综合交通枢纽运行管理平台设计



综合交通枢纽运行管理平台设计

沈惠康(1967—),男,高级工程师,从事铁路建设管理工作。

沈 惠 康

(常州市铁路民航事务管理中心, 江苏 常州213000)

摘要：结合常州客运中心工程,从系统的概念性结构、设计要点、系统架构和接口关系等方面分析了综合交通枢纽运行管理平台设计。指出综合交通枢纽运行管理平台对各类信息进行共享和统一发布,为旅客提供及时的引导和信息服务。

关键词：综合交通枢纽; 运行管理平台; 系统架构; 接口关系

0引言

综合交通枢纽运行管理平台主要负责在交通枢纽区域内为旅客提供旅行相关信息服务,并直接服务于旅客和交通枢纽运营工作人员,对交通枢纽的顺畅运转起到重要的作用。运行管理平台在为旅客提供便捷、及时的引导和信息服务的同时,也为客流管理提供先进的信息化调度管理手段,同时还为相关交通方式提供信息交换与共享服务。

本文结合常州客运中心工程,分析了综合交通枢纽运行管理平台设计的主体思路,可以为设计方、建设方提供参考。

1工程项目

常州客运中心属综合交通枢纽,主要包括沪宁城际铁路常州站、长途汽车站和综合配套系统工程、地下换乘大厅和南北广场地下通道等,总建筑面积为20.5万m2,其中地上面积为10.3万m2,地下面积为10.2万m2。

该客运中心采用立体交通模式,地面道路供车辆通行,乘客通过站前广场、高架平台和地下空间垂直分流,通过HOC信息管理平台,对各类信息进行共享和统一发布,方便统一管理和服务旅客。

2平台的概念性结构

常州综合交通枢纽的运行管理平台从总体上分为基础层和应用层,其中基础层包括系统配置管理、公共信息交换平台(数据交换平台)、交通地理信息系统;应用层由调度指挥、信息发布、防灾应急等系统组成。基础层为应用层提供应用程序运行的基本运行环境,应用层依靠基础层的功能特性满足交通枢纽的运行管理业务需要,运行管理各组成部分彼此松散耦合,便于系统部署、项目实施以及系统维护。

系统整体概念性结构如图1所示。

系统的公共信息交换平台(数据交换平台)实时采集和处理各相关交通方式及交通枢纽公共区的运营信息,并存储于中央数据库。各交通方式之间通过公共信息平台(数据交换平台)按照事先约定的信息共享原则获取自身需要的信息。

通常状况下,交通枢纽通过平台的调度指挥系统和交通地理信息系统对交通枢纽公共区域和各交通方式进行运营状态的监视,为各交通方式提供调度协调服务。同时,交通枢纽通过旅客信息发布系统向旅客发布服务信息、班次信息及提供路径引导服务。

图1　运行管理平台系统整体概念性结构图

当发生突发重大事件等紧急情况时,运营管理中心可通过防灾应急系统和交通地理信息系统进行统一调度和指挥,协同处理重大问题。

3设计要点及系统架构

常州综合交通枢纽的运行管理平台设计要点有以下几方面:

(1) 在HOC构建公共信息平台(数据交换平台),作为整个运行管理平台的基础消息平台,连接各交通方式的多个应用系统,是各交通方式应用系统间数据共享的纽带和运行管理平台获取交通枢纽运营信息的主要来源。由于各个应用系统(操作系统、数据库、网络传输协议)都是异构的,为了统一各个应用系统的差异,公共信息平台(数据交换平台)能够提供多种方式,为应用系统的互通提供方便。根据各个交通方式应用系统的环境不同,可能需要在各个交通方式机房内布设前端接口服务器。

(2) 在HOC构建交通地理信息系统应用服务器,将交通枢纽的枢纽布局图和重要报警设备地理布局图与公共信息平台(数据交换平台)获取的运营信息相结合,为HOC的调度指挥提供基于GIS的信息展示和数据调用。

(3) 在HOC建立旅客信息发布系统的应用服务器,将公共信息平台(数据交换平台)获取的信息经审核后向旅客发布。提供旅客信息发布信息服务,可以编排旅客信息发布屏,并进行实时刷新。

(4) 在交通枢纽的公共区域,根据客流的特点、行进路径并结合交通枢纽的标志的要求,布设旅客信息发布屏(含驱动显示屏的工控机)。

(5) 在HOC坐席和各个交通方式的运控室,提供调度指挥终端,供日常指挥协调和防灾应急指挥协调用。所有的调度指挥终端的配置和运行系统都相同,通过用户权限管理可使不同用户登录后所应用的功能不同。

(6) 将公共信息平台(数据交换平台)所获取的数据信息和各应用模块运行产生的数据信息和日志信息,通过中央数据库进行存储,以供管理者进行历史数据查询和统计分析决策辅助。

运行管理平台的总体系统架构如图2所示。

图2　运行管理平台的总体系统架构

4系统接口关系

常州枢纽运行管理平台系统主要包含高铁、长途、公交外部接口和交通枢纽消防总控平台、设备设施平台和停车场系统内部接口。系统接口是设计的难点,在设计过程中设计单位与建设指挥部的相关负责人经过协商,最终明确了平台与各家交通方式的信息交互数据。

4.1　铁路接口

运行管理平台主要与高铁的集成管理平台和楼宇自控系统(Building Automation System,BAS)接口进行信息交换。交通枢纽需要从铁路的集成管理平台获得基本图、分号图、日计划、动态车次信息、客流统计信息、站码对照表、重大突发事件信息,从BA系统获取楼宇设备设施报警信息。同时,铁路的集成管理平台从运行管理平台的公共信息平台(数据交换平台)或交通枢纽布设在铁路车控室的调度指挥终端获取其他交通方式的班次、运营信息、客流信息、各类报警信息和HOC下发的调度建议信息(含非紧急广播建议)。

高铁与交通枢纽运行管理平台的信息交互数据表如表1所示。

表1高铁与枢纽运行管理平台的信息交互数据表

信息名称描述传输周期传输方向基本图含到发站站码、图定到发时间、车次编号等基本图发布时铁路→枢纽分号图含到发站站码、图定到发时间、车次编号等分号图发布时铁路→枢纽日计划含到发站站码、计划到发点、开停检时间、车次编号等每日铁路→枢纽动态车次信息含到发站站码、实际到发点、开停检时间、车次编号、延误状态等实时铁路→枢纽客流统计信息含进出站客流等定时铁路→枢纽站码对照表含站码、车站名称等变更时铁路→枢纽重大突发事件文本实时铁路→枢纽重大设备设施报警信息含设备设施编号、报警内容等实时铁路→枢纽其他交通方式信息含计划、动态班次、客流、各类报警信息等实时枢纽→铁路调度建议信息文本实时枢纽→铁路非紧急广播文本信息文本实时双向

注:高铁获取其他交通方式信息的前提是双方(高铁与长途或高铁与公交)已经签署信息交换协议。

4.2　长途接口

运行管理平台主要与长途的班次运营系统、售检票系统和BA系统接口进行信息交换。交通枢纽需要从长途的班次运营系统和售检票系统获得班次计划信息、动态班次信息、线路信息、重大突发事件信息,从售检票系统获取客流信息,从BA系统获取楼宇设备设施报警信息。同时,从HOC布设在长途运控室的调度指挥终端获取其他交通方式的班次、运营信息、客流信息、各类报警信息和HOC下发的调度建议信息(含非紧急广播建议)。

长途与枢纽运行管理平台的信息交互数据表如表2所示。

表2长途与枢纽运行管理平台的信息交互数据表

信息名称描述传输周期传输方向班次计划信息含首末班时间、间隔计划产生及变更长途→枢纽动态班次信息长途的动态班次信息实时长途→枢纽线路信息含线路站点信息等线路产生及变更长途→枢纽客流统计信息含进出站客流等定时长途→枢纽重大突发事件文本实时长途→枢纽重大设备设施报警信息含设备设施编号、报警内容等实时长途→枢纽其他交通方式信息含计划、动态班次、客流、各类报警信息等实时枢纽→长途调度建议信息文本实时枢纽→长途紧急广播文本信息文本实时双向

注:长途获取其他交通方式信息的前提是双方(长途与高铁或长途与公交)已经签署信息交换协议。

4.3　公交接口

运行管理平台主要与公交的班次运营系统或者其他指定的信息系统进行信息交换。HOC需要从公交的班次运营系统或其他指定的信息系统获得班次和运营信息、重大突发事件信息。同时,从HOC布设在公交调度室的调度指挥终端获取其他交通方式的班次、运营信息、客流信息、各类报警信息和HOC下发的调度建议信息。

公交与枢纽运行管理平台的信息交互数据表如表3所示。

表3公交与枢纽运行管理平台的信息交互数据表

信息名称描述传输周期传输方向班次计划含线路、首末班、发车间隔等计划产生、变更公交→枢纽班次动态含车次号、实际到发事件、延误状态等实时公交→枢纽重大突发事件文本实时公交→枢纽其他交通方式信息含计划、动态班次、客流、各类报警信息等实时枢纽→公交调度建议信息文本实时枢纽→公交

注:公交获取其他交通方式信息的前提是双方(公交与高铁或公交与长途)已经签署信息交换协议。

4.4　交通枢纽消防总控接口

运行管理平台需要通过公共信息平台(数据交换平台)从交通枢纽消防总控系统中获取报警的消防分区和报警设备设施信息。

4.5　交通枢纽楼宇设备设施系统接口

运行管理平台需要通过公共信息平台(数据交换平台)从交通枢纽楼宇设备设施系统中获取报警的楼宇设备设施编号和报警信息。

4.6　交通枢纽停车场系统接口

运行管理平台需要通过公共信息平台(数据交换平台)从交通枢纽停车场系统中获取实时车位占空比信息。

5结语

综合交通枢纽运行管理平台为交通枢纽客流管理提供先进的信息化调度管理手段,同时还为交通枢纽相关交通方式提供信息交换与共享服务。在工程规划之初,可明确枢纽运行管理平台系统的需求和设计方向等;在工程投运后,对枢纽主体以后的运行管理具有指导意义。

参考文献

[1]张皓琨.综合交通枢纽信息集成管理平台研究与设计[D].上海:复旦大学,2011.

[2]杨丽丽.综合客运枢纽换乘系统运行可靠性测度方法研究[D].吉林:吉林大学,2012.

[3]陆惠丰.综合交通枢纽信息管理系统顶层框架设计研究与探讨[J].中国交通信息化,2014(6):129-132.

Design of Management Platform for Comprehensive Transportation HubSHENHuikang

(Changzhou Railway Civil Transaction Management Center, Changzhou 213000, China))

Abstract：Combining by Changzhou passenger transportation center project,this paper analyzed the design of management platform for comprehensive transportation hub in aspects of conceptual structure,design key points,system framework,and interface relation.It is pointed out that the management platform of comprehensive transportation hub shares and uniformly issues all kinds of information,in order to provide the timely guidance and information services.

Key words:comprehensive transportation hub; management platform; system framework; interface relation

收稿日期：2015-06-04

中图分类号：TU 855

文献标志码：B

文章编号：1674-8417(2016)01-0055-05