基于性能的公路沥青混凝土路面施工质量控制措施探讨

韦慧

【摘 要】高速公路路面上面层是路面质量控制的主控层，随着大型车辆以及超载车辆的不断增加，出现了车辙、泛油、裂缝等早期路面破坏，这就要求在高速公路的修筑过程中对沥青混凝土路面的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性等的要求也要不断提高。论文主要针对路面施工中对路面的压实度和空隙率、路面平整度、路面渗水等方面的控制措施作了分析和阐述。

【关键词】公路；沥青混凝土路面；质量控制

1 沥青混凝土路面压实度与空隙率方面

沥青混凝土路面的压实度不足很容易引起路面的早期损坏，也是造成路面早期损坏的重要原因之一。因此，在路面修筑时对路面压实度与空隙率的质量控制是避免路面早起损坏的有效措施之一。

（1）原材料的合理选择控制

根据沥青混凝土路面的类型，结合当地气候条件，合理选择原材料。沥青混凝土路面使用的是改性沥青，改性沥青的性能应根据集料的材质、规格、级配等进行选择。集料的选择应是坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，机制砂宜选择人工轧制的石灰岩细集料且有适当的级配，严禁选用料场的下脚料和天然砂。

（2）混合料级配的合理控制

定期对拌和机的电子计量设备进行检查，确保各种材料的显示投入量与实际投入量相符。在配合比时一定要认真操作、精准计算确定最佳的沥青用量与合成级配。在施工过程中每天从现场取料进行混合料级配检验试验，发现级配波动异常及时调整，确保每天混合料的加工质量。

（3）沥青混合料摊铺与压实工艺的质量控制

在摊铺过程中注意摊铺机上每道摊铺工序的合理统一，避免摊铺时产生混合料离析现象。碾压时严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行，把握好压路机与摊铺机的配合，在摊铺之后振动压路机紧跟着进行路面初压。在碾压时合理组织振动压路机与静载压路机的碾压顺序与碾压遍数，同时准确控制每一遍碾压时压路机的碾压速度。

2 沥青混凝土路面平整度方面

平整度是评价路面使用性能的主要指标之一。如果沥青混凝土路面不平整，汽车行驶过程中会增大行车阻力并增加汽车的震动，将直接影响行车的安全性与舒适性，同时还会造成汽车相关部件的磨损并增加耗油量。由于路面的不平整导致的汽车震动以及下雨季节雨水的滞积都会导致路面使用寿命的减少。随着社会的不断发展，高等级公路的建设不断扩大，人们对汽车行驶的要求也不断提高。因此，在路面修筑过程中要对路面平整度进行严格的控制。

沥青混凝土路面的特性决定了其旌工与普通沥青混凝土路面相比具有很大的特殊性。因此，应加强施工过程中每一环节的检测与质量控制。影响沥青混凝土路面路面平整度的原因主要有：原材料及沥青混合料的质量；下承层的平整度与高程误差；路基、下承层路面结构密实度和强度不足或路基填筑不均匀；沥青混凝土路面的施工工艺与机械配置；现场施工人员的责任心。从影响沥青混凝土路面路面平整度的主要因素出发，其质量控制的方法主要有：

（1）原材料及混合料质量的控制。

进场的原材料应进行严格的检测，对不符合要求的应立即退回不予使用。施工过程中加大原材料的抽检力度，保证原材料供应过程质量的稳定性。同时对混合料的生产加强控制，摊铺时一旦出现花料等不合格的混合料应立即铲除，重新进行摊铺。

（2）路基与下承层路面的施工质量控制

在路面每层结构摊铺过程中都应努力控制好其表面平整度，因为每一层的平整度都将直接影响到上一层结构的平整度。同时在各层摊铺过程中控制好路面高程保证每一层测高程都在设计范围内。

路基填土的均匀性以及路基结构整体的密实度和强度都是影响路面平整度的重要因素。施工过程中根据实际情况采取适当地的桥涵、台背、墙背回填以及合适的软土地基处理，并采取相关措施减少其过渡段的工后沉降。同时还要做好路面的排水，确保路基与路面的稳定。

（3）施工工艺和机械配置的控制

先进成熟的沥青混凝土路面施工工艺、先进的机械设备与合理的机械配置都是保证SMA路面平整的关键。在施工过程中，严格控制摊铺与碾压工艺。做到缓慢、均匀、连续不间断的摊铺与紧跟、慢压、高频、低幅的碾压方式。同时注意接缝的处理，特别是纵缝的处理。接缝处理不好很可能会造成路面水损坏等早起破坏会，横缝的处理不当还会造成车辆在行驶时出现跳车。施工过程中机械设备一定要经常检查标定，且机械设备的配置使用要合理安排。

（4）提高施工人员素质和责任心

施工过程中，路面的平整度很大程度上取决于人为的操作与控制。现场技术人员、质检人员以及现场监理人员要切实发挥出应有的作用，施工人员应具有高度的责任感，对现场施工的各个程序进行层层把关，将质量控制意识贯穿于整个施工过程。

3 沥青混凝土路面渗水系数方面

渗水系数是保证路面水稳定性的主要控制指标。当路面有积水时，渗水严重的路面，积水会顺着混合料空隙进入路面下承层和路面基层。当行车通过时，车轮的反复碾压会造成路面基层承载力下降。同时，气候温度低于零摄氏度时，路面基层内部会形成冰渣体积膨胀，温度升高冰渣融化体积减小，这种反复冻融会造成路面基层与下面层的破坏在成路面水损坏。因此路面渗水试验是控制路面水损害的有效检测方法。

沥青面层中存在很多的空隙，每逢雨季的时候，在水重力与压力的作用下，水顺着这些空隙进入沥青面层，这种现象称为渗水。沥青混凝土渗水可分为垂直渗透、水平渗透和复合式渗透。造成路面渗水的主要原因有：路面空隙率过大、压实度不足、路面离析。因此，解决路面渗水的主要控制因素就要从造成路面渗水的原因着手，主要有以下方面。

（1）造成空隙率过大与压实度不足的主要原因有：原材料选择不当、级配不当造成混合料偏粗以及碾压不足。因此，采取加强原材料的控制，合理选择混合料级配以及最佳沥青用量，同时加强施工碾压工艺的控制等措施可以有效减少路面空隙率过大和压实度不足的问题，从而解决路面渗水问题。

（2）路面离析是造成渗水的重要原因，同时路面离析也是造成路面空隙率过大或压实度不足的一个方面，在施工过程中有效地控制路面离析现象不仅可以控制路面空隙率和压实度还能有效的避免路面渗水。空隙率、压实度、离析等因素虽然是路面渗水的主要原因，但每个因素并不是造成路面渗水的必然因素。因此，路面渗水的施工质量控制要依靠试验数据整体考虑、综合分析。

4 结语

论文总结了沥青混凝土路面施工过程中温度、平整度、压实度等常见问题的质量控制方法，施工过程中，质量控制措施还包括对施工过程中用到的设备进行标定检查确定其的正常使用、控制好沥青混合料的拌合、运输、摊铺和碾压工艺等方面，特别是这一系列程序中的温度控制，沥青混合料的生产、运输、摊铺、碾压是路面摊铺质量的基础，一定要重点控制。实践证明，高质量的沥青混合料和性能完好的机械设备以及严密、完善的施工工艺是保证高速公路成型路面使用性能的必要措施。

【参考文献】

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[3]吴凯.沥青混凝土路面施工质量影响因素分析及其控制措施[J].建筑工程技术与设计，2014（9）.

[责任编辑：杨玉洁]