“省” 出来的旅游业首富

王燕青

2月25日，旅业传媒和榜中榜传媒发布“2016国家旅业富豪榜&中国旅业上市公司市值榜”，对41家分别在A股和美股上市的中国旅游企业进行了总市值、实际控制人个人财富值统计。数据显示，携程网、春秋航空、众信旅游、凯撒旅游分别以763.869亿元、410.72亿元、236.672亿元、220.504亿元总市值成为国内旅游业排名前四的企业。

而春秋航空王正华家族、众信旅游冯斌、凯撒旅游董事长陈小兵则分别以106.7872亿元、75.238亿元和74.883亿元排在国内旅游业富豪榜一至三名。世纪游轮和神州高铁成为两匹黑马，彭建虎家族、文炳荣家族分别以90.974亿元和50亿元左右跻身旅游业富豪榜。

75岁的王正华每天工作12小时以上，早上6点多上班，晚上九十点钟下班。而每天凌晨三四点左右，他都会准时起床看一看公司前一天的运营数据。他对其中的每一个数据都了如指掌。

这些旅游富豪的崛起只是“旅游社会”的一个缩影。以国际旅游业每年国民出游率的标准衡量，发达国家为8次，中国2015年为2.98次，接近中等发达国家水平。

国内旅游市场将迎来需求井喷期。越来越多的旅游创业者会挤进富豪榜，甚至成为超级富豪。

其中首富王正华是一个传奇人物。1981年，王正华辞任上海市长宁区遵义街道办事处党委副书记，干起了个体户买卖，创办春秋旅行社。从2平方米的铁皮屋起家，他一手打造了中国最大的低价民营航空公司。

“低价”正是王正华的核心竞争力。为了增加座位，他取消了头等舱，这样每架飞机都比其他航空公司多出二十几个座位，全机每位乘客的成本将因此减少14%-15%。他还向空客公司建议，把空客A320飞机座舱后面的厨房全部取消，增加6个座位，打造186座的飞机。他甚至想卖飞机站票，以增加客运量。在他看来，这个令人匪夷所思的想法完全有实现的一天。

为了节省开支，王正华取消了春秋航空的免费食品，更自主开发独立的航空销售系统，摆脱中国航信的垄断，每年省去上亿元的开支。

王正华的“省”在业内是出了名的。他一直鼓励飞行员尽量把飞机飞得高一点，这样可以省一些航油。他还要求飞行员在降落时尽量少用发动机。春秋航空的飞机每天飞行时间都在11小时以下，每架飞机在每个经停点平均过站时间在1个小时以内，这样可以增加飞机在空中的有效飞行时间，提高运营效率。

在王正华的努力下，春秋航空的主营业务成本、管理成本、财务成本、营销成本分别比行业平均水平低62%、50%、60%和78%。

王正华对自己也是“抠门”至极。他坐拥一百多亿身家，开的还是10万元的国产车，手上戴的是上海牌手表，坐在10平米的办公室办公，很多年都穿着同一件旧衣服。他给自己定的差旅标准是，不坐头等舱，只住三星级以下酒店。

不过，王正华对管理团队和员工却很大方。春秋国旅、春秋航空两家公司中，王正华只分别持有20%和30%的股份，其余80%和70%都属于高管和员工。王正华也对媒体透露，春秋航空飞行员的薪资要比其他公司高出20%以上，一般员工也比同业公司高出10%以上。

母亲的一句话是王正华经营企业的信条：“钱一半是赚来的，一半是省来的。”