英辉南方：交船量比历史最多时翻一番

近年来，英辉南方造船（广州番禺）有限公司针对自身特点，通过调整市场观念，依靠科研开发创新来引领发展。公司提出以差异化经营占领市场，与国内造船厂的铝合金船建造错位发展，不比规模比特色，将优势集中在高质量的豪华双体铝合金客渡船、车客渡船、高速专业救助船。目前，英辉南方拥有专业设计、制造铝合金客渡船技术，并逐渐成为中国铝合金高速客船制造产业走向世界的一张名片。2015年，公司通过充分挖掘内部潜力，优化场地资源配置，完善内部管理机制，提升管理效益和水平，成功交付10艘船，交船数量比历史最多时翻了一番，达到了预期生产目标。

2013年，英辉南方获得了为巴西里约州政府设计建造7艘全铝合金客渡船项目的合同。目前，该项目部分船舶已经交付使用，后续船舶正按计划进行。2015年5月，李克强总理出访巴西时登上了我公司建造的首制船“面包山”号渡轮视察了各舱室功能，并指出“质量是企业的金名片”。能够拿下客渡船的订单，这与公司在荷兰成立合资设计公司和在本部成立的技术研发中心是分不开的。此举不仅对接了欧洲先进的铝船研发技术，而且充分利用自身传统的铝合金船舶建造优势，使两者有效结合起来，逐步实现自主研发。

去年12月，英辉南方为珠海高速客轮公司设计建造的铝合金双体高速客船“海琴”号在试航过程中各种设备一次通过CCS检验，各项性能均达到或超过设计要求，其耐波性、快速性、低油耗性、舒适性和安全性极佳，是国内建造的第一艘300客位系列铝合金高速客船。与此同时，东海救204船的完工交付也标志着英辉南方2015年生产经营取得了历史性突破。

2016年伊始，英辉南方正为刚签订的300客位高速客船项目的送审设计和生产设计忙碌着。这无疑为公司“十三五”开了一个好局。endprint