跨桥铁路架梁施工安全管理

2016-03-12吴昊

大科技 2016年33期

吴昊

跨桥铁路架梁施工安全管理

吴昊

（中铁三局集团线桥工程有限公司河北廊坊 065000）

安全管理始终是各领域工程建设中的重点内容，在当前的铁路交通网络建设中更是重中之重。跨铁路架梁施工在施工技术应用方面有着一定的特殊性，架梁施工环节，需要考虑对沿线既有构筑物的影响，安全管理难度较高。本文以某桥梁工程跨桥铁路桥部分施工为例，分析了跨桥铁路架梁施工安全管理的相关内容，旨在提供一定的参考与借鉴。

跨桥铁路；架梁施工；安全管理

1 工程概况

某桥梁工程跨铁路桥部分，梁部结构采用装配式预应力简支T梁、桥面连续，桥面净宽24m；下部结构为钻孔灌注桩基础，柱式墩，盖梁。支座采用球型钢支座。35mT梁、45mT梁单片梁高2.6m，顶板厚度16～25cm，梁肋厚度梁跨中20cm、从梁端向跨中9m范围内梁肋厚度从60～20cm渐变。桥下净高满足电气化条件下通过双层集装箱运输基本建筑限界。

2 跨桥铁路架梁施工安全管理中的重点环节

2.1 架梁施工起重作业安全管理

起重作业人员必须持证上岗，严禁酒后操作，严禁多人或无人指挥，严禁在桁架、吊物下方站立和行走。钢丝绳表面的磨损或腐蚀超过断面的10%应予报废，严禁使用。所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载和酒后、带病作业。梁体吊运时必须先确定重心并试吊，调整偏差后再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。注意与周围构筑物保持安全距离，尤其是靠近高压线作业，必须注意与高压线的距离，确保安全。

2.2 架梁施工高空作业安全管理

所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。作业时要佩带安全带，挂妥安全带钩。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。六级以上大风，禁止进行高空作业。严禁班前、班中喝酒、窜岗。

2.3 架梁施工营业线作业安全管理

涉及到营业线施工作业，必须坚持安全第一的原则，所有参与施工人员必须严格执行以下“卡死”制度。在营业线作业与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等，没有经过培训考试并取得合格证者不准上岗。封锁线路施工，没有审定的施工方案和运输方案、没有到车站办理好施工封锁手续、没有按规定设置好防护的不准开工。封锁施工完毕，未恢复到《工务安全规则》规定的放行列车条件，不得撤除防护信号。防护信号撤除命令由总指挥决定和发布，任何人不得擅发命令。

3 跨桥铁路架梁施工安全管理工作中的注意事项

3.1 架梁施工交底

要有针对性地制订各项安全技术措施并进行交底，落实到每个岗位、每道工序、各个工种。做到令行禁止，忙而不乱，有条不紊，严格要求，确保安全。在架桥机吊装前，架桥机设计人员负责对有关人员进行岗前培训、技术交底，全面把握梁体安装安全施工的规定内容，在实际工作中做到以下几点内容：严禁无证、酒后或带病操作架桥机；严禁架桥机在安全检查不合格的情况下进行使用；严禁在无措施情况下，进行垂直交叉作业；严禁超负荷、斜牵、斜吊等冒险作业；严禁在光线阴暗、现场不清或雾天、六级以上大风作业；临近既有线架设时架桥机每移动一次之后必须做好接地保护，接地电阻不大于10Ω，用φ10～φ12钢筋作接地线，上与架桥机中支腿横移轨道相连，下与角钢焊接埋入地下0.5m。

3.2 架桥机过孔安全控制

前冲作业前对各运行机构必须试运转，确保无误，主机操作人员应按指挥人员信号准确作业操作。在作业过程中若出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面。在前辅助顶杆（0#柱）支放前需有作业人员去前方盖梁作业，应特别注意通过导梁上行走安全。过孔前应着重检查架桥机横向、纵向限位及固定销，以防止过孔过程中架桥机翻倒。定位锁定和撤除应及时准确作业。

3.3 架桥机捆梁、吊梁安全控制

捆梁时两边铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无绞花和两股互压现象，并置于铁瓦中间。梁片起吊后，应将卷扬机做制动试验两次，确保良好后方可走梁。经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，不得凑合使用。吊梁纵行时，走行电机制动应可靠灵敏，纵行限位应可靠。

3.4 落梁安全控制

在梁体对位后，应在降低梁体高度情况下作横移，增强架梁作业的安全稳定性。在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理。架桥机每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台平面，根据桥的纵向上下坡度，单独调节前后两个升降支腿的伸缩幅度。架边梁时，应检查其限位距离是否正确，悬挑出去的横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜，在横移轨道中心两侧焊接处焊接两块钢板以防止架桥机横向走行装置限位失灵的情况下起到限位的作用。

3.5 施工封锁安全控制

施工封锁前，由项目部安全质量管理部根据《技规》要求向防护人员交代施工防护的要求，防护员严格按照交代的要求设置防护。在施工管理信号楼设驻站联络员，施工现场两端800m处设远端防护员，同时在现场设现场防护员。

封锁施工期间驻站联络员必须随时掌握临线列车通过情况并向现场防护员及时通报，现场防护员复颂确认后立即向现场总指挥汇报并通知两端防护员。通知邻线人员及时下道避车。

线路开通前，由总指挥检查点内全部施工项目是否完成，检查施工现场机具是否有侵线情况，确认具备开通条件后，报告驻站员，由驻站员申请开通。接到开通命令后，由总指挥向防护员下达撤除命令并由防护员撤除停车标及响墩。

线路开通后现场总指挥应在第一列列车通过线路后，对现场进行复查，确保工机具堆放好，方可撤离施工现场。