质量方面做得最好的外资承包商。

2013年4月，中铁建工集团坦桑公司在坦桑尼亚办理了注册变更手续，正式更名为中铁建工集团东非公司，公司进入了崭新的发展阶段。为适应新的发展需要，公司提出了从坦桑向东非市场拓展和积极开发上游产业的升级目标。随着中国在非洲投资的扩大，越来越多的东非政、商界人士开始喜欢与坦桑公司合作。

2013年12月，中铁建工集团东非公司与世界银行下属机构国际金融公司顺利签署了总额为2200万美元长期贷款合同，顺利完成了在坦桑尼亚投资的第一个BOT项目——尼雷尔基金会项目的融资工作。这意味着中铁建工集团在推动海外业务从普通的工程承包商向投资运营商转型升级的道路上又迈出了一大步。

从以承担政治任务为目标的第一代建设者，到寻求出路勇于开拓的第二代建设者，再到扎根海外又富有现代感的第三代建设者，中铁建工集团将“落地生根，坚韧不拔，自强不息，勇于奉献”的坦赞铁路精神发扬光大，让中国制造在非洲大陆上熠熠生辉。

责任编辑/秦海霞