谈降低路面养护成本的科学技术措施

2016-03-25闫炳润卢传宏

城市道桥与防洪 2016年1期

关键词：灌缝路桥施工工艺

闫炳润，卢传宏，李　峰

（1.青岛润邦防水建材有限公司，山东青岛 266321；2.淄博市高青县交通局，山东淄博256300）

谈降低路面养护成本的科学技术措施

闫炳润1，卢传宏2，李峰1

（1.青岛润邦防水建材有限公司，山东青岛 266321；2.淄博市高青县交通局，山东淄博256300）

以有限的养护资金，养护好各类路桥，延长路桥使用寿命，依靠科学技术降低养护成本势在必行。以消除环境污染，养护好路桥面，降低养护工程成本的目的已基本达到。分别从路桥养护材料、路面养护机械以及养护施工工艺等方面论述如何基于科学技术降低相应成本。重点介绍了速熔快通灌缝胶条、水性高分子单组份灌缝胶、RBS-C废旧橡塑路面养护涂料在路桥面养护方面的应用和取得的质量效果和经济效益。

路桥养护；速熔快通；降低成本；养护工艺

0　引言

全国自改革开放以来，城乡道路发展突飞猛进，从全国的高速公路到城市高架桥及城乡交通道路到处都存在着路桥养护的需求，按7～8 a大修期计算，目前已进入养护高峰期。据报道，路桥养护资金缺口60%以上，目前繁重的路桥养护任务与资金不足的矛盾愈显突出。由于资金的不足有些地方政府领导存在“重建轻养”的问题，甚至出现了“弃养待建”的现象。全国路桥已基本解决通达问题，但一些地方技术标准低，抗灾能力弱，对路桥面水害、风化、重载等问题认识不足。根据交通运输部公路局的要求，我国路桥养护工作应主动适应经济发展新常态，依靠科学技术全面加强路桥养护管理。路桥养护成本的控制依赖于多个方面，结合工程实际问题以及公司各种产品，从养护材料、养护机械以及施工工艺等方面阐述成本控制的科学方法和策略，为同行业养护工作成本控制提供技术参考。

1　依靠科学技术降低路桥养护材料成本

路桥面养护量大而面广，资金短缺。依科学技术研发低成本路桥面养护材料势在必行，最大限度的发挥养护资金效益。在实际选择养护材料时，应以绿色环保为宗旨，再生资源利用为主导，科学配伍各类原材料，并按工程实际情况分类生产。

1.1路面灌缝胶

路面灌缝胶分水溶型和热熔型两大类灌缝材料［1］，其中RBS水溶型灌缝材料是单组份，不需加热、不需灌缝设备，有废旧塑料瓶就可施工。将水溶型灌缝胶灌装到塑料瓶中，瓶盖处开一个香烟粗细的孔，直接对准裂缝灌注即可。其适应干旱地区公路路面春秋养护施工。每吨可修补裂缝8 000～10 000延米。

RBS速熔快通型路面灌缝胶，其以再生胶粉、矿粉、沥青SBS为主要原料，采用科学的加工工艺将原来的大胶块灌缝胶制成胶条式灌缝胶，增加了灌缝胶的受热面积，提高了加热速度，节约加热燃料成本80%以上，降低大气污染成度［2］。该产品8 min可熔化，3 min可开放交通。可广泛用于高寒地区、阴雨连绵地区及城市市政道路车流量密集的地方，施工快捷，不需拦阻车辆，不影响交通，每吨可灌注8 000 m以上［3］。

1.2路面养护材料

RBS-C路面养护涂料以废旧橡胶、塑料、矿渣为主要材料，进行科学复配，消除了环境污染，降低了材料成本，提高了路面养护质量。废塑料主要有PE、PP、EPS等，这些高分子材料均可用于沥青改性，提高沥青的胶质，以废旧橡胶胶粉，做填充物，可起到提高路面温度、耐磨、降噪、防滑等作用。实行科学的加工工艺，水泡油、油包水的制作方法，达到了路桥面养护涂料耐高低温、耐摩擦等各项指标。各种材料相互作用，弥补了单一改性物料的不足，使产品具有高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、保温性等，满足各种路桥面的各项要求。

采用技术含量高的养护材料，不但提高了养护效率，降低了养护能耗，而且延长了路面的养护周期。

2　严格控制路面机械养护成本

当前，由于全国的路面进入了养护高峰期，外商及国内大型养护机械企业都纷纷进行养护机械的生产。这些机械体积庞大、设备先进、价格昂贵，但是适应性未必都适合我国的路面养护。因为路面损坏是局部的，仅仅是一道裂缝一个坑槽的问题，整体路面损坏的部位不足10%，采用大型设备进行作业，效率低、操作难、能耗大，不如选择小而精的养护机械，按照实际情况，发挥养护工人的智慧，降低机械养护成本.传统的灌缝机械有割缝机、吹风机、沥青加热灌缝机、拖车等大型机械设备，价格少则几十万，多则上百万，一套机组需技术工人少则六七人，多则十几人，确实豪华气派，但是工作起来极为不便。小型灌缝成套设备有护缝机、狼牙式吹风机、速熔加热器，一把铁勺、一把水壶，总共价值不超过5 000元，3～5人每组，每天每人平均可灌注300延米以上。因此，在选择路面养护机械时，应结合路面病害的实际情况合理选取，不盲目追求大而全。在养护工作中，加强公路养护专业化、规范化、机械化，加强日常养护，并及时修复病害，采用科学策略控制机械养护成本；转变路面养护意识，由被动防治向主动预防养护发展。

3　创新公路养护施工工艺

路面在养护期内老化部分占比例较大，约90%左右。裂缝、网裂、坑槽等部位在10%左右，灌好裂缝，刮涂好网裂缝，修补好坑槽，整体路面就可以保证畅通，并且可消除部分水害。但是90%的老化路面因雨水、冻融要继续发生裂缝或网裂缝，出现了边养边坏的现象。应采取重点损坏部位重点处理，点、面结合的施工工艺，防止路面漏养护，一次性解决路面老化现象，从而降低路面养护成本。结合多年养护经验，合理的公路养护施工工艺

流程为：路面清理——裂缝处理——网裂处理——坑槽修补——路面老化层防护——养护通车。

3.1路面裂缝处理

首先用狼牙式吹风机吹除干净。将RBS速熔快通路面灌缝胶熔化好倒入铁壶中，随之灌注到裂缝中，10 min后可开放交通或进行下道工序施工。该工艺材料熔化速度快，80℃完全熔化，并可施工，灌入后冷却到40℃时方可开放交通，只黏路面不黏轮胎，雨前施工雨后不会剥离，并且保持弹性，-30℃不会开裂。该灌缝工艺解决了固体灌缝材料熔化时间慢、需要昂贵的大型设备、冷灌缝材料开放交通慢等缺点。该灌缝材料每公斤可灌缝7～10延米，节省机器、人工等费用，成本是热熔机器灌缝费用的1/3左右，创新了养护施工工艺，降低养护成本。

3.2路面网裂缝处理方法

将RBS高分子冷灌缝密封胶加入适量的水及细砂，搅拌均匀，用刮刀用力刮涂，将灌缝材料挤压到微裂缝中，表面不宜有厚度。该工艺是利用了RBS高分子冷灌缝密封胶有较好的渗透、封水作用，避免网裂后造成坑槽等现象。与坑槽挖补相比，节约养护费用，降低了养护成本。

3.3坑槽修补施工方法

首先将坑槽进行切割清理，吹风除尘，然后涂刷底子油（将灌缝材料和水按1∶6混合均匀），将灌缝胶和骨料按1∶6混合搅拌均匀填入坑槽中并用小型振捣器振捣即可。该修补方案与传统的热补法相比，节约了人工、燃料及机器费用，成本比传统方法降低一半，降低养护成本。

3.4路面老化层的防护施工方法

用拉毛机将路面的老化层及污染物祛除干净，然后用强力吹风机吹除干净，将RBS多功能路面养护涂料和水按1∶2混合搅拌均匀，用专用喷涂机进行喷涂2遍，常温下2遍间隔时差为2～3 h，在第2遍喷洒的同时进行摩阻层的喷洒。RBS多功能路面养护涂料喷涂到路面后，能迅速渗透到路表面微裂缝中，补给路面因沥青老化而脱落的沥青结合料，将裸露的骨料重新包裹黏结，并能自动弥合3 mm以下的微裂缝，材料中功能材料加强了沥青松散料的黏结力，并且在路表面形成了一种不规则的空间网状结构。可有效防止外界对路面的损坏，增强了路面的稳定性能。磨阻层的设置增强了路面的磨阻力和行车舒适性，从而预防沥青路面的早期破坏。

该养护施工工艺与其养护工艺相比，价格低廉，费用是其他养护工艺的一半，一次施工可延长路面使用寿命3～5 a，具有较大的社会及经济效益。