低碳经济下公共交通运输管理研究

2016-03-15钟南杰

科学中国人 2016年26期

关键词：城市交通公共交通公交

钟南杰

深圳地铁集团运营总部

低碳经济下公共交通运输管理研究

钟南杰

深圳地铁集团运营总部

以可持续发展为理念的低碳交通，采用低碳优化交通用能的方式来提高用能的效率，从而实现低碳交通的可持续发展，是城市低碳经济的重要组成部分，亦是社会发展的必然趋势。不仅贴近低碳经济理念而且使碳排放量得以减少、能耗得到降低，并确保了人们出行的方便、安全和舒适以及物流运送的流畅、高效及安全，确保城市交通不断增长的需求得到满足。本文通过分析公共交通与低碳经济间的联系以及公共交通运输的发展现状进而引出我国公共交通运输存在的弊端，从而给出相应的应对措施。

低碳经济；公共交通；管理

我国是一个能源消耗大国，在粗放型经济的发展方式下我国的经济发展虽然取得了巨大的进步，但同时也带来了日益严重的环境污染，而粗放型经济发展方式在科技进步以及经济社会的脚步不断前进的今天将逐渐地难以为继。在全社会大力倡导低碳生活、生产的时代大背景下，对交通运输也有了更高的要求。只有加大公共交通运输的发展力度才能相对减少汽车尾气的排放量从而缓解大气污染问题，实现低碳交通的发展。而如何在低碳经济的背景下充分发挥公共交通的优势以及如何应对现有交通运输的不足之处是相关管理人员需要深刻思考并进行妥善处理的问题。

一、低碳经济与交通运输间的联系

顺应低碳经济的发展，大力建设低碳城市。而低碳城市的建设离不开低碳经济的发展、城市的低碳生产和低碳消费、以及环境友好型、资源节约型社会的建设，从而建立一个可持续发展的良好的能源生态系统。城市交通作为城市经济正常运行的必要基础是城市重要的基础设施，只有当城市交通有序运行并积极适应配合城市经济的发展时，城市的社会经济现代化才能得到进一步的发展。低碳理念对于整个社会的不断渗入，对城市交通提出了更高的要求，低碳交通理念也在不断地注入到城市交通的发展规划之中。

二、我国公共交通运输现状及存在的弊端

我国的城市公共交通运输的发展远低于世界水平，且较发达国家而言起步晚，加之新中国初期经济不发展，故整体而言发展相对缓慢。其次不断增加的人口也对公共交通运输的发展提出了更高的要求。目前我国相对完善的公共交通运输如公交、公共自行车及地铁等设备设施比较齐全的多集中于少数一线城市，但其他的大多数城市没有地铁也没有公共自行车可用，公共交通的发展较为落后，公交的数量也无法满足城市居民出行的要求，时常造成上车拥挤。其次政府对公共交通的发展重视度不高，对其的资金投入少，问题越积越多到最后就更加难以解决。

城市公共交通随着社会结构的不断发展以及人口的不断流动存在的问题越来越多，越来越多的人口不断地涌入城市来寻求更好的就业、教育、医疗以及居住条件，从而城市交通运输的弊端渐渐开始显现。一方面是公交的城市分布规划不合理且数量少、运行速度慢。公交车应根据整个覆盖区域的人流量以及人们的出行特点来进行合理规划，减少客流量高峰车内拥挤，其余时间又空车的现象，以及人流量大却又公交车数量不足、乘客等车时间长的现象的出现。其次高校输送的公共交通相关专业的人才数量少，从而导致公共交通领域缺少足够的专业技术人才，无法满足城市交通对于公共交通的发展要求。且公共交通的形式较为单一，除了发展较快的一线城市有完善的公共交通设施，大多数城市的公共交通发展不容乐观，且缺少政府的大力支持，从而缺乏速度以及及时性的公交成为大多数城市的主要公共交通设施。

三、低碳经济下大力发展公共交通运输的对策

虽然私家车的出现很大程度上方便了人们的日常出行和生活，但同时也带来了许多的消极的影响，造成环境污染之一的大气污染的主要原因就是汽车尾气的排放。不仅带来了温室效应而且还有光化学烟雾、酸雨等严重的后果。此外大城市没到人流量高峰期就会出现交通拥堵的情况，大量的私家车严重超出了道路的承载能力。可见发展公共交通的必要性以及重要性。

首先要加快城市公交基础设施的建设尤其是硬件设施，实施公交优先上路。相关部门要各尽其则，将专用道以及公交场站的建设作为近期的主要工作重点，为公交优先上路创造良好的条件。其次要优化对城市的交通路网规划进行优化，做到减少重复、方便快捷及扩大覆盖范围的公共交通运输建设要求，积极组织实施路网总体规划，并研究制定城市交通发展规划的发展专项规划，提高现有线网密度、公交车辆出行分担率以及站点覆盖率。不断优化运行结构，追求形成结构合理、干支协调及科学高效的公交交通线网。最后要采取有效措施积极引导和扶持城市的公共交通向农村的延伸发展，充分发挥其辐射带动作用，解决农民出行难的问题，从而促进城乡的协调和谐发展。