编读往来

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路，都是脚趟出来的华北油田 李长开

油价低迷，油企似乎只有“冬眠”求生、“硬挨”度日。贵刊2016年第11期刊登的《大庆抗击低油价》一文，却让人为之一震————过惯紧日子的油企，成本节约依旧潜力无穷，新赢利点仍可随取随得。总之，油企应对低油价，还可趟出一条新路。

趟路，就要踩住关键。低油价振兴之路，或布满荆棘，或陷阱重重，稍有不慎就会荆棘缠身、跌入陷阱。唯有此时，找到提质增效的关键点，才能让跨出的步伐踏稳踏实。低油价下，油企核心矛盾之一，就是人力成本过高。国际大公司一般采取直接减员方式，而大庆油田则采取转岗分流、精简机构、信息化值守等方式，提前消化了部分人力成本压力。这样的改变，既多了几分人性关怀，又是值得推广的降本方式。

趟路，还要精打细算。旅人探险能走多远，需要提前盘算物品所需，企业生存探索之路也是一样，需要心中有本成本账。用最少的支出，走更远的路，就要精细使用每一分钱。大庆油田部分下属企业的“单井成本管理”、“三级核算办法”等措施，就是精打细算的表现；而成本逐年降低的事实，也说明只要管理方法合理，企业经营总有可以挖潜增效的地方。

趟路，更要积蓄后劲。一味地靠节约挖潜、在“减法”上做文章，企业只能维持一时；要想实现可持续发展，必须善于做大“增量”，企业才有持续向前的“源动力”。大庆油田部分企业不惜成本，也要研制新产品的做法，就是一种应对寒冬的好做法。没有收入的增量支撑，再好的企业也会“坐吃山空”；有扩大的收入来源，再小的汽车也能不断续航、跨越千山。世上本没有路，走的人多了，就成了路；但不迈出第一步，路就无从谈起。

政府的力量辽宁销售 张凤春

读了贵刊2016年第12期刊登的《拿什么拯救你，常停站》一文，作为石油石化行业的一名普通员工，我感到很辛酸：作为国有企业，办点事情为什么这么难？最后，还是看到了希望之光的照耀，有几座常停站已经重新开业了。通读这篇情真意切、文字优美的文章，直接引发的观点就是：必须充分依靠政府的力量。这是常停站“复业”的根本决定性因素。政府不说话，所有的梦想都会泡汤。看看“复业”的那几座站，尽管企业出台了很多的激励政策，调动员工的积极性，但最终解开这个“复业”的“结”的，还是政府给了力。包括向政府争取相关政策支持，包括政府统筹协调，等等。

在低油价的“寒冬”，终端销售网络已经成为各大油企博弈的重要砝码。而要补足这块“短板”，必须充分依靠政府的力量。失去政府的政策支持、规划支持、政治支持、法治支持，所有的努力都只是努力。

虽然经济基础决定上层建筑，但上层建筑对经济基础具有决定的反作用力，尤其在各项改革进入深水区的时候，上层建筑的力量更不可忽视，企业必须认识到这一点。“蚂蚁啃骨头”的精神非常可嘉，有精神更需要方向对头。

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