空客集团2015年航天防务领域的开发与拓展

张京男 （中国运载火箭技术研究院研究发展中心）



空客集团2015年航天防务领域的开发与拓展

Research Report on 2015 Airbus Group Aerospace & Defense Development and Expansion

张京男 （中国运载火箭技术研究院研究发展中心）

欧洲空客集团（Airbus Group）即原欧洲航空防务与航天公司（EADS），2014年开始，其下属分为空客民用飞机公司、空客防务与航天公司（ADS，以下简称空客公司）、空客直升机公司。其中，空客公司从事运载火箭、战略导弹、军用与商业卫星、深空探测器等航天防务方面的开发与相关拓展，2015年取得了一系列的进展与突破。

1 运载火箭发射情况

2015年，空客公司研制的两款运载火箭共发射9次，其中阿里安－5ECA（Ariane－5ECA）火箭发射6次，阿里安－5连续成功发射次数达到了69次，“织女星”（Vega）火箭发射3次，均取得成功。

空客公司与赛峰集团（SAFRAN）合资的空客-赛峰火箭公司（ASL）在2015年有两项重大事件。

2015年“织女星”运载火箭发射情况

一是在2015年8月从ESA获得阿里安－6这一新型运载火箭的研制合同，从事型号开发、布局与工业化生产。该合同总价值24亿欧元，包含阿里安－62和64两个型号。其中，6.8亿欧元用于初期阶段（阶段A、B）开发，并在2016年中期进行初期设计评审。除了该合同之外，阿里安－6火箭的总研制经费将达到30亿欧元，这包括研制“阿里安”与“织女星”火箭可共用的推力器，以及在工业部门投资的4亿欧元。

二是在2015年6月空客-赛峰火箭公司与法国国家空间研究中心（CNES）达成协议，将法国国家空间研究中心原本在阿里安空间公司占有的35%股份转移给空客-赛峰火箭公司，使该公司占有的股份由39%增至74%。2014年，空客公司与赛峰集团就提出要发射商业与军用运载火箭，并采用新的管理模式，满足商业市场需求。此次股权变更是对欧洲火箭工业管理的一次改革，政府减持、火箭公司增持火箭发射公司的股份，有助于提高阿里安－6火箭的研制效率，帮助工业部门在发射市场上增强竞争力并实现全面商业化。

2 航天器情况

军用卫星

（1）与泰雷兹-阿莱尼亚航天公司联合研制法国新一代全电推进军用卫星

2015年12月，法国国防部选择空客公司研制的“新一代军用通信卫星”（COMSAT-NG）系统2颗卫星中的一颗，基于欧洲星－3000（Eurostar－3000）平台的电推进型，是空客公司首次为法国国防部提供全电推进卫星。另一颗卫星由泰雷兹-阿莱尼亚航天公司（TAS）研制。空客公司与泰雷兹-阿莱尼亚航天公司将联合进行卫星研制、发射，并建设地面控制系统与Ka频段地面站等设施。

“新一代军用通信卫星”将替代X频段的锡拉库斯－3（Syracuse－3）卫星系统，于2021年投入运行，提供高吞吐量军用Ka频段通信，寿命预计为17年。

（2）天网－5卫星向亚太地区转移并完成进一步开发

从2015年9月1日起，天网－5A（Skynet－5A）卫星开始为英国在亚太地区的盟国提供抗核辐射的X频段与特高频（UHF）军用通信服务，覆盖范围包括印度洋与西太平洋等。该卫星从6°（E）转移至95°（E），移动了67000km，移动过程持续了2个多月。

空客公司拥有并运营“天网”星座的8颗X频段卫星及地面网络，主要为英国国防部、北约及其盟国（如“五只眼”情报联盟：除英国外，还有美国、澳大利亚、新西兰、加拿大）提供远程通信。

空客公司此次实施卫星机动是应亚太地区相关政府对X频段的通信要求，为该地区提供安全与援助能力，体现出英国与该地区包括马来西亚在内的盟国之间的紧密关系。“天网”卫星是当前世界唯一一种商业化开发的军用通信卫星。

与此同时，空客公司还与挪威国防后勤组织（NDLO）签署为期4年的框架协议，通过“天网”卫星星座，每年提供X频段卫星服务与30MHz能力，从而增强挪威军队海、陆、空在整个北欧、北极的通信能力。

为实现“天网”星座终端的高移动性，空客公司启动了军用卫星通信服务项目（XEBRA），将与美国休斯网络系统公司（Hughes Network Systems）联合研制世界上最紧凑型的X频段终端，小而轻且功率低，服务于战术与情报任务。该终端仅5.1kg，尺寸为23cm×25cm×8cm，捕获卫星信号时可使用内置式的显示器与可调支架，使终端能在严苛的条件下仍然保持通信链路，适用于需要短暂停留中的通信任务。该终端可使用标准的军用电池组，使用X频段传输视频会议或实时视频流服务，可通过远程访问传输全动态视频。

（3）向法国武装部队交付首个特高速卫星网络

2 0 1 5年4月，空客公司向法国国防部装备局（D G A）交付了首个特高速卫星网络（Comcept），服役期15年，提供高速全互联网协议（IP）的Ka频段数据传输，增强陆、海、空军网络能力，补充并超过了原有的“锡拉库斯”卫星系统能力。

2012年，法国国防部装备局把该特高速卫星网络地面系统与网络交予空客公司与法国欧科佳电信公司（Actia Telecom）开发，合同期限为17年。空客公司负责系统工程设计，交付2个插接站网络设备和2个任务中心。欧科佳电信公司负责卫星通信技术与地面站维护。

特高速卫星网络地面系统用于控制“雅典娜-法意军民两用卫星系统”（Athena-Fidus），并与未来Ka频段商业卫星兼容，从而补充原有的该卫星能力，实现了商业公司创新与军用通信功能相结合。

（4）为秘鲁国防部研制出秘鲁卫星－1地球观测卫星

空客公司为秘鲁国防部研制了秘鲁卫星－1 （PeruSat－1），将于2016年用“织女星”火箭发射，采用天体平台－S（AstroBus－S），适用于光学成像。

秘鲁卫星－1实现快速生产，从订购到发射仅花费2年时间，该卫星也是空客公司“项目工厂”中的第一个项目。“项目工厂”致力于缩短项目的开发与研制周期，降低成本，同时保证高质量。

商业与民用卫星

（1）取得3颗全电推进商业卫星研制合同

2015年2月，空客公司取得为欧洲卫星公司（SES）研制基于欧洲星－3000平台的全电推进卫星——欧洲卫星－14的合同，这也是空客公司的第3颗此类卫星，质量4.2t，2017年底发射。除了卫星平台创新外，该卫星发挥着2颗传统卫星的功能：一是通过C与Ku频段载荷覆盖美洲地区；二是通过可服务大量用户的高通量载荷波束载荷，将星上处理器与多波束区域覆盖（美洲与北大西洋）相结合。

国际移动卫星－6移动通信卫星

2015年12月，空客公司从全球领先的移动卫星通信服务商国际移动卫星公司（INMARSAT）取得2颗全电推进卫星首发星国际移动卫星－6F1和6F2 （Inmarsat－6F1和6F2）的研制合同，价值约6亿美元（5.5亿欧元），进一步增强了空客公司在全球高能电推进卫星中的有利地位。国际移动卫星－6同样基于欧洲星－3000平台。

国际移动卫星－6F1和6F2将搭载1副9m孔径的L频段天线和9副多波束Ka频段天线，以提高国际移动卫星公司“全球快讯”（Global Xpress）的全球高速宽带服务能力。新一代模块化数字处理器可提供灵活的路由功能，用于将8000个信道与动态电力分配至L频段下的200个点波束。国际移动卫星－6F1将于2020年发射，ESA与英国航天局（UKSA）、法国国家空间研究中心等给予了技术支持。

（2）与欧洲通信卫星公司和ESA签署首个“量子”卫星研制合同

2 0 1 5年9月，空客公司与欧洲通信卫星公司（EUTELSAT）、ESA签署了“量子”（Quantum）卫星研制合同，三者采用公私合营（PPP）模式联合开发。该卫星具有相控阵天线，可在轨重新配置，从而改变覆盖范围与容量，随客户需求改变而变化，适应新的覆盖范围、带宽、功率、频率，甚至改变在轨位置，可镜像出GEO轨道上的任一卫星。使用该卫星，用户无需发射新的卫星就可以开展新的通信业务，实现了软件定义卫星载荷的功能，这将对卫星群管理带来重大变革，也是空客公司为欧洲通信卫星公司在研制了欧洲通信卫星－172B电推进卫星后的又一次创新。

“量子”卫星目前处于第一代通用型卫星阶段，可为全球任何地区提供服务，由欧洲通信卫星公司进行商业运营。星上有效载荷技术由空客公司英国分公司研制，使用了英国萨瑞卫星技术公司（SSTL）的“地球静止小型卫星平台”（GMPT），并得到英国航天局支持。

（3）为美国私营卫星互联网公司大批量制造卫星

为美国一网公司研制的卫星星座与部署示意图

2015年6月，美国一网公司（OneWeb）选择空客公司联合设计制造微小卫星，首批生产900颗小卫星，每颗卫星质量150kg，计划2018年发射进入低地球轨道（LEO），建成一网公司的卫星星座，提供经济可承受的全球互联网。

与一网公司合作，空客公司被要求能够每天生产出若干颗小卫星，以极低成本批量生产卫星产品。空客公司计划将结合空客航空事业部A350客机的批量制造技术与空客公司的高性能航天产品技术，彻底改变生产流程，打造大批量卫星生产能力，最终带来航天工业的一场革命。初期，前10颗卫星的设计与生产在法国进行，全系列卫星生产将会在美国进行。

（4）哨兵－2A卫星成功入轨并将绘制地球彩色图像

2015年6月，空客公司研制的哨兵－2A卫星成功由“织女星”火箭发射进入高786km的SSO轨道，用于绘制整个地球彩色陆地地图。该卫星是欧洲“哥白尼”（Copernicus）计划下首颗光学地球观测卫星。哨兵－2项目由60多个国家参与，其中空客公司德国分公司研制卫星平台，法国分公司研制多光谱设备，西班牙分公司研制卫星机械结构。

（5）取得法德联合的甲烷含量观测卫星研制合同

2015年4月，空客公司取得法国国家空间研究中心合同，研制“甲烷遥测光探测与测距任务”（MERLIN）卫星，是法国与德国航空航天中心（DLR）首个联合开发的地球观测卫星项目。

从2020年开始，“甲烷遥测光探测与测距任务”卫星将测量温室气体之一甲烷的含量。其中，光探测与测距设备会发射2个不同波长的激光穿过大气层，测量地表与云层对激光的反射情况，甲烷会吸收其中一个波长，而另一个波长的激光会测出大气中甲烷含量。此次合同是空客公司第2个基于天体平台－S的卫星合同，首颗卫星是秘鲁卫星－1。

（6）取得ESA的海面高程观测卫星哨兵－6A研制合同

2015年5月，空客公司从ESA取得价值1.77亿欧元的合同，研制哨兵－6A[即贾森－CS（Jason－CS）]卫星，对海面形状进行高精度测量。第2颗卫星哨兵－6B还会通过“哥白尼”计划得到欧洲气象卫星组织（EUMETSAT）与欧盟的联合资助。

哨兵－6可对海平面到该卫星的距离进行厘米级测量，并绘制全球海平面地图，每10天更新1次，从而得出精确的观测海平面高度、洋流速度与方向、海洋热能储量、预测海平面起伏以及相关天气情况。

哨兵－6的2颗卫星将分别于2020年、2026年开始测量海平面，轨道高度1350km，由欧洲气象卫星组织管理。

（7）为阿拉伯研制并成功发射通信卫星

2015年11月，空客公司为阿拉伯卫星通信组织（ARABSAT）研制的阿拉伯卫星－6B由阿里安－5火箭发射并成功进入地球同步转移轨道（GTO），入轨后更名为巴达尔－7。这是空客公司为阿拉伯卫星通信组织研制的第7颗卫星，参与研制的还有泰雷兹-阿莱尼亚航天公司。

阿拉伯卫星－6B质量5.8t，功率11.5kW。该卫星携带27台Ku频段转发器和24个Ka频段点波束，发射后由阿拉伯卫星通信组织运营，为整个中东和非洲地区提供电视广播与宽带通信，并使阿拉伯卫星通信组织进入非洲Ku频段的电信与卫星直播服务市场。

（8）为加拿大公司研制的通信卫星由日本火箭发射入轨

2015年11月，空客公司为加拿大电信卫星公司（TeleSat）研制的电星－12V（Telstar－12V）通信卫星由日本H-2A火箭发射，成功进入GEO轨道。电星－12V卫星基于欧洲星－3000平台，拥有Ku与Ka频段，质量4.8t，功率11kW，寿命15年，服务于美洲、欧洲、中东、非洲、加勒比海与南大西洋的航空航海移动通信服务。

（9）为美国卫星电视公司研制并成功发射电视广播卫星

2015年5月，空客公司为美国电视直播公司（DIRECTV）研制的电视直播－15卫星，由阿里安－5火箭发射，成功进入GEO轨道。这是美国使用、欧洲建造的最大功率的电视广播卫星，也是该公司的第8颗电推进卫星。电视直播－15基于欧洲星－3000平台，质量6.2t，功率18kW，覆盖整个美国，为美国电视直播公司200万个用户提供数字电视服务。

（10）空客公司开始建造“重力和气候实验后续”卫星

2015年5月，空客公司研制的“重力和气候实验后续”（Grace-FO）卫星完成了设计开发，进入制造阶段。该卫星项目基于美国与德国合作协议，由美国喷气推进实验室（JPL）与德国地理科学研究中心（GFZ-Potsdam）负责执行。

“重力和气候实验后续”项目包括2颗卫星，计划2017年发射，轨道高约500km，双星相距220km，每30天改进1次地球重力场模型，任务周期5年。每颗卫星每天会产生200个大气层与电离层的温度分布与水蒸气的数据图。通过持续观测重力场，地理学家可发现地表下的活动机制，包括海面与深海洋流，极地、格陵兰岛以及山区的冰层变化。

载人航天器

2015年，空客公司作为“猎户座”飞船“欧洲服务舱”（ESM）的主承包商，交付了4个大型钛储箱，可承载约9t的燃料（单甲基肼、混合氮氧化物）。

“猎户座”飞船“欧洲服务舱”在泰雷兹-阿莱尼亚航天公司进行了结构静态试验后，还在NASA进行了一系列动态试验。结构试验模型是该服务舱的复制品，并不具备操作功能。该服务舱是基于欧洲“自动转移飞行器”研制的，是欧洲首次参与美国载人深空探测项目的重要分系统。

货运航天器

2015年2月，空客公司研制的自动转移飞行器－5（ATV－5）在完成200天太空任务后，装载了2.5t废弃物与“国际空间站”分离，并开始返回地球。这是5次“自动转移飞行器”任务时间最长的一次。

每个“自动转移飞行器”上有4台主发动机，28个小型推力器，用于制动与姿控，起飞质量都超过了20t，其中第5次质量最大为20.3t。“自动转移飞行器”的5次空间站任务结束后，其技术将转化至美国“猎户座”（Orion）飞船的服务舱，提供推进力，并提供氧气、氮气和水，用于载人太空任务。

天文卫星

（1）研制并发射“LISA探路者”引力波探测器

2015年12月，空客公司为ESA研制的引力波探测技术验证机“LISA探路者”由“织女星”火箭发射进入太空，用了8周时间飞往距离地球1.5×106km的第一拉格朗日点（L1点），该探测器总质量为1.9t。

转运中的欧洲“LISA探路者”引力波探测器

欧洲“木星与冰层卫星探测器”在轨飞行示意图

“LISA探路者”是为未来大型太空观测站测量引力波做准备。这种微小的空间与时间上的扭曲需要非常灵敏的测量技术，并且只能在太空环境中试验。“LISA探路者”上的微型推进系统精度极高，在地球上要提起一张纸需要1000个该系统。

（2）开始“外行星特征捕获”卫星模型试验

2015年10月，空客公司建成了ESA的“系外行星特征卫星”（CHEOPS）结构模型，这是欧洲首个通过超高精度光度测量法测量星体运行的任务，将于2017年12月发射。该卫星主要基于“天体平台”，使用了天体平台－S模型。

“系外行星特征卫星”包括一个“里奇-克雷季昂”（Ritchey-Chrétien）望远镜，将用3.5年的时间从LEO轨道观测附近星系星体，主要目标是测定星体质量半径，与地面设施观测相结合，进一步推测星体尺寸与密度，将行星分类为岩石、气体等不同类别。

深空探测器

（1）取得“木星与冰层卫星探测器”研制合同

2015年12月，空客公司从ESA获得3.5亿欧元合同，研制“木星与冰层卫星探测器”（JUICE）。该探测器将研究土星及其具有冰层的卫星，这是ESA“宇宙视野”（Cosmic Vision）计划下的首个大型任务，将在2022年发射。

空客公司作为主承包商，工程核心团队大约150人，将在2016年夏季交付首个设备，在2017年前完成分包商选择，未来将带领60家欧洲公司，在2017－2018年全面开展研制。

“木星与冰层卫星探测器”是欧洲首个去往木星的任务，将研究木星的巨型气态星体形态以及木星上的宜居带。发射后，该探测器将用7.5年时间到达木星。它将携带光学仪器、亚毫米波仪器、激光测高仪、磁体、电气、离子与粒子探测器、无线电设备等共10种测量设备，质量5.5t，太阳能帆板面积为97m2，是目前星际任务使用的最大帆板面积。

（2）开始“太阳轨道器”机械试验

欧洲“太阳轨道器”在轨飞行示意图

2015年3月，空客公司研制的“太阳轨道器”（SO）结构与热模型（STM）从其英国分公司转移至德国工业设备公司（IABG）的试验场进行机械试验，进行3个月的结构与热模型试验之后，该结构与热模型已运回空客公司，集成新的设备，并再回到德国工业设备公司进行热试验。英国航天局投资并参与研制。

ESA在2012年授予空客公司“太阳轨道器”研制合同，这是ESA“宇宙视野”计划的首个任务，由NASA与ESA合作开展，美国方面提供科学有效载荷与发射服务。“太阳轨道器”距离太阳最近4.2×107km，比水星还要近。

“太阳轨道器”计划于2018年发射，将深入研究太阳如何产生和影响日光层、空间粒子与磁场。“太阳轨道器”任务过程中经受的光照强度是卫星的13倍以上。为防止舱内仪器过度受热，并完成太阳观测任务，使用了高温太阳能电池阵技术，同时，钛制防热罩外层使用了专门为其设计的陶瓷基“日光黑体”（SolarBlack）热光学涂层，具有极高的太阳能吸收与再辐射能力。

3 航天应用开发

卫星跟踪系统用于保护重要客户

2015年5月，伟睿达思国际公司（Veritas International）选择空客公司为其提供高安全性的重要客户（VIP）跟踪方案，保证重要客户的安全性。伟睿达思国际公司在全球重要地区部署了一系列装甲车，未来要为这些车辆配备空客公司的Iritrack卫星跟踪系统。

Iritrack是一个嵌入式的实时跟踪安全系统，可进行数据与声音的双链路卫星通信。基于“铱”（Iridium）卫星全球覆盖能力，Iritrack可进行位置跟踪与通信。Iritrack内置了报警按钮与振动感应自动报警装置。该装置安装在车辆上，带有特种天线、遥控按钮、卫星电话，并与空客公司线上跟踪系统链接，提供实时监视、地形研判、报警处理等，实现永久连线通信。

对全球50%以上陆地面积建立3D数字高程模型

2015年底，空客公司的地球数字高程模型（WorldDEM）产品中的地球3D数字高程模型（DEM）数据已覆盖近1×108km2的大陆面积。地球数字高程模型数据来源于该公司研制的高分辨率雷达卫星“X频段陆地合成孔径雷达”（TerraSAR-X）与“X频段陆地雷达附加数字高程模型”（TanDEM-X）卫星。2010年末至今，已完成4次全球扫瞄数据采集，从而提高了模型产品的质量和精度。

德国康士坦茨湖（Constance）地球数字高程模型

2014年，地球数字高程模型产品建立了全球高程模型的新标准。空客公司具有地球数字高程模型数据的独有发布权，目前正在继续建立全球数据库，最终将不存在地球上任意地区的数据空缺。

2015年末，空客公司从德国国防部取得合同，升级德军的地球数字高程模型，并通过地球数字高程模型这一产品品牌进行市场推广，满足军用与商用需求。

开启验证爱因斯坦相对论的新手段

2015年11月，空客公司向德国国家度量研究院交付了首个“太空原子钟系统”（ACES）的地面终端，其主要目的是对爱因斯坦相对论进行严密测试。空客公司共交付9个地面终端，其他8个终端将安装于法国、英国、日本与美国。

“国际空间站”一天会有若干次出现在空中，地面终端会自动跟踪空间站，并将空间站上的“太空原子钟系统”与不同研究机构的地面原子钟比较。“太空原子钟系统”精度可达到300万年误差1s，将于2017年春季发射至空间站并实施该项目，帮助全球科学深入研究原子层面的相对时间问题以及时间与空间关系问题。

3D打印出欧洲星－3000卫星平台结构件

空客公司英国分公司在英国航天局与“创新英国”（Innovate UK，即英国技术战略委员会）机构支持的国家太空技术项目下开展了2年的研究工作，采用3D打印技术制造出首个航天品质的铝制结构件。该结构件由英国的3T RPD公司为空客公司制造，用于在欧洲星－3000卫星平台上支撑遥测与通信天线。

3D打印的结构件硬度可在传统机械加工部件硬度的基础上提高40%，大大提高平台天线精度。空客公司将继续开发多种3D打印应用，用于波导管、热管、推进组件、次级结构与储箱。

3D打印的欧洲星－3000平台的结构支架

4 战略合作

与多家IT技术公司合作加强地理信息服务

2015年1月，空客公司与法国的特拉尼斯地理信息服务公司（TerraNIS）、阿塔尔软件技术公司（ARTAL）签署协议，联合加强卫星图像服务，以法国为主并扩展至全球，涉及中小企业、地方政府、国家研究机构等。

空客公司将利用自有的卫星体系让政府与私营部门都能使用该公司的相关技术与卫星数据，如：“X频段陆地合成孔径雷达”、“X频段陆地雷达附加数字高程模型”、斯波特－6和7（SPOT－6和7）光学卫星、灾害监测星座－2（DMC－2）与德莫斯－1（Deimos－1）、极高分辨率的昴宿星－1A和1B（Pleiades－1A和1B）卫星，以及未来的西班牙“帕斯”（PAZ）雷达卫星。

将空客公司卫星数据与专业公司地理数据结合分析盆地烃储量

2015年5月，空客公司与挪威的频谱地理公司（Spectrum Geo）联合启动爱尔兰波丘派恩盆地（Porcupine）2D地震与渗漏研究项目，为获取当地开采许可提供科学证据。

空客公司全球渗漏数据库信息可提供地表原油渗漏与海面油层数据，这些数据来自雷达卫星。频谱地理公司是国际化、专业化的地震多用户捕获与成像公司，可提供地下2D地震数据。两者数据相结合可分析出油层与地震特征之间的相关性，得出波丘派恩盆地烃类物质储量，支持该盆地烃类资源的开发，同时还可预测爱尔兰水域的发展趋势。

增加区域服务联盟企业数量，以实现全球全时段海上VSAT服务

2015年4月，空客公司继2014年之后，又引入了6个新的合作公司，加入至空客公司发起的区域服务联盟（FSA），包括丹麦、土耳其、中东地区迪拜、中国与日本的公司。

空客公司的区域服务联盟成立于2014年，成员有独立的服务商，也有空客公司的工程人员，目的在于为安装海上甚小天线地球站的船舶客户提供全球全时段的安装与解困服务。目前，空客公司在全球有15个区域服务联盟合作企业，共同的特质是精通当地风俗、语言与工作模式，从而能够在当地港口或海上，快速为船舶提供服务，并实现全球覆盖。

与卫星服务商的战略合作使海上VSAT销售额翻倍

2014年，空客公司与世界领先的卫星服务供应商国际通信卫星公司（INTELSAT）开始战略合作，向市场推广空客公司的海上VSAT。据2015年初统计，2014年全年空客公司与思多而特（Stolt）、达飞轮船（CMA CGM）、天蝎座集团（Scorpio）与挪威海工船东DOF集团等船运公司签署了600艘船只的VSAT通信合同，实现了VSAT年销售额的翻倍。

这种销售额的显著增长主要依赖于双方的合作模式。国际通信卫星公司首颗“史诗”（Epic）平台卫星是国际通信卫星－29E（Intelsat－29E），由波音公司研制，预计2016年第一季度发射。未来，空客公司的海上VSAT服务将结合国际通信卫星公司的高吞吐量卫星（HTS）“史诗”平台的能力，使用其Ku频段卫星与IntelsatOne地面管理网络，从而使VSAT与市场连接更加紧密，同时也有利于采用“史诗”平台的“国际通信卫星”系列在应用领域的发展。

与欧洲卫星公司联合开拓非洲企业通信服务

2015年3月，空客公司宣布与总部位于卢森堡的欧洲卫星公司进行长期合作，向非洲为主的全球企业与机构用户交付可控的通信服务。空客公司将自身的卫星平台技术与欧洲卫星公司卫星群的星上技术相结合，提供新型Terralink服务，服务于采矿、能源、人道主义企业与机构。合作中，空客公司将在欧洲卫星公司的天体－2G、4A（Astra－2G、4A）与新天空卫星－12（NSS－12）上扩展Ku频段，面向非洲需要的高带宽数据、高质量声音、视频会议的客户，建立企业与机构内部的网络与机器对机器的通信。

5 总结分析

全年进行6次“一箭双星”商业发射，体现出显著的市场占有优势

空客公司在2015年共进行了6次阿里安－5火箭的发射，其中仅有1颗为军用卫星，其他均为商业或民用卫星。发射任务面向的客户广泛，涉及北美、南美、欧洲、中东、亚洲的公司或组织。“一箭双星”发射的火箭结构设计，可一次完成2颗质量较大的商业卫星的发射，大大提高了发射效率，降低了每颗卫星的平均发射成本。

可以看出，空客公司连续多年通过阿里安－5火箭可靠的“一箭双星”发射能力，保持了该火箭在国际发射市场上较强的占有优势。同时，“织女星”小火箭作为一种搭配的运输能力产品，可灵活、快速、独立地完成商业、科学观测或轨道飞行器等任务，与阿里安－5形成了较好的互补。

卫星研制成果卓著，实现多项技术创新与应用创新

作为多型卫星系统的主承包商，空客公司在2015年完成了相应的军、民、商用卫星交付。技术创新方面重点是加强电推进卫星技术发展。空客公司不仅取得了3颗全电推进商业通信卫星的研制合同，还开始为法国研制电推进“新一代军用通信卫星”，这也是继美国之后，欧洲首次在军用卫星上采用电推进技术。在全电推进技术削减卫星无效质量的卫星革命期间，美国波音公司依靠BSS－702SP平台开创了全电推进卫星的在轨交付。而作为与波音公司并驾齐驱的卫星制造商空客公司，其欧洲星－3000电力提升轨道（EOR）平台正在紧随其上，保证在卫星技术领域的领先性与竞争力。另外，即将研制的“量子”卫星可任意改变频率和带宽，可镜像其他通信卫星，将是继电推进技术变革后的又一次卫星技术革命，对卫星群管理带来了重大变革。

在应用方面，为英国研制的天网－5卫星完成了区域转移，从而覆盖了亚太地区并提供军用通信服务，可能对该地区局势带来一定的影响，打破原有的力量格局，需要给予必要的关注。同时，为美国一网公司研制的900颗小卫星，需要颠覆以往的研制流程与周期。未来，空客公司将在卫星研制能力方面实现重大突破。

可以看出，空客公司在卫星技术与应用方面的发展与创新将有利于其保持在世界范围的领先地位，有望在未来形成实质性成果。

战略合作关注内外技术融合与区域业务融合

空客公司在2015年开展的战略合作在技术层面与区域业务层面都打造了未来深远的发展潜力。该公司在原有IT能力的基础上，与各IT公司合作以求形成多家公司在IT领域的能力互补，从而发展地理信息服务、安全网络与全球物联网。其中，与西斯科公司的战略合作还有利于将全球领先的IT技术能力引入像空客公司这样传统航天防务企业，从而提高信息网络基础能力。

2015年，空客公司继续拓展海上区域服务联盟这一战略布局，增加成员数量，涉及的国家和企业遍布全球，并提供全方位的产品与服务，为空客公司的海上VSAT业务未来发展建立了广泛的市场格局。空客公司这种战略举措不仅面向产品销售，还帮助国外企业发展VSAT等相关通信业务，以共赢的方式完成初期布局。而实践证明，这种战略使得VSAT销售额比传统方式下的销售额有了显著提升。