列车微机控制系统的类型分析

谌君卓

（湖南省长沙市雅礼中学 410007）

列车微机控制系统的类型分析

谌君卓

（湖南省长沙市雅礼中学 410007）

高铁、轻轨等列车的诞生给人们的生活带来了极大的便捷，对于列车而言，微机控制系统直接影响着行车安全性。本文主要针对列车微机控制系统的类型与具体应用进行分析。

列车微机控制系统；类型；应用

列车的核心部件就是列车的微机控制系统，它的组成部分分别是单元控制机、车辆控制机和通信网络。单元控制机可以进行各种功能的控制；车辆控制机可以实现对车辆的控制；通信网络顾名思义是用来进行信息交换的。它的发展历程从对单一的牵引控制，历经车辆控制，一直发展到目前的信息控制的阶段。而就系统自身的发展而言，它的发展历程从单机系统到多机系统，然后进入到现在的分布式控制系统阶段。列车微机控制系统功能很多。它可以进行牵引控制；实现对特性曲线的牵引和优化牵引功能；它可以控制列车牵引的黏着度，让列车在任何运行情况下都实现牵引力的最大化；它还具有逻辑控制功能，实现列车运行中各项功能的关联以及电路的连接；它也能对列车运行过程中的故障进行信息的采集、处理以及传输和显示、记录并及时提供各项有关当前列车的运行状态的信息。目前列车的微机控制系统有多种类型，下面就对各系统逐一地进行介绍。

1 列车MTRAC控制系统的应用

MITRAC系统是来自Bombardier公司的系列化产品之一，其具体特点如下：①MITRAC控制系统符合各个国际标准。此系统不仅符合车辆电子设备标准和铁路应用电磁兼容性标准，还适用于数字无线电话电磁场辐射标准、列车通信网络标准以及关于列车通信协议标准，它还同时具有开放的接口，符合列车中信息传输的诊断标准。②MITRAC控制系统的器件结构用线少，器件结构紧凑。因为此控制系统的电源是由列车的蓄电池提供的，实现了安装的分布式，使得系统的器件结构十分紧凑，用线最少。③MITRAC控制系统可以进行自诊断并支持远程的无线数据恢复系统。此种自我诊断的功能可以对列车的运行进行实时监控和故障诊断，提高了列车运行的安全性。它支持轨旁无线通信并使用开放的标准，增强了服务的质量。

2 列车SIBAS系统的应用

SIBAS控制系统是德国Siemens研发的列车控制系统，可以完成对列车牵引的系统控制、信息的有效传输和列车运行的监控以及诊断等控制任务。SIBAS控制系统采用高集成芯片，可以通过软件来完成硬件的各项功能，存储量大，数据存取速度快。SIBAS控制系统的软件开发系统更完整方便。它开发了SIBAS G语言，整个设计过程更有效并支持在线下载的功能。SIBAS控制系统采用了网络技术，可以提供更完善的故障诊断并进行记录和显示。

3 列车AGATE系统的应用

AGATE列车微机控制系统主要由列车监控、辅助控制、牵引控制和乘客信息系统组成。牵引控制系统可以进行实时地机车牵引的控制。其模块化的设计让操作更安全快速；其主功能实现了子装配的系统标准化并具有自测的功能。辅助控制系统可以控制列车上的静逆变器和电池的充电，结构紧凑，成本低，保护快速。乘客信息系统可以通过系统的发音系统进行自动报站并可以提供给乘客实时的多媒体信息和休闲娱乐服务，让乘客感到便利和舒适。列车的监控系统是整列列车进行维护的有效工具。它可以通过监视子系统来进行快速而精准的故障诊断，节省检测时间和成本。

4 列车TIS信息控制系统的应用

TIS信息控制系统是装配到日本新干线列车上的列车微机控制系统。它的组成包括列车通信网络、各车厢通信子网和功能单元控制机。它的应用可以实现控制命令和信息都在二重线的传输；也可以用二重线传输控制命令而用单一的FSK方式传输TIS信息；当然也可以使用列车总线和车厢总线的方式。

5 列车DTECS微机控制系统的应用

DTECS是我国研发的一种列车微机控制系统并已经在地铁列车上进行使用。随着交通业的发展，人们对列车运行的要求越来越高，对列车的控制系统也充满了期待。人们希望列车微机控制系统可以处理更大容量的信息并且达到速度更快捷、应用更安全可靠的要求。这对列车微机控制系统的系统结构特别是单元控制机的结构会产生重大的影响，亟待突破。

列车微机控制系统为了实现提高控制系统的速度以及安全性，应该实现控制软件的硬件化，需要处理能力更强的处理器以及体积小但容量相对较大的存储器。列车微机控制系统有朝着分布式控制系统发展的趋势，但其在系统的同步、通信的实时性等问题上还有待解决。

计算机不断在进行更新换代，伴随电子技术和自动控制技术发展的列车微机控制系统也必将发展到一个更高的高度，将不断有新的更好更安全有效的列车微机控制系统出现。

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1004-7344（2016）35-0251-01

2016-11-25