VOLKSWAGEN MGA0GENTAN VARiANT摇头



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大众迈腾旅行版搭载知名度很高的EA888 2.0T发动机，传动系统为6挡湿式双离合手自一体变速器。这款车分为普通版和Alltrack跨界版，其中前者为前轮驱动，后者则为搭载4MOTION全时四驱系统的四驱版。

对于这次的冰雪之行，显然Alltrack版更为合适，但若真是那样，岂不是少了很多挑战，所以我们毅然决然地选择了前驱版的迈腾旅行作为执行车辆。一来可以检验前驱车在冰雪路面的适应能力，二来可以与后驱的宝马528i旅行版作个对比，看看驱动型式的不同到底对驾驶稳定性会产生多大的影响。由于前驱车的特性，从驾驶的角度来说，大众迈腾旅行版比宝马528i旅行版要易于控制，尤其是在车辆出现打滑、推头时，车尾不会随意摆动。在冰雪路面上，迈腾旅行版的推头现象可以通过收油进行抑制。

在这里，不得不提的一点是冬季胎的重要性。言下之意，换装雪地胎的车辆在轮胎的抓地力、循迹性方面都大大优于普通胎。而且在塞罕坝那种全部都是冰雪覆盖的环境下，动力性已然成为次要的因素。通过往年多次冰雪策划的经验来看，正常情况下几大要素的关系可以大致地划分为：轮胎＞驱动型式＞离地间隙＞动力性。

在两天的驾驶中，迈腾旅行版通过更高的离地间隙成功越过许多曾限制宝马528i旅行版通行的障碍。当然，在驾驶过程中，冰雪路况对于驾驶者的驾驶技巧同样有着很大的考验，任何激烈的动作都会被放大，需要谨记于心的当属慢给油、缓打方向。如果遇到轻度陷车的情况，可以尝试用极为轻柔的给油动作让驱动轮始终处在抓地力的极限边缘，避免车轮空转打滑，即使这样依然无法令车辆脱困的话，那么就需要救援车了。

迈腾旅行的稳定性虽然不如四驱车型高，但即使在车头出现滑动时，也不会让驾驶者手忙脚乱