高速公路软土地基下沉问题分析

2016-03-12蒋浩涵

大科技 2016年33期

关键词：细粒填料碾压

蒋浩涵

高速公路软土地基下沉问题分析

蒋浩涵

（湖南省长沙市周南中学 410008）

近年来，我国高速公路建设力度越来越大，其中出现的软土地基下沉问题也日益严重，本文主要针对高速公路软土地基下沉原因与对策进行分析。

高速公路；软土地基；下沉

随着现阶段交通运输的发展，高速公路遍布在我们生活的周边，它给我们的出行带来了一定的便利。修建高速公路需要的技术比较高，但是高速公路还是容易出现一定的质量问题，例如地基下沉问题，地基下沉既影响高速公路的使用寿命，也给我们的出行带来不安全的因素。高速公路地基下沉是由于多方面的原因造成的，要解决这一问题，需要找出其中的原因，对症下药。

1 造成高速公路地基下沉的原因

1.1 修建的地面土质松软

建造高速公路时，要合理的选择路线，这样既可以节约成本也可以让提升高速公路的修建质量。如果高速公路经过的路段的土质比较松软或者是地面上含有较多的沙土，这样的地面抗压能力较弱，当高速公路修建在这样的地面上时，本身高速路有一定的质量，在加上后期的使用中车辆不断的碾压，会造成地基因为承载能力过大而变形，导致地面下沉或者是路面开裂。

1.2 工程用料配比不合适

高速公路修建的材料也有一定的要求，对于各种材料要按照合适的配比，否则就会造成质量问题。在选取材料的过程中，工程用土应该选用优良的高质土，若是使用种植土或者有机土会降低土质的强度和耐水性，这样的土用在高速公路中，在长期使用之后，经受风吹雨打后逐渐变形，收缩，继而导致高速公路的地基下沉。其他的填充材料也要保证质量并且采用合适的比例，在我们实际工作中，有些工作人员为了方便，不按照工程的配比进行原料配置，而是采用估量的形式，这样就可能导致工程质量出现问题，并在日后的使用中逐渐凸显出来。

1.3 施工中的维护问题

建筑高速公路都是露天作业，在施工的过程中要做好工程的维护工作，有时在施工的工程中，没有做好排水工作，一旦遇到大雨，大量的雨水会灌到地基里，若不及时的排出就会给地基带来损害，造成地基材料松软，不牢固，投入使用后会因为车辆的长期碾压造成道路下沉。

1.4 高速公路后期的护理不到位

我国的工程普遍存在着后期维护不到位的问题，对于高速公路也是一样，高速公路是一项耗资巨大、建筑期长的工程，在完工后会经常使用，所以应该做好高速公路的养护工作。可是在我们的实际工作中，由于成本或认识不足等问题，高速公路投入使用后养护工作做得不到位，出现小问题不能及时发现，久而久之会造成更大安全隐患。

1.5 其他因素的影响

如果在施工过程中对台背、桥涵等机械难以靠近的地方没有采用适宜的机械设备进行施工，就很容易在这个部分留下安全隐患。而遇到不同性质填料没有进行分幅或者分段填筑，也会导致地基出现不均匀沉降问题，甚至会致使路基出现局部沉陷或者开裂的问题，若虚铺厚度不符合规定的标准，或者碾压压实度控制不足，也会导致路基出现沉降问题。

2 高速公路地基下沉的防治措施

2.1 选择合适的建筑工程方式

高速公路需要很强的承载能力，选用合适的工程施工对于高速公路的建设是非常必要的。当在路提上筑建路面时，要采用分层建造的方式，不能一次性的将原材料填充到地面上，应该一层层的填充材料，逐渐的加高，如果地面不平要从最低的那边入手，逐级压实建造。这样可以使建筑结实耐用。

2.2 选用合适的建筑材料

修建高速公路材料的选取也非常重要，细粒砂体积小、含水量少、与其他材料的融合型比较好，所以细粒砂是很好的建筑材料，采用细粒砂作为材料修建高速公路，可以抗击车辆的连续碾压而不变形，因为体积很小，车辆的轮胎有一定的面积，不会对细粒砂造成影响。并且细粒砂的成本较低，可以降低工程成本。

2.3 严格按照施工要求控制施工

高速公路的后期使用中出现地基下沉问题，很大一部分原因是因为在施工的过程中建筑工人没有按照施工要求进行，从而导致工程质量出现问题。在工程建造时首先要选用恰当的材料，不能为了贪图便宜而选用劣质的材料，再就是在对材料进行混合配比时，要严格按照质量配比，不能按照经验随意调制混合，某种材料都有他们各自的用途，适当的比例才能发挥最大的效果，所以应该严格按照施工要求进行。在施工中，管理人员也要做好监督工作，保证工程质量按照预定计划进行，不能为了强赶工期而忽视质量，发现问题以后要及时的补救，不能为了怕承担责任而掩盖错误，为以后的使用带来隐患。

2.4 加强特殊部位的质量控制

对于挡墙、桥涵台背等特殊部位，由于其易积水、施工难度大，因此，在填筑时，需要选择抗水性能好、强度高的填料进行回填，在必要情况下，可以使用小型压实机械进行处理，并可放缓该部位背坡，并可结合压路机碾压轮的构造特点将背坡施工为台阶形状，既可消除台背与填料间滑动斜面又可方便压实施工，并可使填料在台背上逐层形成嵌锁结构以增大填料摩擦从而可减缓滑移沉降趋势，并可以台阶式台背上形成的纵向水平台阶式渐变填料楔体，因其厚度逐层递增从而可减缓填料体整体沉降和集中开裂的可能性；对桥涵等结构物部位填土应防止雨水流入，并对已经产生积水排除。