产权市场须“合辙”而行

产权市场须“合辙”而行

秦始皇统一六国后，完成了几项值得称赞的功业：统一货币、度量衡，书同文，车同轨。在我国战国时期，车以两轮居多，而古语：“闭门造车，出门合辙，盖言其法之同”。其中，辙为车轮碾压的印记也就是轨。就是说当时的车轮是在车辙里前行的。

由此，造车也被分为了两部分：其一，要有足够的技艺可以造出车。其二就是要知道外面对车的要求是什么，所造的车必须符合当下的规范。原本，各国之间的轨不同宽，而统一六国后，秦始皇规定：车辆上两个轮子的距离一律改为六尺。据考，秦时修建三十六驰道，如果你是一个造车的人，面对全国众多条土路上纵横交错的车辙，首先要考虑的就是自己造出来的车要能合辙，能顺畅地沿辙而行。到了现在，我们工作和生活的各个方面依然体现出“车同轨”的痕迹。以至我们在遇到解决不了的困难时，也是无奈地摊手感叹：“没辙了”。

及至产权市场，我们建立的平台，组织的交易规则，搭建的系统，本质上可以理解为车，而可以使车快速前进的两条轨道则分别是政策和市场。对于产权业内而言，对政策的学习和把握是及时且积极的，这从在太原举办的“32号令培训班”火爆的程度就可见一斑。但政策往往是从国家层面上，交给产权行业的一项任务和工作，实际上属于特许经营。而产权交易机构要走市场化的道路就必须加强对市场的观察和理解。本期刊载的《服务新经济 创新产权市场功能 让产权市场更加市场化》一文，就一针见血指出：“没有特许，产权市场将失去生存的基础。如果不改革，三到五年之后，产权市场的前途不容乐观。而在全国统一的动作下，各产权市场将由特许经营的同质化形态，转型到面向特色资源交易的差异化市场形态，这样，更有利于产权做大纵深与大规模交换”。

那么如何面向特色资源交易的差异化市场呢？《地方特色稀缺资源品纳入产权市场交易问题研究》一文从另一个角度给出了自己的见解：“利用产权市场的功能优势，合理、有效开发地方特色稀缺资源品，从而避免出现‘生态环境遭受破坏’的负外部性以及市场失灵下泡沫风险的产生，实现从‘小众受益’到‘民众普惠’的良性互动”。可以说，市场是对产权交易机构而言的另外一个重要的“车辙”。如果忽略，其结果很可能就是举步维艰。

《产权导刊》编辑部