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国务院批复设立舟山江海联运服务中心

4月27日，国务院发布了《国务院关于同意设立舟山江海联运服务中心的批复》，原则同意设立舟山江海联运服务中心。舟山江海联运服务中心建设将以宁波—舟山港为依托，加快发展江海联运，完善铁路内河等集疏运体系，增强现代航运物流服务功能，提升大宗商品储备加工交易能力，打造国际一流的江海联运综合枢纽港、航运服务基地和国家大宗商品储运加工交易基地，创建我国港口一体化改革发展示范区。

按照批复，舟山江海联运服务中心范围包括舟山群岛新区全域和宁波市北仑、镇海、江东、江北等区域，陆域面积约2500平方公里，海域面积约2.1万平方公里。

批复指出，舟山江海联运服务中心区位优势独特，深水港口资源丰富，江海联运服务优势明显，大宗商品中转储备交易基础良好。设立舟山江海联运服务中心，是贯彻落实党中央、国务院有关决策部署的重要举措，有利于加强资源整合，促进江海联运发展，提高长江黄金水道运输效率，增强国家战略物资安全保障能力，对于实施长江经济带发展战略，加强与21世纪海上丝绸之路的衔接互动，推动海洋强国建设具有重要意义。浙江省人民政府要切实加强对舟山江海联运服务中心建设的组织领导，明确任务分工，落实工作责任，建立健全投资建设、运营管理机制，在确保生态环境安全的基础上统筹推进舟山江海联运服务中心建设。舟山市、宁波市要积极发挥主体作用，认真组织实施。

青岛港力压香港港口一季度集装箱吞吐量全球第五

2016年第一季度，青岛港集装箱吞吐量达到442.84 万TEU，同比增长4.8%。在全国沿海规模以上港口集装箱增速放缓的情况下，实现逆势增长。同时，按照一季度公布的集装箱吞吐量数据，青岛港取代香港港口，排名升至全球第五。

据日前香港港口发展局公布最新码头吞吐量数据，首季香港港口货柜吞吐量跌10.4%，至441万TEU。而第一季度青岛港8000TEU以上大船靠泊227艘次，先后有8条船在港单航次装卸量超过1万TEU，最高达到13853TEU。

青岛港从2015年年底开始针对大船公司确定新增量项目和启动方案，“总部战略”取得成效。一季度青岛港集团国际中转箱同比增长31%，马士基、达飞、长荣等船公司箱量均实现较大幅度增长，目前已有9家船公司与青岛港签订10条精品航线服务，有效带动箱量增长。

临沂经喀什至巴基斯坦瓜达尔港“临沂号”国际货运班列开行

4月30日，临沂经喀什至巴基斯坦瓜达尔港“临沂号”国际货运班列正式开行。

临沂商城是全国市场规模最大、物流成本最低的商贸名城。这次货运班列的开通标志着临沂市商城国际化进程迈入又一新阶段。各级各部门将充分发挥临沂市商贸、物流优势，积极融入国家“一带一路”战略，抓住机遇、乘势而上，把临沂商城做大做强；加快老市场、老商城的转型，积极推进仓储设备等基础设施的升级改造，创新商业模式、管理方式，大力发展电子商务，实现线上、线下的互动结合；坚持“走出去”，在海外设境外仓，在边境设边境仓，把临沂商城推到国际市场；搭建有仓储、物流、金融、支付、风险防控等功能的综合服务平台，推动商城信息化、智能化建设；齐心协力好货运班列开行工作。铁路主管部门将争取扶持政策，做好服务保障工作，力争开通更多的优质国内国际班列；企业特别是物流企业在政府的引导下，要充分发挥在货运班列开行中的主体作用，加快商城国际化进程。

据悉，该班列是继临沂至广州、乌鲁木齐、西宁、昆明、成都、重庆等七条国内货运班列线路和临沂经满洲里至汉堡国际货运班列线路之后，临沂成功开辟的第九条货运班列线路。线路运行初期，实行单向，每周两列；运行成熟后，隔日开行，每列30车。

曹妃甸港多用途泊位通过验收以集装箱运输为主

近日，曹妃甸港集团股份有限公司多用途泊位对外开放验收会召开，验收组认为，该泊位对外开放所需审批程序已履行完毕，现场口岸查验设施基本符合验收要求，一致同意该泊位通过对外开放验收。至此，曹妃甸港区对外开放泊位总数达到31个。

目前曹妃甸港区拥有投产泊位80个、在建泊位14个，2015年港区货物吞吐量已经达到2.6亿吨。此次验收的2个4万吨级多用途泊位兼顾停靠5万吨级集装箱船舶（码头水工结构按10万吨级设计），设计年通过能力325万吨（含10万标箱集装箱），占用码头岸线长度440米，陆域面积42万平方米。

作为曹妃甸港区首个以集装箱运输为主的码头，多用途泊位的投产运营不仅是曹妃甸港集团公司开拓集装箱板块业务、提高港口吞吐能力的有力抓手，同时也是曹妃甸港区完善港口功能、提高港区综合竞争实力与影响力的重要战略部署。此次多用途泊位口岸开放通过验收，将进一步推动港区集装箱业务的发展。

一季度义乌铁海联运集装箱量同比增2.46倍

5月4日晚，满载着253吨义乌小商品的“义乌—北仑港”铁海联运班列从铁路义乌西站海关监管场所徐徐驶出，直奔宁波北仑港。至此，义乌海关累计监管发运铁海联运集装箱11376标箱。

自2013年4月23日开展“义乌—北仑港”海铁联运业务以来，义乌海关实现港口功能内陆延伸，业务量不断攀升。相比于以往的“公路+海运”模式，铁海联运模式下的小商品在义乌海关办结通关手续后，可通过铁路直接转关至宁波口岸，在北仑港装船后分别驶往欧洲、中东、东南亚等地区，可节省10%左右的物流成本。铁海联运模式运距短、速度快、安全性高，物流成本也随之降低，受到小商品市场商户的青睐，班列频率已由最初的每周一班增至目前的每个工作日一班。

今年一季度，铁路义乌西站海关监管场所共监管发运铁海联运集装箱1818标箱，同比增长2.46倍。随着铁路义乌西站口岸功能的日渐完备，以及“义甬舟”铁路大通道的规划建设，铁海联运模式将在义乌与宁波之间的国际物流陆路运输中占据重要位置。

青岛港—漯河进口冷链上线运行

4月29日17时，满载8节（16TEU）进口冻肉的冷藏箱专列从青岛港货运海铁联运中心缓缓驶出开往河南漯河。这是青岛港与中铁特货、中远物流等强强联合，成功开通的首列青岛港至漯河的进口冷链专列。

此前，海铁联运中心与中铁特货、中远物流密切联系，为某冻肉企业设计最优的进口物流方案，并就服务质量、装卸效率、铁路运输、物流价格等与各方开展积极洽谈，最终促成漯河冷链专列的成功开行。此举填补了青岛港海铁联运进口冷链业务的空白，为海铁联运发展再添新亮点。

天津港集团2016年邮轮母港航季启动

4月29日，2000余名国内游客陆续登上意大利歌诗达邮轮公司旗下的“大西洋”号国际豪华邮轮，天津港集团公司2016年邮轮母港航季正式启动。预计2016年邮轮母港航线接待量将首次突破100艘次大关。

除意大利歌诗达邮轮公司外，美国皇家加勒比游轮、英国公主邮轮等国际知名邮轮品牌也将加大在天津港运营母港航线的投入，特别是“海洋赞礼”号邮轮将在天津国际邮轮母港进行下水后的首航，“黄金公主”号也将为中国游客带来公主礼遇般的高端服务体验。

2015年，天津国际邮轮母港接待国际邮轮96次、进出港旅客42.7万人次，分别同比增长75%和92%。2016 年1-4月，天津港已接待邮轮23艘次，同比增长280%；服务出入境邮轮旅客共6万人，同比增长52%。从天津国际邮轮母港出发的线路又增加了鹿儿岛、别府、广岛、宫崎、小樽、函馆、丽水等新航线，使游客有了更多的选择和丰富的体验。