地方性叫车平台不妨换一种“活法”

地方性叫车平台不妨换一种“活法”

【舆情回放】据不完全统计，全国已有近20个城市上线了地方性叫车平台，其共同点是官方色彩浓厚——政府搭台，出租车企业唱戏。这些地方性叫车平台，多数投入都如泥牛入海，其中半数已处停滞状态。

【网络舆情】

@中国网：这些地方性叫车平台，本也是打着创新的名号，却封闭自守，既赚不到钱，又难以叫好叫座。如果这近20家地方性叫车平台来个成本审计，估计糊涂账之下还掩映着不少方向性与操作性的大问题。

@法制晚报：地方政府应从网络约车市场抽身，坦然面对互联网对传统产业的颠覆和重构，积极拥抱新兴产业，而非用行政手段限制和对抗，才是顺应时代趋势的最好方案。

【决策点睛】地方叫车平台与其在寒冬中苦撑，不如换一种“活法”，将地方叫车平台交给市场，而政府通过放宽私家车的准入限制，加大对网约车的安全审查，提高网约车的供给和安全系数，同时做好监管、做好服务就好。此心心同此理。管理好基层公务员这支队伍，既要严惩“雁过拔毛”的微腐败，同样要对那些踏实干事的基层干部多一些鼓励，多一点待遇，多一些支持，让他们放心、安心、尽心在基层工作。

【网络舆情】

@新京报：要改变其窘境，还得靠基层公务员薪酬体系和涉贫救助机制的完善，针对个中真正的困难户，纳入到“精准扶贫”的序列中。现代社会，本就该让包括基层官员在内的所有人过上体面生活。在此之前，对“开专车副镇长”法纪处分之外的苛责，并无意义。

@光明网：“开专车副镇长”引发普遍同情，其实就是对制度尽早补位的敦促：也只有对基层官员的薪酬体系和涉贫救助机制完善，才能避免将个体推向“为避免违法违纪（贪污）而不得不违法违纪（搞兼职）”的进退维谷境地。

@张家界在线：从严治党、从严理政。“严”字当头成为整个社会的主旋律，在这样的基调下，法与情、制度和道德、偏见和理性矛盾交加。副镇长开网约车虽不算重大事件，但从三重维度看，内容确实很丰富，值得深究。

【决策点睛】针对基层干部中的困难户，包括因病致贫的，要实现必要的扶贫救助，将其纳入“精准扶贫”的序列中，而不能因其公职身份就斩断其救济渠道。中国的基层需要一批能吏、治吏，要给他们待遇，给他们权力，让他们担负起应负的责任，中国基层治理才有前途。