冲绳美日军事基地探秘

郑雪峰

标题

2015年12月13日，日本航空自卫队冲绳那霸基地在这一天举行了2015年度航空开放日（日本称为航空祭）。这也是笔者在2015年第二次去日本拍摄航空开放日，前一次10月份总共去过3个基地，包括百里、岐阜和筑城。

航空祭作为日本航空自卫队众多基地年度的重大活动，从前期准备到具体组织实施，主办方都虽然已经熟门熟路，但还是相当的重视，无论是事先公布还是具体实施，都是一丝不苟。这个活动是自卫队每年众多亲民活动之一，其他的活动还包括基地音乐会、各种展示和实习活动等等。所有活动都是为了宣传自卫队、展示自卫队的能力，让普通民众了解自卫队。每次基地开放日，航空自卫队都会展示几乎所有类型的装备，包括各种机型以及防空火炮、防空导弹以及其他一些辅助车辆等。除了本基地的装备，还会有其他基地转场过来的军机进行展示，但是这些外场军机基本上在开放日结束的当天就飞回原基地。日本航空自卫队的基地都会配备搜救队，包括UH-60直升机和U-125搜救飞机，这个与国内军用机场大相径庭。其余的机型就是按照各个基地的任务分配有所不同。

日本空自“爱国者”2防空导弹系统

那霸基地是日本空自南西混成团驻地，下辖部队包括：第83航空队，装备F-15战斗机和T-4教练机;第5高射群，配备PAC-2“爱国者”防空导弹、81式短程防空导弹以及多管防空高射炮;那霸救难队，配备UH-60直升机、U-125搜救机;那霸直升机运输队，配备CH-47运输直升机;警戒航空队第603飞行队，配备3架E-2C空中预警指挥机。另外，还有南西航空警戒队、那霸管制队、那霸气象队、南西航空设施队和南西航空音乐队等辅助部队。那霸基地主要任务就是围堵中国，基地所在的冲绳原属古代琉球王国，在19世纪被日本吞并，二战后被美国占领，之后又被日本非法窃取。

日本航空自卫队的主力战斗机包括F-15、F-2和F-4等，其中老旧的F-15和F-4等机型比我们这些拍摄者的年龄还要长，但是从维护使用上看不出什么问题。当然，日本空自也发生过战斗机部件在飞行过程中脱落的事故。日本航空自卫队的装备体系师承自美国，训练使用上也是紧跟美国的步伐，近期更是将引进MV-22和F-35，并且还在自主研制“心神”第五代战斗机。在F-2停产到F-35服役期间，日本航空自卫队只有使用老旧的F-15和F-4战斗机，再加上自研的F-2支撑起本土防空重任。美国生产的P-3C反潜巡逻机在那霸基地拥有很大的数量，它们属于使用同一机场的日本海上自卫队，可以履行海上反潜巡逻任务。那霸机场还驻扎有海上保安厅的部分飞机。

日本航空自卫队早在每年的3月底至4月初就会公布各个基地的开放日日程安排，这样使得日本的航空爱好者可以合理安排时间进行拍摄。而且，每个基地开放都不需要门票。但是，如果是和美军共用的基地就需要检查相关证件，一些国家的人包括伊朗是明确禁止入内的。在正式表演前的一个月内会有若干次的训练，这些信息全部公布在网上，航空摄影爱好者可以根据计划来进行拍摄。在所有航空祭中，小松、百里、岐阜和筑城相对比较大，小松的开放日曾经创下一天有13万人参观的纪录，这个人数已经相当于整个小松市的常住人口了，可见日本民众对开放日的认同程度。许多家庭是全体出动，笔者在2014年就看到大人领着孩子在凌晨四点多排队的情景。每次航空祭，总会看到许多人穿着与航空文化相关的衣服，场内拍摄的器材档次也相当的高，500毫米以上的镜长焦头比比皆是。

日本空自T-4双机编队飞行

在日本航空自卫队基地边上总有一群人扛着各种相机在拍照，有的站在梯子上，有的站在车顶，可以把镜头塞进铁丝网的空隙，铁丝网上甚至有专门挖好的适合放镜头的空隙。这些拍摄者手头还放着一本一本精美的相册，里面都是他们自己拍摄的满意的照片。如果和他们聊上几句，他们就会拿出来分享一下以前拍摄的精美照片。大众在基地外面拍摄是绝对自由的，相比较国内则完全没有这么宽松的拍摄坏境。这也使得拍摄者从年轻的学生到白发苍苍的老者都有，不光有男士，也有扛着长焦镜头的娇小的女性拍摄者，端起500毫米的镜头也不在话下。

拍摄者几乎人手一部手台，每个基地的空中地面的频率都是公开的。日本有一本书籍把所有航空自卫的基地的频率都收集公布了出来，有了手台就不需要一直盯着天上看动静，完全可以坐一边休息。因为日本人的英文发音比较奇怪，听他们的无线电通话还是一件很头疼的事情。基地周边的航空爱好者对基地的飞行了如指掌，他们会纪录每一架次军机的起降时间，这个在中国完全是一个可怕的爱好。

日本空自E-2C空中预警机

航空开放日是一个面向普通大众的活动，有门路和关系在日本是行不通的。如果想拥有一个拍摄的好位置，那就必须起得足够早，跑得足够快。在2014年9月份的小松航空祭上，为了抢个好位置，笔者凌晨4点钟起床打车去基地门口，在路上看到满大街都是外地赶过来的观众。从4点半排队排到7点半，然后开门后冲刺跑到第一排抢占位置。2015年10月份拍摄筑城航空祭时也是坐第一班电车赶到基地门口，排队再冲刺第一排，否则很难拍摄到地面滑行的飞机。那霸开放日相对来说人数少一点，我们6点多到基地门口的时候前面就有二十几个人。当我们排队排到8点，已经看不到队伍末端。等基地开闸的一瞬间，大家立马往前冲，奔跑1500米抢占第一排，良好的身体素质才能保证背着十几千克的器材还要跑得快啊。

日本民众在公共场合非常有礼貌，我们把设备和包放在地上，这个区域就相当于被划了个圈，其他人也就不会再挤进来了，后面的人也不会靠得很近。拍摄时左右的人也不会互相干扰，都有意识的保持一点距离。开放日期间，我们就把器材和包丢在地上然后去别的地方拍摄，也没有担心器材丢失损坏。

在开放日当天，基地会划出一块专门的开放区域，航空自卫队的各种武器装备都展示在现场，观众可以自由参观F-15、T-4等机型的座舱。不过，想参观座舱的人很多，需要排很长的队伍才能去座舱里坐一下。普通民众也可以尝试穿着飞行服进行拍照，这些装备就是飞行员自己的实物。一些战斗机周围放置着各种武器弹药，包括导弹、炸弹、机炮、炮弹以及各类电子吊舱，甚至还有空中的靶标吊舱，还有人员演示挂弹的全过程。所有装备前面都放置展板来说明各项参数。

在滑行道边上还布置一些静态展示的飞机，包括U-125、F-15 、YS-11、P-3C、 E-2C等。如果要近距离参观，可以排队坐花车绕着这些飞机一圈，现场安排了两辆花车给观众乘坐。一般参加飞行表演的飞机会停留在离观众稍微远一点的停机坪，如果有航空自卫队的“蓝色冲击波”飞行表演队，这些T-4教练机则停放在距离观众最近的区域，表演队所有的动作都向现场观众展示，飞行员还和现场的观众进行互动。

除了室外展示，在开放的两个维修库内还有其他项目，包括战斗机各个操作舵面动作、起落架动作、座舱盖动作等，还有各类救生器材的展示。维修库内有乐队演出，不光有基地本身的乐队，也会有别的基地甚至外军的乐队。航空自卫队还展示各种飞机的照片，观众只要填写调查表就可以免费获得精美的航空摄影照片。航空自卫队还特地为小朋友安排了一些活动，包括模拟的搜救直升机索降项目，穿上航空自卫队迷你制服拍照等。还参观完所有指定点后盖章，还可以获得精美的礼品。

美国海军P-8反潜巡逻机

日本航空自卫队在现场设摊位宣传招募年轻人入伍，这与国内的征兵模式完全不一样。日本航空自卫队的官兵看上去年纪都相对比较大，和军队职业化有关系。现场宣传是航空开放日的一个重要的目的，宣传不光面向年轻人，也面向儿童。

除了军机，在展区还可以看到“爱国者”防空导弹、81式近程防空导弹、防空火炮、应急雷达通讯设施等，观众可以近距离观看、拍照。部署在那霸的“爱国者”导弹系统加强了冲绳的防空实力，当年是找一个借口部署在这里的，从此就长期驻扎下来。日本航空自卫队采用与美国一致的防空导弹，更容易从美国分享情报并且把自己纳入美国所主导的控制第一岛链的战略中。那霸基地与距离不远处的普天间、嘉手纳基地相互配合，组成了距离中国最近、实力最强的能攻能守的堡垒。美军拥有冲绳20%的土地资源，足够美军建造相配套的设施。那霸基地的日本航空自卫队则经常紧急升空去窥探中国的一些正常训练活动。

展览区所有展品都有专门的讲解的人员，当然得需要日语来进行沟通。航空自卫队的人都会尽量回答日本普通民众的问题，作为外国人，而且是中国人我们不大方便与其沟通，因为那霸基地的存在就是针对中国的。

每次航空开放日都会有专门的区域售卖航空文化用品，衣服鞋帽徽章等一应俱全，非常精美，价格按照日本的消费水平还算公道。还有众多售卖食物饮料的摊位，吃一份饭花费大约在800日元左右，在欣赏航空表演的间隙完全可以来享受一番。

航空祭的重头戏是飞行表演，因为那霸基地是一个繁忙的空港，相对别的基地，这里的飞行表演规模相对小了很多。原计划的“蓝色冲击波”飞行表演队的表演因故取消，使得这一次开放日失色不少。这里的表演都是在民航起降的间隙进行，喜欢拍民航的观众会非常高兴。航空自卫的飞行表演可看性非常高，盘旋爬升充分考虑民众的拍摄需要，始终保持在观众的前方。编队飞行不光是同种机型，而是不同部队不同机型来进行。日本海上自卫队每天例行的巡逻没有因为航空开放日而停止，1架P-3C反潜巡逻机早早的起飞出去执行巡逻任务了。

本届航空祭飞行表演按顺序先后包括：T-4双机、F-15双机编队飞行;F-15双机机动飞行;CH-47双机、UH-60双机编队飞行;T-4、U-125、E-2C、P-3C、F-15等14机编队飞行;F-15六机、T-4四机编队飞行;UH-60飞行表演;F-15双机机动飞行。

航空自卫队日常训练也都是密集起飞，这和国内比有很大的差异，各机前后距离很短，日常训练也都挂载训练用导弹和各类吊舱等。天气许可这四个字在日本不是一个很重要的字眼，因为大风大雨天气里照样可以看到战斗机起飞训练，足可见战斗力之强。我们在那霸机场候机楼观景平台就看着F-15在雨中起飞出去训练，还有CH-47、UH-60、U-125都没把下雨当回事情，海上自卫队的P-3C在早上8点前已经冒雨起飞出去执行任务了。

这次看完那霸航空开放日的第二天，我们还乘车前往普天间和嘉手纳基地周边，拍摄美军军机的日常训练活动。两个基地白天从早上9点开始训练到中午，下午2点开始继续训练。嘉手纳基地是美军的一个大型基地，拥有两条平行跑道，常驻机型有F-15、F-16、KC-135、RC-135、C-130、HH-60、P-3C、EP-3C、E-3A等多种机型，F-22也会偶尔来这边驻训一下。这个基地拥有完善的硬件和软件设施，可以起降美军所有机型，同时也是美国遏制中国的一个桥头堡。该基地配备的E-3A大型预警机有很长的滞空时间，可以长期监视中国大陆的一举一动，EP-3C电子侦察机更是窥探无线电通讯的利器，长时间的巡航能力使得其一次升空几乎能获得一个白天的信息。KC-135能为基地所属的战斗机和其他大型飞机提供空中加油服务，RC-135则用于侦察和搜集情报任务，七八个小时的飞行时间使得其跨越的空域异常广袤。美军最新型P-8“海神”反潜巡逻机也配备在嘉手纳基地，这一款改自波音737的反潜巡逻机拥有比P-3C更为强大的战斗力。

嘉手纳基地的军机类型和数量众多，不同军种、不同机型的军机在两条跑道上轮流起飞，其指挥能力和战斗力在日常训练中也能看出点门道。F-15和F-16战斗机基本上是满挂起飞，各机挂载不同的电子吊舱。战斗机的起降按照大批次快速升空的原则进行，一个批次15架左右战斗机在跑道头的检查区完成检查，接着进入跑道，滑行到边上的联络道再掉头排队等待，最后2架检查完毕的战机直接滑向跑道听令起飞，后面已经在联络道上的战机紧跟着进入跑道起飞。短时间内，大机群已经全部升空前往指定训练空域。第一波次还没有起飞完，第二波次战机已经检查好等待进入待飞区。

在战斗机起飞前，空中预警指挥机已经先行升空，还包括空中加油机KC-135以及HH-60搜救直升机，直升机一直在机场上空盘旋。普天间基地的直升机也会过来客串一下，进行几个起降训练。在战斗机起降的同时，空中的几架小型螺旋桨固定翼飞机不断在通场飞行，远远望去都能看到起飞的F-15和通过的小型飞机重叠在一起。如果说飞行训练在正常天气情况下可能没什么问题，偏偏这些军机是在下雨的情况下进行训练。当瓢泼大雨来临的时候，2架HH-60完全没有停下来的意思，一刻不停的在进行训练飞行。其间，战斗机起降也是正常进行，满挂起飞的战机在回来的时候已经把副油箱和模拟炸弹丢弃了。美军把日常训练做到和实战相结合，这让我们大为震惊。所有大型飞机除了E-3“望楼”预警机之外，都进行小航线降落，而且还进行多次起降训练。当天色已晚，才看到EP-3C在雨中姗姗返航。这架飞机是大清早就飞出去执行任务的，我们只能感慨其滞空能力之长。

嘉手纳基地内准备起飞的美国空军F-15C和F-16C战机

在那霸和嘉手纳中间的普天间机场部署有MV-22，该机的日常训练让当地民众怨声载道，抗议声从来没有间断过。因为时间有限，笔者后来没有去观看这个机场的训练。但是，据后来还在那继续观看的朋友描述，这个基地的训练可以用“疯狂”两个字来形容：MV-22和F/A-18竟然在大风暴雨中进行起降训练。在普天间机场边上有一个观景平台，俯瞰机场是一览无余，这里展示着机场的相关信息，是一个非常值得观摩的地方。

强大的战斗力来自于日常的训练，短短一天的观看已经让笔者一行人对美军的认识提高到了一个新的层次。美军日常训练强度之大令人咂舌，从周一开始到周五每天都有飞行，足可见机场保障能力之强。那天晚上吃饭的时候，我们一致感慨中国空军战斗力提升之路还长着呢。

从2016年开始，航空自卫队将对各基地的部队进行轮换，原来驻扎在福冈筑城基地的F-15中队将轮换到那霸基地，百里基地的F-15中队将前往小松基地，新田原基地的F-4前往百里基地。两个前哨基地——小松和那霸即将拥有更强大的战斗机中队，这是日本航空自卫队应对中国实力不断增长所带来的压力而进行调整的。日本航空自卫队北防俄罗斯，中段防着韩国朝鲜，南段防着中国。在中国实力日渐高涨的同时，日本航空自卫队感觉到越来越沉重的压力，一方面是老旧机型不堪重负，另外就是经济不景气导致预算的捉襟见肘。但是，日本航空自卫的训练水平不容小觑，这个我们还是需要注意的。

冲绳之行很快结束了，短短几天我们看过三个机场，拍摄过多种机型，这让我们对日本航空自卫队和美军有了新的认识——“练为战”的高强度实战化的日常训练让我们震惊，我们必须重视在冲绳的日本航空自卫队和美军的战斗力。而且，我军在全天候全空域作战这个能力上还要走的路还很长。

（编辑/一翔）