北方国际干散货运价指数走势分析（2015年11月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2015年11月份共发布21次，指数值在本月中上旬振荡回落，下旬止跌回升。

11月上旬，煤炭及粮食运价小幅走低，金属矿石运价窄幅振荡，TBI维持在500～520点水平。随后，煤炭及金属矿石运价快速下跌，粮食运价持续回落， TBI在11月10日至23日持续下行，累计跌幅为14.48%。下旬，煤炭及金属矿石运价止跌反弹，粮食运价进一步探底，TBI小幅回升并最终报收于480.02点，相比10月30日（10月最后一个发布日）累计下跌47.21点，跌幅为8.95%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）本月中上旬整体呈现下行态势，下旬止跌回升，指数值最终报收于271.38点，累计下跌17.62%。国内煤炭进口需求匮乏，煤炭进口市场运价接近年内低位。巴拿马型船太平洋地区运力供给过剩较为严重，澳大利亚达林浦至天津航线运价在本月中上旬连续回落，累计跌幅近40%。海岬型船市场运价月初较为稳定，随后快速回落，海波因特至天津航线运价于11月23日跌至月内最低点，累计下跌超11%。临近月末，市场运输需求依旧未见明显好转，但运力供给有所减少，运价企稳回升。巴拿马型船市场运力收紧，澳大利亚达林浦至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨6.5%左右。海波因特至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨11%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）月内持续下跌，指数值最终报收于433.92点，累计下跌12.58%。巴拿马型船市场整体疲软，运力供给过剩严重，粮食市场运价本月持续下跌。大西洋地区，美湾至远东航线粮食货盘略有成交，航线运价不断探底，本月累计跌幅近12.5%。南美地区成交同样有限，加之巴西卡车司机罢工影响南美粮食出运，南美至天津航线运价本月累计下跌超12%。与此同时，太平洋地区运力过剩同样较为严重，美西至天津航线运价本月呈现持续下跌态势，月内累计下跌14%左右。当前，美国大豆收割工作已基本结束，南美大豆播种工作顺利推进，未来全球大豆市场供应或将宽松。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）月初整体平稳，中旬连续下挫，月末快速反弹，指数值最终报收于734.77点，累计下跌2.80%。11月2日至11日，澳西地区成交集中，推高市场运价，澳西至天津航线运价8个发布日累计上涨4%左右。随后，运价涨势未能延续，12日至23日连续下跌，并于23日跌至月内最低点，相比月内高位累计下跌超23%。巴西Samarco铁矿因溃坝事故影响出货，图巴朗至天津航线运价11月中上旬持续回落，于23日跌至月内最低点，累计跌幅为31%。临近月末，市场行情开始有所好转，成交价格止跌反弹，澳西至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨超28%，巴西图巴朗至天津航线运价月末相比月内低点累计上涨17.5%。镍矿石方面，灵便型船市场运价不断探底，菲律宾苏里高至天津航线运价月内振荡走低，累计下跌近7%；印尼苏拉威西至天津航线运价本月累计跌幅超2.5%。

（天津国际贸易与航运服务中心）