全球首艘极地重载甲板运输船被正式命名

最近，全球首艘极地重载甲板运输船被命名为“AUDAX”（奥达克斯）轮。该船由广船国际有限公司为ZPMC-REDBOX建造，并将服务于全球最大油气田俄罗斯YamalLNG项目。

该船是一艘约28500载重吨、双桨、双柴油机推进的运输船，主要用于运输大型海工模块。船总长206.3米、垂线间长193.8米、型宽43米、型深13.5米、设计吃水7.5米、结构吃水8米，具有“低油耗、绿色环保、高性能”等特性，且技术含量高、建造难度大，是目前唯一可以在北冰洋冬春冰冻季节连续运输LNG大型设备模块至YamalLNG项目基地塞贝塔港的船舶，是名副其实的海工重载运输领域的“皇冠上明珠”。

“AUDAX”轮达到DNVPolar3级和极地冰级符号“PC-3”的相关要求；冰区等级达到俄罗斯规范中的最高冰区等级Arc7，可常年在极地冰区航行，能在1.5米冰厚的海况下保持2节的航速，破冰能力比中国明星科考船“雪龙”号要高，排水量也比其大近1万余吨。该船采用两艘船并联方法建造，整个尾轴接近19米，前后机舱主干中压电缆共17条，电缆最大直径达69毫米，最长长度达156米，所盘电缆滚筒直径达2.3米，单独一条电缆最重达1.4吨，电缆的耐压能力超过12千伏，电缆截面处结构多达10余层。

此外，全船保温系统功能强大，能确保在极端天气下全船保暖不受外界影响，能满足随时装卸货物的需求，就算遇到“冰山”也不用担心。此系统的安装极为繁琐与困难，仅主甲板面防冰冻系统的镍铜管材就有16000多米，加热盘管5400余根，盘管单元达357个。尤其是加热盘管的制作，每根均采用“180度”弯管形式。据悉，该船于2014年10月30日开工，2015年2月14日进坞、9月15日出坞、12月15日命名。endprint