先简支后连续桥盖梁施工中组合工具式钢支架系统的应用研究

摘 要：随着社会经济的不断发展，我国的公路桥梁设施建设也有了较大发展。组合工具式钢支架，由于有着结实、坚固、易拆除等优势，被广泛应用在公路桥梁建设中，促进了公路桥梁建设的发展。本文以西安西二环大兴立交桥高架桥这一桥梁工程为例，详细探讨了组合工具式钢支架系统在该高架桥工程盖梁支撑环节中的实际应用情况。

关键词：组合工具式钢支架系统；先简支后连续桥盖梁施工；应用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.05.077

0 引言

西安市大兴立交桥高架桥，位于西安二环以西的位置，整个高架桥全程5.23公里。该高架桥的起始位置在沙坡立交桥附近，终止的位置为丰登南路。整个高架桥由诸多部位组成。比如，主要包括高架桥部分、国家高速立交桥、跨线桥、桥上路面部分。整个大兴立交高架桥的标准段，主要采用了盖梁双柱式桥墩结构，全部的桥墩数量高达61根之多，整个盖梁长度为25.3米。另外，大兴立交桥高架桥盖梁截面呈现倒T形状，截面的高度保持在3.35-3.88米左右，截面的宽度大约为3.1米。整个立交桥的结构极为稳固。

1 结合工具式钢支架系统的设计

西安市大兴立交桥高架桥工程的标准段盖梁长25.3米，宽3.1米，高3.6米。整体的盖梁体积庞大，使得结合工具式钢架设计的难度非常高。在实际施工环节，倘若采用桁架式支架结构来支撑盖梁，就必须让斜撑结构保持在45度左右，然而在实际操作中，很难实现这一目的[1]。基于这种现状，将结合工具式设计运用在盖梁施工中，能够确保支架施工得以顺利实施，也能提高整个支架施工的经济性。在实际盖梁施工环节，当混凝土浇筑工作完毕之后，便要对结合工具式支架予以拆除。然而受到混凝土的影响，整个支架结构难以拆除。并且在拆除时，很有可能因为从业人员的拆除不当，使支架变得不牢靠，继而出现相应的不安全事故，这些现状，都一定程度上，影响到了工程的施工进度。

2 将组合工具式钢支架结构设计应用在本工程的盖梁施工中

（1）设计组合工具式钢支架结构。本钢支架利用6根?600mm钢管对整个盖梁进行竖向支撑，钢管的厚度保持在16mm左右，并利用法兰盘将立柱之间对接起来，并在水平位置方面，设置了16度的剪刀撑。钢支架两边的钢梁，要注重选用1200mm的双拼工字钢材质予以施工，工字钢的长度为13mm，仍旧采用法兰盘将两端的钢梁对接起来。在此过程中需要注意，法兰盘材质规格的选择，要注重选择22mm的钢板。在盖梁施工活动结束之后，对钢支架进行拆除时，要注重采用砂箱对钢支架进行卸载。整个砂箱的规格为800mm*800mm*650mm。同时，要注重将承砂底座的高度，控制在380mm左右，装砂高度保持在200mm左右。另外，在实际施工中，要注重对低于1米的钢支架，利用混凝土调节块进行调节；（2）安装组合工具式钢支架。在安装组合工具式钢支架时，从业人员要注重利用500kN履带吊辅助安装。从业人员要将吊车停在当前的施工通道上，并将整个吊装的距离保持在14米左右，按照从下到上的顺序进行安装。在此环节中，安装法兰盘的部分结构时需要特别注意，比如螺栓等构件，就要注重由人工利用升降机的方式予以安装。在安装钢梁时，要按照先安装两侧，再安装中间部位的顺序进行安装。安装过程中，1200mm钢梁安装在?600mm钢柱之上时，中间要利用加劲板相隔，且钢梁的接头部位要控制好和钢柱中心的距离，通常情况下，这一距离要小于5米；（3）拆除结合工具式钢支架。从业人员在拆除结合工具式钢支架时，首先要固定住电动葫芦、钢绞线，之后利用电动葫芦钢索拴紧钢梁，倒出砂箱中的粗砂，从业人员还要立即拆除钢梁最上部的剪刀撑，然后再拆除钢梁立柱，再用电动葫芦将钢梁放置下来，继而由从业人员采用手工方式来拆除钢梁底模、龙骨等材质。最后，要将1200mm钢梁拆除下来，再逐一拆除工程的框架、砂箱[2]。在具体的施工过程中，从业人员要注重在盖梁混凝土的强度达到百分之百之后，再实施拆除。在拆除时，依然遵循自下而上的顺序。另外，要注重利用500KN履带吊配合实际的拆除施工，首先将悬臂远端的钢梁予以拆除，然后再将两侧的钢梁予以拆除。从业人员在拆除剪刀撑时，要避免一次性将整个剪刀撑全部拆除，在拆除环节中，在前段钢梁拆除之后，然后才能拆除下一道钢梁剪刀撑。

3 将组合工具式钢支架结构应用在盖梁施工的控制策略

（1）注重加强施工原材料的控制。在施工过程中，要注重选择优质的材料进行施工。所选择的材料，在出现了锈蚀、斑点等缺陷时，整个缺损的深度不得低于原材料厚度的50%。另外，选择的钢材，其端边、断口位置，要避免出现分层、裂纹等状况。在选择材料时，从业人员还要注重对接受过焊接的材料进行检查，要注重避免焊接材料表面出现裂缝、焊瘤等问题。从业人员利用螺栓对工字钢进行连接时，所选择的螺栓，要注重达到一定的强度，整个螺栓不得出现损坏、裂痕等状况。另外，还要注重保持螺栓连接摩擦面的干燥、干净。总之，从业人员在实际施工过程中，要注重加强对整个施工材料的控制，确保施工质量。

（2）加强对安装过程的控制。从业人员在将钢梁安装在立柱上时，要在立柱和钢梁之间放置加劲板，这样才能实施安装。钢梁对接位置，不适合放置在跨中，并且要使对接位置保持在低于?600mm钢管中心5米左右的位置[3]。施工单位在安装组合式工具式钢支架环节中，要注重加强对安装过程的控制，确保安装过程能够符合实际工程施工的需求，并且要注重确保安装过程的安全性，提升整个盖梁工程的施工效率。

4 结束语

改革开放以来，我国的社会主义市场经济取得了重大经济成果，公路桥梁设施的建设规模也越来越大，这当中应用到的各种技术和新工艺也越来越多。装配式桥梁施工技术在桥梁工程当中的应用，能够改善施工现场的环境，确保从业人员的施工安全，提升施工质量。本工程将组合工具式支架系统应用在施工过程中，使得整个支撑系统的稳定性更强，机械化水平更高，能够显著提高施工效率。该组合工具式支架系统，值得在公路桥梁建设中大力推广和应用。

参考文献：

[1]张迪.组合工具式钢支架系统在先简支后连续桥盖梁施工中的应用[J].建筑施工，2014，36（07）：874-875.

[2]朱亮，汪贵临，汪仲琦等.工具式组合钢管抛撑施工技术[J].施工技术，2014，43（13）：63-67，147.

[3]李晓枫.工具式组合木梁特点分析[J].价值工程，2014（18）：138-139.

作者简介：黄安双（1975-），本科，工程师，主要研究：桥梁建设及施工。