聊聊汽车自动变速器保养那些事(六)—自动变速器保养的原因

◆文/北京 薛庆文

聊聊汽车自动变速器保养那些事(六)—自动变速器保养的原因

◆文/北京 薛庆文

薛庆文

(本刊编委会委员)

北京陆兵汽车技术服务有限公司培训讲师、北京清华大学国家骨干教师培训基地专家讲师、北京理工大学客座教授、全国汽车维修专项技能认证技术支持中心培训讲师及命题专家、国家质检总局汽车产品缺陷管理中心特聘专家、中国汽车维修技术总监俱乐部发起人、北京天元陆兵汽车科技有限公司总工程师、马来西亚汽车公会特聘讲师、2016年汽车自动变速箱智能养护大赛总策划兼总裁判长。

(接2016年第10期)

由于自动变速器在液压系统中有冷却加润滑循环系统，因此随着时间及车辆里程数的变化，这个系统的状态也会随之改变(图33)。因为自动变速器在正常工作中不断的在制造着“热麻烦”，变速器油液长时间工作在较高的温度下，其性能会严重下降，其中变化最大的是油液的黏度指标，黏度过稀不仅使机械元件的润滑条件变差，更容易引起密封元件的密封不良并导致摩擦元件打滑，加剧变速器的恶性加热过程；如果黏度过大，油液的剪切性变差，油路不仅容易发生堵塞情况且会造成变速器换挡阻力过大不容易换挡，燃油经济性变差。

图33 自动变速器冷却循环流程图

我们通过图33的冷却润滑循环管路流程图再次做简单分析：自动变速器油液从油底壳内部被油泵经过滤清器过滤吸入，形成油泵油压后输送至液压控制系统，其中生成液力变扭器油压的油液进入到变扭器中，经过变扭器做功后(发动机输出的是机械能，到变扭器内变成液压能，再到变速器内则又变成了机械能，因此由液压能到机械能转换时便生成了大量的热能)热的油液便进入冷却系统进行热交换，热交换的目的就是降低油液温度，完成热交换的油液又回到机械齿轮部分对齿轮进行润滑，最终流回变速器油底壳内，形成往复循环过程。油液在循环流动中不断的加热，时间久了不仅油液本身有保质期的问题，由于长时间过热会影响到机械元件的润滑过程，这样机械元件就会因润滑不良而导致磨损，磨损下来的颗粒则随着油液循环流动而流动，大的颗粒会被滤清器收集起来，细微颗粒就流到了变速器最精密的“心脏部分”(液压阀体)，如果油液中存有细微颗粒，首先影响阀门的润滑过程，加剧阀门的磨损；其次容易导致阀门或电磁阀发生卡滞情况，最终导致变速器得了“心脏病”而不能正常工作。

由此可以看出自动变速器需要定期保养的核心原因就是“热”和“润滑”。因为我们无法避免自动变速器带来的“热”，而且润滑油的寿命是有期限的。如果自动变速器润滑油长时间不更换，而又长时间处于高温状态，那么影响最大的就是油液的“质”和“量”—品质变差和容量的变化。“质”的变化可以明显看出颜色上的变化，而“量”的变化是因为油液在高温状态下容易挥发，因此定期检查油量、油质是极其重要的一件事。

在知道了自动变速器为什么需要保养的真正原因后，我们对变速器容易产生“热”的原因可以进行一个简单的汇总(图34)。第一，变速器的“功率损失”主要是指液力变扭器的功率损失，因为如果变扭器内的TCC闭锁离合器工作不良或未工作之前，变扭器不能把发动机输出的全部有效功率传递至驱动车轮上，变速器的换挡时打滑(发动机空转)也会带来功率损失等；第二，因为自动变速器的换挡终端元件在执行换挡任务时就是通过摩擦来实现的，因此离合器摩擦片在摩擦时所产生的温度可达到200～300℃；第三，拥堵的城市用车总是出现走走停停的情况，另外连续的爬坡或载荷较大时对变速器是一种严峻的考验，因此在这种道路行驶时极其容易引起变速器的高温；第四，好的驾驶习惯能够延长自动变速器使用寿命，相反，总是习惯性暴力驾驶时最容易让变速器生热；第五，变质后的油液一些重要的参数就会削减，特别是摩擦系数的变化和黏度指标的变化，都会带来油液本身容易生热的情况。

图34 自动变速器生热原因总结

三、自动变速器的保养时机

了解自动变速器为什么要保养的条件后，我们一定要关心并清楚变速器具体在什么时间保养比较合适，即所说的“保养周期标准”(图35)，有了公正、客观、严谨、统一的标准之后，无论是维修人员还是消费者按照这个具有权威性的标准来进行自动变速器养护工作就可以了。

为何要建立变速器保养周期标准一、环保要求-减少PM2.5

二、消费者开安全、健康放心车三、让自动变速器终身无修

四、绿色维修(七分养三分修)五、利国利民又利己

图35 自动变速器养护周期标准

那我们为什么需要树立一个标准呢？首先我们从环境角度来看，近年来随着机动车数量的不断攀升，车辆尾气排放所带来的环境问题令人堪忧。曾经有报道称，空气的PM2.5浓度中机动车尾气排放占比为22.8%。如果一辆车的自动变速器内部不健康，一定会导致发动机排放变差，因此新的“启停技术”解决了在拥堵城市等红灯过程中发动机做无用功的问题。所以定期进行自动变速器养护，保证变速器系统内部健康状态，降低发动机尾气排放，增进环保意识是我们每一个公民应尽的义务和责任。

其次应该站在消费者角度去考虑此标准的确定，目前国内大部分车主缺乏自动变速器保养意识，而且不清楚定期保养变速器所带来的好处和不保养变速器所带来的害处。所以树立一个自动养护周期标准，定期做到科学正确的保养，可以让消费者开上一辆安全、放心的健康车。

此外，还需站在行业角度、环保角度、能源角度来看待这个标准，应做到减少汽车总成部件的大修作业项目，力求让自动变速器终身无大修。为什么在国内大量的自动变速器修理都是在未达到其寿命时提前大修了？自动变速器故障形成是多方面的，但行业数据告诉我们超过95%的自动变速器失效原因都是由于过热自动变速器润滑油久未更换、出现杂质引起的。因此加强自动变速器保养作业，减少自动变速器故障几率的发生，延长自动变速器使用寿命，做到自动变速器终身无大修是科学正确保养的结果和目标。同时行业在转型升级时期所倡导的绿色维修是指在车辆维修中尽量做到以养待修，减少对总成部件的修理。未来车辆维修除了钣喷之外，所做的就是两块内容：一个是总成部件的不解体养护，另一个就是易损件的更换。因此树立养护周期标准，做好自动变速器合理养护，利国利民又利己。

过去自动变速器油液更换时间是用最直观的方法来确定的，通过油尺第一可以确定标准量，第二可以直观的看到油质的状态，当看到油液颜色呈黑色或深褐色时就要求消费者做保养更换油液，用一句话来总结的就是：根据使用情况定期更换自动变速器油液。现如今我们发现变速器的油尺被取消了，检查油的“质”和“量”绝对不再是那么简单了。因此对于当今新型自动变速器来说进行保养的时间各个厂家给出的标准都不尽相同，而且主机厂给出的往往是单方面的也是片面的，仅给出了行驶公里数而没有时间要求。由于任何类型的润滑油都是有保质期的，因此仅有公里数也不够全面。那什么时候给自动进行养护作业是最佳呢？我的答案是：当自动变速器健康环境刚刚遭到破坏时。但如何知道或如何来确定自动变速器生存环境被破坏了，这是最重要的，因此我们需要充分了解自动变速器生存环境所具体指的内容。

(未完待续)