城市道路景观照明建设研究

靳 泓，翁 季

(重庆大学 建筑与城市规划学院，重庆 400045)

城市道路景观照明建设研究

靳 泓，翁 季

(重庆大学 建筑与城市规划学院，重庆 400045)

该文阐述了我国城市道路景观照明建设的现状和问题，针对问题进行了分析和思考,并探讨城市道路景观照明的设计原则，根据城市道路的具体功能提出了景观照明设计要点。

城市道路；景观照明；设计

0 前 言

随着旅游业在吸纳就业、调整产业结构、带动区域经济发展等诸多方面作用日益凸显，以及国家十三五规划中对旅游业的高度重视和大力扶持，旅游规划市场呈现出蓬勃发展的趋势。道路照明景观作为城市景观的重要组成部分，是城市特色与活力的重要体现。道路照明景观是代表城市给外来游客带来最直接的感受，一定程度上代表了一个城市的整体形象。因此，关于城市道路景观照明的研究与建设对于提高城市形象，促进城市发展具有重要意义。

1 城市道路景观照明的意义

道路是城市的骨架，在城市中占有重要地位，同时道路也成为城市景观展示的重要载体。景观照明(Landscape Lighting)是运用艺术照明的手法，以灯光为主的技术型媒质，并与景观设计相结合，创造令人赏心悦目、符合现代城市生活节奏和居民心理感受的高品位夜晚空间氛围。良好的城市道路景观照明对保障社会安全、方便人民生活、防止犯罪活动等方面有重要作用，在美化城市、创造怡人环境方面也有重要影响。

2 道路功能性照明与景观性照明

道路照明一般包括功能性照明和景观性照明两类。功能性照明主要是给行人、行车提供安全的交通照明条件，而景观性照明更侧重于艺术性、装饰性。

1)照明对象不同

功能性照明主要是照明路面，而景观性照明则是比较丰富，例如树木、花草和景观等。

2)照明性质不同。

功能性照明主要是为机动车驾驶员创造良好的视看环境，使车辆安全、舒适、快速行驶成为可能；景观性照明主要是为了美化城市夜间环境，供行人和骑车人观赏，烘托气氛。

3)照明标准不同

功能性照明有一定的平均亮度、亮度均匀度、比较严格的眩光控制和良好的光学和视觉诱导性，要执行严格的数量和质量标准。而装饰性照明除了有一定的亮度水平、立体感、配色要求外，没有具体的硬性指标。

4)光源灯具不同

功能性照明首推高压钠灯(极少数用金卤灯)和常规道路照明灯具，而景观性照明更多采用荧光灯、卤钨灯、金卤灯、钠灯，灯具多采用投光灯、地埋灯等。

5)照明方式方法的不同

功能性照明多采用常规照明方式，即将灯具安装在8～12 m高的灯杆上有规律地设置在道路的一侧或两侧或中间分车带上，光线朝路面照射，而后者则将灯具设置在地面或矮柱上向多方向投光。

总的来说，道路功能性照明与景观性照明相互影响又相互渗透，功能性照明可以起到一定的装饰作用，而景观性照明又可以起到一定的功能性照明作用，不可以简单截然分开。

3 当前城市道路照明建设存在的问题

3.1 道路景观照明设计缺乏针对性

道路所服务的城市是一个复杂的综合体，功能混合且多样。因此，道路景观照明一定要根据特定路段的功能进行具体设计。例如，在以生活、公共活动为主的城区，居住商业混合，位于此区域的道路兼有商业性和交通性的双重职能，公交线路密集，行人及非机动车对机动车干扰严重，道路照明的复杂性远高于普通干道。城市道路照明不仅要考虑行车问题,而且还要考虑市区内大量人流交通的安全问题。因此，照明等级、半柱面照度、显色性、光色的要求都应与普通道路要求有明显区别，而现实中，这种区别并未引起重视。不论这条路是商业性、生活性干道还是交通性、货运为主的干道，往往都采用同一种照明方式，同一种光源，同一种灯具风格，或者在交通性干道也大量设置装饰性照明，装饰照明所产生的光、色、阴影、闪烁等干扰甚至破坏功能性照明，背离了道路使用者的真正需求。

3.2 道路景观照明设计缺乏整体性

地域特征是城市所独有的精神文明财富，城市道路照明景观中的光文化属于城市文化形态的一部分。目前，景观照明只拘泥于城市局部路段设计，或者是如何在技术上做好照明设施，而较少从城市整体层面、文化层面看待照明景观的重要性，这让设计显得过于简单和盲目，在发展意义上显得薄弱。城市道路景观照明设计的关键在于把握住城市整体形象，城市在发展中将其本质属性不断地丰富与升华，它的人文基础、地理位置、自然条件以及特定的社会环境都在决定着这个城市的走向，正是这些因素引导着城市的发展方向，也构成其内部景观的重要元素。

3.3 道路景观照明绿色光源使用少

当前，人们节约能源、节省资源、保护环境的意识逐渐增强，实现高效、绿色、便捷的照明是发展的趋势。众多高效节能的新光源，如发光二极管(LED)、红外反射膜卤钨灯、细管径和紧凑型荧光灯、变色放电灯、陶瓷管金卤灯、无汞放电灯等纷纷问世。然而，目前各大城市的路灯的光源主要为高压钠灯和汞灯，绿色光源较少被使用，很多道路仍数十年使用一种光源和照明灯具，不但造成了能源的浪费，其照明效果也差强人意。

3.4 道路景观照明光污染严重

近年来，全国各地如火如荼地展开“夜景工程”、“亮起来工程”、“光彩工程”，受到来自社会各方的高度重视。人们只看到它减少犯罪、促进城市的经济与文化活动、树立城市形象、丰富市民的夜生活等正面意义，但也带来了严重的光污染等负面效应，日趋泛滥的光污染正是城市夜景过度建设的副产品。不适宜的夜景建设对城市生物圈、城市环境构成威胁，还对正常的城市社会生活产生影响，并浪费大量能源。造成光污染的原因是多方面的,有营建技术上的、光源选用上的等，但更多的是人们对光的不合理运用，在进行城市照明景观建设时,必须立足于对环境生态的保护。

4 产生问题的原因分析

4.1 技术规范更新滞后

许多发达国家都有较成熟的夜景照明技术和相应的技术规范。国际照明委员会(CIE)是照明界的权威学术组织，成立于1913年，先后组织出版了100多个技术文件。其中于1976年出版了CIE第37号出版物《室外环境照明》。这个文件主要是针对室外环境的照明原则、要求及管理维护而言的。

我国以往的城市道路照明评价标准已不适应新的情况，在规划设计上缺乏有效和具体的的理论依据，以致于无法可依。在2006年施行的《城市道路照明设计标准》中针对道路照明的内容，将城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路及居住区道路，并规定了相应的平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均匀度、眩光限制和诱导性4项评价指标。随着照明科学技术发展和经济水平提高，城市对道路照明的要求在广度和深度上都在扩容，上述5种分类过于笼统，涵盖面窄，只是侧重各种光度数据指标(路面照度、照度均匀度等)的纵向层面分级，难以体现对道路夜间景观方面的塑造。因此，照明标准设计方法迫切需要及时探讨更新，与时俱进。

4.2 管理方法不合理

景观照明设计效果很大程度上取决于后期管理的好坏，目前国内的管理缺乏专业性和科学性。一些景观照明设备在亮灯时候效果非常好，但之后由于缺乏科学系统的管理，或是没有考虑节假日与非节假日两套方案，以至于照明设备负荷运转；或是人为破坏或是设备产品质量较差，施工和维修难以跟上等原因，照明设备很快就受损，破坏严重，很大程度上降低了夜晚照明景观的美感，对行人的心理感受也造成较大影响。

5 新型道路照明规划的建议

5.1 生态照明原则

在规划设计过程中，一定要贯彻生态的思维，生态思维的一个最重要特点是强调整体研究的重要性和必要性，因为系统每一部分的变化都会影响系统整体的运作。例如：城市夜间的光污染会危及动物和植物的生存，强烈的灯光也给昆虫带来诸多危害，昆虫数量的减少导致鸟和蝙蝠找不到充足的食物。此外，许多依靠昆虫授粉的植物也将受到不同程度的影响。因此，在对待生态系统上，需要整体来看待，而不能孤立的看待单一的组成元素，割裂了生物关系之间的联系。本着尊重自然的原则去改造自然，顺应它的基本演变规律避免盲目的人为加工。这就要求我们尊重自然，以自然为师，研究自然的演变规律。要顺应自然，减少盲目的人工改造环境，要根据区域的自然环境特点，营造景观类型，避免对原有环境的破坏，要尊重场地中的其它生物的需求，要保护和利用好自然资源，减少能源消耗等。

5.2 以人为本原则

景观照明设计要从人的角度出发，满足人的心理和生理的要求。人群是道路照明景观的感知主体，人群的生活方式和行为活动决定着照明发展的未来。因此，道路景观照明规划应本着以人为本的原则组织城市道路空间环境的照明，实现道路照明的景观化。从人的生理、心理需求出发，选择适宜的光源、光色，确定合理的用光量和照度，既能充分满足夜间照明的要求，又可以提高景观照明的夜间观赏性和与城市居民的互动性。

5.3 高效节能原则

融入绿色照明、智慧照明理念，在城市街道景观照明中宜选用效率高、寿命长、节能、低损耗的照明器具，在此基础上先保证了照明层次的稳定性，不以量多而满足照明需要，这样可以避免光的浪费与污染，协调好能源与设备之间的需求关系。气体放电光源替代热辐射光热电光源已成了社会照明的主流，而高效的气体放电光源是照明光源中的首选。不仅如此，照度也是光环境设计所要面临的另一问题。在不同情况下，衡量选择不同照度的光源进行照明更加贴近生活需要，从而避免造成更多的资源浪费。为节约电力，应当在照明设计中结合一般照明、局部照明和混合照明的合理搭配与应用。在植被较多较密集的地方布置照明，宜采用两种或两种以上的光源混合照明，这样提高了光的效能也能改善显色性。

5.4 安全照明原则

景观照明设备多数因为照明、装饰的需要，有很大一部分会安装到行人触手可及的地方，这就必须考虑到人为对灯具的破坏性和人自身的安全性。例如，休憩绿地中的草坪灯、主题建筑雕塑所使用的地面投射灯、植物上的串灯等，在对这些类型景观照明规的划设计中，应尽量将这些灯具安放在离人的活动区域有一定距离的安全区域内，避免人的活动无意造成的损失或者造成自身的伤害。除此之外，在灯具的选择上也应该考虑使用较高防护等级的灯具，这样，在安全性和观赏性上都能得到良好体现。

5.5 地域特征原则

地域特征是区域经济和城市生存、成长、繁荣的灵魂，在城市发展的差异化战略中，地域特征起着决定性作用。在进行城市照明夜景规划设计时，要树立地域化理念，尊重每个地域的历史记忆、文化情感。做到总体协调与局部突出的统一，历史、地域传统与时代特色的统一。这有助于个性化城市风貌的塑造，提高城市的可识别性，还有助于城市历史的延续、城市文化传统的维护及城市精神的确立。因此，设计要立足于地方特征，发挥灯光的表现力，选择不同的灯型、光源、光色和艺术照明手法，同时可以结合当地居民特有的民俗活动、生活习惯以及当地气候特征等，制定合理的亮度规范和照明时长，充分展现地域夜景特色。

6 城市道路景观照明设计方法探讨

从目前城市道路的使用功能、行人出行方式来看，大致可以分为交通性道路、休闲商业性道路、游憩步行性道路3类，其道路景观照明的设计规划也应有所区别。

6.1 交通性道路照明设计

交通性道路功能以行车为主，应当主要考虑其功能性的照明，适当兼具装饰性。交通性道路照明设计在满足照明标准要求的同时要兼顾节能。高压钠灯效率高、性能稳定、寿命长、价格适中，其色温和显色性能够很好满足机动车道路照明的需求。

交通性道路的灯型应具有适当的色彩对比和一定的美感，宜选择简洁、明快、流畅的外型，达到景观性与功能性的协调统一。

6.2 休闲商业性道路照明设计

休闲商业性道路的照明设计要烘托出繁华、热闹而浓厚的商业气氛，对购物者形成心里诱导，采用动静结合的照明方式。动，即动态的霓虹灯广告照明，通过对它的规范化实施来达到动态的五彩缤纷的照明景观；静，即静态的建筑物照明与道路照明，通过外墙照明与形式各异的道路照明相结合，形成静态的照明景观，可选用非截光灯具(加磨沙玻璃罩)。

休闲商业性道路多以步行为主，因此，眩光问题对步行者并没有形成较多不利影响，适当闪烁的灯光反而有助于产生一种诱人与生机勃勃的气氛。光色可采用暖白色、冷白色、中性白等高显色性的白色调。商业性道路的宽度一般较小，进行照明不需要大功率的光源与很高的安装高度，具有良好显色性、较小功率的光源(紧凑型荧光灯、金卤灯等)和小型化的灯具尺度应为首选。灯具风格强调具有艺术人文特色，能良好的体现地域文化底蕴，在风格统一的前提下，注重丰富性多样性，形成艺术景观。

6.3 游憩步行性道路照明设计

游憩步行性道路是人们散步、游玩的去处，此类道路常位于优美的自然景观或人文景观地段，它需要轻松、闲适、幽雅的气氛，因此，环境一般都较为幽静，绿化较好。但是，也要更多考虑行人的自身安全问题，提高光感度，保证适度的垂直照度或半柱面照度，以提供面部特征识别和动作的识别。照明在满足交通性、安全性功能需求的前提下，可以着重处理照明与周围景观的关系，加强对道路夜景观的塑造。此外，对灯具风格和光色方面应与周围景观相适应，灵活处理，形成生动活泼和具有艺术效果的夜景观。

游憩步行性道路照明宜以暖白为主，辅以其他色彩，慎重使用过于艳丽的纯色，如鲜红艳绿，产生过强的视觉对比效应。在灯具的选择上，可用矮柱型灯具(紧凑型荧光灯、节能灯、卤钨灯或白炽灯)。灯具风格追求自由雅致，可采用较多凸显地域文化符号的装饰性细部，彰显地域文化特色。

7 结语

城市道路景观照明应该充分体现以人为本、因路制宜的特点，以城市生态环境和人居舒适度为指导原则。针对道路不同的功能特点、不同的环境，进行地域化的景观照明设计，同时还要重点关注以往忽视的环境生态和能源利用、生活品质等问题，从人的行为活动、环境心理出发，创造舒适宜人的道路景观环境，打造城市光影名片，提高城市形象，为城市发展提供更为广阔的空间。

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Analysis on urban road landscape lighting construction

Jin Hong, Weng Ji

(College of Architecture and Urban Planning, Chongqing University, Chongqing 400045, P. R. China)

This paper describes the current situation and problems of urban road landscape lighting construction in China for issues analysis and reflection, explore the design principles of urban road landscape lighting, and depending on the function of urban roads proposed landscape lighting design points.

urban road; landscape lighting; design

2016- 04-18

国家自然科学基金资助项目(51278507)

靳泓，男，硕士研究生，主要从事建筑技术科学研究。