遂宁：现代物流大布局

文/齐丽娟 本刊记者 张莎莎

遂宁：现代物流大布局

文/齐丽娟 本刊记者 张莎莎

遂宁地处成渝经济区腹地。以遂宁为中心，1.5小时交通经济圈覆盖成都、重庆两个特大城市在内的37座城市，辐射人口达1.2亿，具有发展现代物流业的独特优势和条件。

随着经济社会不断发展，传统的物流运作模式已难以为继。运用先进建设和运营管理理念，促进物流业一体化、专业化运作和网络化经营，加快发展现代物流业，已成为推进我国产业结构转型升级的基础性工程。

布局现代物流综合体

近年来，遂宁市将现代物流业发展作为实施“枢纽拓展”“产业壮大”等“六大兴市计划”的突破口，着力打造西部现代物流基地和成渝经济区区域物流中心，加快建设西部重要的现代服务业集聚区。2015年遂宁市社会物流总额达320亿元，物流业增加值达89.7亿元，物流企业230余家，是国家及西部规模最大的现代物流基地之一，获得“全国流通领域现代物流示范城市”、“中国物流示范基地”等多项称号。

优越的交通条件是物流产业发展的基础，也是承接现代物流产业转移最具竞争力的优势。近年来，遂宁市立足全国发展大势、区域发展格局和自身区位特点，聘请专业规划设计单位联合编制完善了《遂宁市综合交通规划（2013-2030）》，大力实施“枢纽拓展”兴市计划，主动融入成都都市圈增长极、成渝通道发展轴和环渝腹地经济区块，进一步发挥全省次级综合交通枢纽优势。

目前，“1环9线”高速公路网已建成“1环6线”296公里，“7向21线”铁路已建成“3向7线”237公里，安居机场建设快速推进，建设涪江复航工程，加快建设遂宁港、射洪港，力争达到600吨级通航标准，形成“层次分明、布局科学、网络完善”的，公路、铁路、航空、水路并举的立体交通格局。

遂宁发展现代物流业，最根本的路径是配套、服务、调配成渝产业发展。为此，遂宁市大力推行“政府招平台商、平台商招运营商、运营商招经销商”的产业链条式招商模式，招引健坤国际、远成物流等20余家平台商，带动奥特莱斯购物中心、中国东盟城、远成西部物流中心等重大项目落户遂宁；实施“一体两翼”发展战略，以现代物流业为“一体”，依托生产型物流业发展加工制造业、商贸业等“实体经济”，打造北大荒电子商务网、九州通医药网等平台发展电子商务、总部结算等“虚拟经济”，推动实体经济与虚拟经济高度融合；推进县（区）专业物流基地规划建设，着力建成一批物流新城和城市新区，形成科学合理的现代物流综合体系。

截至目前，中国西部现代物流港已建成区面积18.6平方公里，入驻包括3家世界500强企业和8家上市公司在内的重点项目98个，累计完成投资418.9亿元，被评为全国首批示范物流园区，物流港事实上已成为四川省重要的物流枢纽中心。

创新驱动物流转型

随着电子商务、网络消费等新兴业态的快速发展，促使物流服务由规模导向向效益导向转变。创新驱动成为我国物流业转型升级的重要支撑。

近年来，遂宁先后出台了一系列支持现代物流业发展的政策，有力地加快了现代物流业发展进程。

资金保障方面，坚持创新思路筹集资金，按照政府资金启动、银行资金撬动、项目资金推动、社会资金拉动的模式，精心完善资本要素营运方案，采取BOT、BT、TOT等模式，确保现代物流基础设施建设、大项目落地和产业发展等资金投入；政策扶持方面，加强土地、水电气等要素保障，在金融支持和工商登记、税收征管等方面给予支持和倾斜；人才培养方面，制定物流人才发展规划，与清华大学、复旦大学、西南交通大学等多所高校建立合作关系，与四川职业技术学院合作成立“西部物流学院”，多层次培养物流管理、仓储配送等各类专业人才；政务服务方面，深化综合改革，加快转变政府职能，在全省率先全面规范行政执法自由裁量权，清理精简下放市本级审批事项，成为全省行政审批事项最少的市州之一。开通物流项目用地报征“绿色”服务通道，建立政务服务导办员制、“重大项目VIP室”和市级领导直接联系等制度，全程跟踪解决项目推进中存在的困难和问题，为现代物流业加快发展营造良好环境。

此外，遂宁市通过强化融合，功能进一步拓宽物流企业的服务功能，形成以信息服务为支撑的集运输、仓储、加工、包装、配送、贸易于一体的物流产业链，全面提高物流产业增加值。

物联亿达科技有限公司着力打造遂宁市公共物流信息平台，畅通遂宁物流与全省、全国物流信息资源共享渠道；西部华源医药物流有限公司购、销、运一体化服务成效显著；遂宁邮政物流独特速递物流配送网络优势进一步发展，运、销一条龙服务效果明显。全市各物流企业间互利合作、优势互补、共同发展，积极提升物流服务水平，不断延伸物流功能，走出了一条物流产业服务经济发展的新路子。

坚持打造物流大通道

为深度融入国家“一带一路”战略，2016年1月，遂宁市人民政府与珠海市人民政府、黔南州人民政府及广东省物流行业协会正式签订《共建21世纪海上丝绸之路川贵广—南亚国际物流大通道四方战略合作协议》，发展通道经济，实现港区互动，扩大进出口。

川贵广-南亚国际物流大通道将四川省遂宁市、贵州省贵定县作为内陆节点，广东珠海市作为中间节点，巴基斯坦瓜达尔港作为海上节点的国际物流通道，各节点城市将与港澳地区及东南亚、南亚、西亚、中东乃至非洲广阔国际市场实现互联互通，可显著提升西南内陆地区对外贸易便利程度，实现“广货北上、北货南下”快速畅达，使西南部地区经济实现与珠三角及海外市场无缝对接，形成物畅其流、经济便捷的跨区域大商贸大物流通道，有利于提高物流供给的质量与效率、有效降低物流成本，促进区域经济结构优化和增强国际竞争力。

“十三五”时期，遂宁将着力强化通道建设：向东加强和东南沿海及长三角地区的沟通对接；向南打造川贵广——南亚国际物流大通道，全面融入横贯东西、联结南北的对外经济走廊；向北融入渝新欧、蓉欧国际铁路大通道，通过将铁路专用线与国铁接轨，接入“一带一路”战略腹地，推动遂宁在更大范围、更高层次融入区域经贸大平台、大格局。

责任编辑/蓝玉才