水稳厂拌式碾压混凝土基层施工技术的探讨

刘必祥

摘 要：水稳厂拌式碾压混凝土基层是一种多功能、高质量的公路结构层，与水稳半刚性基层相比，具有路面强度大、抗压性能好等特点。水稳半刚性基层虽然在强度、平整度方面不及水稳厂拌式碾压混凝土基层，但其实用性高，适用范围较广。主要从水稳厂拌式碾压混凝土基层的特点入手，探讨了其混合料拌和、摊铺、碾压、养护、接缝处理等的施工技术。

关键词：碾压混凝土基层；施工技术；基层摊铺；基层碾压

中图分类号：U416.216 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.05.149

成绵高速的路面采用水稳半刚性基层来完成承重任务。随着“西部大开发”战略的实施，成都附近市区的经济得到了迅速发展，交通运输空前繁忙，超载现象十分严重，直接导致了公路早期车辙病害和水损害的发生。经过讨论，专家建议采用碾压混凝土作为基层，对沥青路面的反射裂缝进行根治。与水稳半刚性基层相比，碾压混凝土基层具有施工快、强度大、材料种类多等优点。这两种基层的施工标准相差不大，而碾压混凝土基层之所以能够胜出，关键在于其技术把关较为严格。

1 水稳厂拌式碾压混凝土基层拌和

成绵高速混凝土基层混合料是由连续式水稳拌和楼拌和而成，其拌缸较长，产量为300 t/h。但这种水稳拌和楼不能自动判断混合料的含水量，只能人工判断，当在雨天施工时，混合料的含水量会受到很大的影响，造成施工质量下降等不良后果。总的来说，连续式水稳拌和楼虽能严格控制混凝土的水泥含量，但混凝土的黏聚性和匀质性还没有得到证实。下面，我们通过试验来证实混凝土的黏聚性和匀质性。试验时，一个样本是立即成型弯拉强度试件，而另一样本是通过搅拌机搅拌20 s后的再成型试件。表1所示为搅拌前、后试件的强度对比。

由表1可以得出，再搅拌20 s后的试件，其抗压、抗折强度都有所增加。这类试件虽然可以控制混凝土的含水量和其他材料的用量，但不能充分保证混凝土的黏聚性和匀质性。因此，需加大拌缸长度、增加叶片数量和延长搅拌时间，以保证混凝土的质量。

2 水稳厂拌式碾压混凝土基层摊铺

要想保证混凝土在公路上的铺设效果、抗压性和平整度，必须严格控制摊铺过程，并且选用工况好、密实度好、摊铺厚度大的水稳摊铺机摊铺。在摊铺过程中，要严格按照摊铺机的说明书精确设置相关参数。当用两台以上的摊铺机同时作业时，应设置相同的参数，以保证均匀摊铺。为了使摊铺的密实度和平整度达标，应适当调控振捣幅度和功率。调控时需注意，功率不宜太大。这是因为大功率虽然可保证摊铺的密实度，但容易将混凝土向前推移，影响摊铺效果。

3 水稳厂拌式碾压混凝土基层碾压

碾压是混凝土基层施工必不可少的环节。混凝土的密实度对路面的强度有一定的影响，在碾压过程中，应选择碾压效果好、压强大的碾压机械，比如成绵高速路上的碾压器械。表2所示为碾压混凝土基层试验压路机型号、数量和参数。要保证碾压质量，需考虑以下两方面的内容：①缩短从拌和、摊铺到碾压的时间，一气呵成，以降低强度损失；②为了提升平整度，应适当增加作业长度，防止因频繁掉头对平整度造成影响。碾压过程可以分为初压、复压和终压三个阶段——初压使路面稳定成型，复压使将混合料更加密实，终压的目的是消除在初压和复压阶段留下的痕迹和裂纹。在这三个碾压阶段，最好用不同的碾压机碾压。另外，需要注意的是，在水泥凝结之前，应迅速完成碾压工作；如果路面混合料水分被蒸发，应用喷雾剂润湿路面，以方便后续操作；在碾压过程中，应做到匀速行驶，在掉头和起步时缓慢行驶，防止混凝土出现裂痕。

4 水稳厂拌式碾压混凝土基层养护

保持混凝土表面湿润可提升混凝土的强度和密实度。当混凝土风干或者表面的水分蒸发后，混凝土就会变硬，从而影响路面强度。因此，在混凝土碾压之后要迅速补充水分。具体的操作为先在混凝土路面上洒水，然后用塑料薄膜覆盖。前3天的养护非常关键。另外，养护的天数需根据天气情况确定——在气温较高的酷暑季节，地表面潮湿，一般养护5 d左右；在气温较低的寒冬季节，气候干燥，空气中的含水量较低，应适当延长养护时间。

5 切缝、灌缝和接缝处置

成绵高速在建成之后进行了切缝试验。在路面养护的第4天，对一段路程按8 m、10 m、12 m、15 m和20 m五种规格切缝。4 d后观察发现，没有切缝的路段出现了裂缝，而切缝的路段均未出现裂缝。切缝时，应把握好切缝时间，在2～3 d后切缝时机最佳。另外，在切割胀缝时，切割机的功率必须要大，在切割完之后，需将缝内的混凝土清除干净。在养护结束后，应对切缝口灌缝。对于细缝，应用直径为2 mm的铁丝配合森林灭火器清缝，以保持缝内干净，防止其他影响混凝土强度的物质影响化合反应。清缝结束后，应用AH-70热沥青灌缝。为了防止施工缝、自然裂缝影响到表层的沥青，应该对路面接缝。成绵高速接缝的方式主要有三种，即铺设土工布、铺设玻纤格栅和铺设聚酯玻纤布。但究竟哪种方式更好，目前尚未证实。

6 小结

针对成绵高速路面出现的车辙病害和水损害，我们对基层施工技术进行了改进，采用水稳厂拌式碾压混凝土作为基层，并在拌和、摊铺、碾压、养护、切缝等多个方面加强了质量监控。希望本文的论述能为相关人员提供帮助。

参考文献

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