汽车电控发动机系统故障的诊断和维修方式

2016-03-01关德颖

橡塑技术与装备 2016年10期

关键词：系统故障电控故障诊断

关德颖

（朝阳工程技术学校，辽宁　朝阳　122000）

汽车电控发动机系统故障的诊断和维修方式

关德颖

（朝阳工程技术学校，辽宁朝阳122000）

我国社会经济的高速发展，对我国汽车行业发展起到了强力的推动作用，汽车使用率显著提高。目前电子控制技术在汽车行业的应用非常广泛，显著提高了汽车控制效率及使用质量。但是在实际应用中通常也会出现相应的系统故障，从而影响汽车使用质量。本文针对汽车电控发动机系统的故障分析，并提出相应的维修方式。

汽车；电控发动机；故障；维修方式

随着科学技术的飞速发展，我国汽车工业也取得了迅速发展，汽车制造行业中使用了许多先进电子控制技术，促进了现代汽车的发展进步。汽车电子控制技术在其制造业中的应用，有效提高了汽车整体性能，也改善了汽车安全性，降低了汽车对环境污染，但是因为汽车电控发动机系统中涉及到较多电子元件设备，结构也更为复杂，因此汽车故障诊断与维修就显得较为困难。

1 汽车电控发动机系统的常见故障

汽车电控发动机常见的故障类型较多，下面具体分析下：

（1）线路问题，发动机系统运行、执行发出命令及各个部件间组成等都是通过各族导线连接起来的，发动机运行过程中一旦出现问题，首先会考虑到的可能是出现了导线故障，这种故障影响了信号传输，因此电控执行器并不能接收到电子控制单元发出的单子指令，进而导致发动机不能运转。导线产生问题原因主要有：导线老旧、潮湿或受腐蚀等等，进而出现连接部位松脱、接触不良等现象。

（2）元件击穿方面，这方面问题主要是因为发电机内部电压过大或者长时间处于高速运转状态而产生过热，这些是导致单子元件被击穿的主要原因，电子元件受损时接着会出现断路或短路现象［1］。现在多数汽车使用的都是电子打火，因此一旦电子元件被击穿，电子点火控制系统就会出现短路或断路，使发动机点火不灵、汽车不能启动。

（3）元件老化或退化，汽车在长时间使用过后，最容易出现的故障就是元件老化或者是性能退化，汽车发动机长期处于不停歇运转状态时，很容易出现高温状态，电子元件这时也非常容易被损坏，长时间下来电子元件功能就会慢慢退化，除此之外，汽车使用时间长了之后，其发动机内部积累的灰尘或其他杂物也会影响电子元件使用性能，同时影响发动机的使用寿命，甚至对汽车的使用质量和使用安全也具有影响。

2 汽车电控发动机系统故障的维修方式

2.1汽车电控发动机系统故障诊断技术

汽车电控发动机系统故障诊断需要遵循一定原则，并采取先进技术。故障诊断原则主要有以下几种：先备后用，先检查汽车电控系统中零部件的性能、电气线路，如果不能判断电压电阻的数据资料应及时替换新零部件；先熟后生，先检查发动机常见部件状况，如果不能诊断出故障原因，再检查发动机中不常见部位；先简后繁，检查故障先使用简单方法，在简单直观方法不能诊断出故障原因后再进行繁琐诊断；先思后行，先思考分析故障现场，以免在故障诊断过程中做无用功；代码优先电控系统，在汽车电控发动机系统自我诊断基础上，再结合使用报警系统信息诊断，从而提升诊断效率［2］。

汽车维修人员在实际故障诊断过程中，应该采取静态数据流结合动态数据流方法，使用静态数据流方法时，应该先将发动机点火开关开启，但是电控发动机不需要启动，先使用故障诊断仪器将电控发动机中系统数据读取出来，然后再分析故障原因。分析动态数据流时，也需要将发动机点火开关开启，并认真观察诊断仪器电控发动机系统中的数据动态变化状况，结合这几个数据得出单元动态数据的对比标准值。

由此分析出，电控发动机出现故障原因。通过分析动静态数据流，再结合诊断仪器中相关系统数据，这样就能将发动机电控系统中出现的异常情况给分析出来，具有较高的故障诊断效率［3］，提高汽车电控发动机故障诊断准确率，有助于显著提高汽车故障处理效果。

2.2汽车电控发动机系统故障维修技术

汽修人员在进行维修工作时要事先做好准备工作，将专业工具准备齐全，维修过程中用到的工具主要有跨接线、测试灯、手动真空泵等等，其中包含有专用导线跨接线，如果电控发动机系统两端接头方式有差异时，其也能适应地跨接在不同位置上。其中测试灯主要功能是测试电控系统中电压是否出现异常情况，在检验电控元件电路方面是非常有利的，电路测量准确度也非常高、测量范围大，还具有较强的抗干扰能力；手动真空泵主要在电控发动机系统中做真空驱动元件，具有提升检验效率功效。

汽车电控发动机系统故障维修关键是掌握电控发动机结构特点，具体来说主要有以下几个方面：第一，汽车维修人员要在分析电控发动机结构特点基础上，使用中央配电盒、熔断丝等装置，对线路连接进行简化并减小电路阻抗，使电路具有更长的寿命，这样故障维修就会更便捷迅速；第二，工作人员应确保电子控制单元实施电路信号输送功能，尤其要重视接地信号输送；第三，维修过程中，起动机应受到离合器开关、自动变速器开关控制的保护，使得电路起动时能及时向电子控制单元输送信号，同时还要增加发动机供油量来维持其正常运行［4-5］。

汽车电控发动机系统的故障维修中，一些维修人员很容易陷入误区，从而使维修效率低下，首先就是一些维修者看到故障时，并没有先诊断就盲目地维修，维修过程中拆除汽车蓄电池连接线进行维修会对其日后运行产生较严重的消极影响。其次是维修者过度相信依赖自我诊断中得到故障代码，这样很容易出现故障判断失误，因此维修人员应该将故障代码与实际故障形态相结合，要时刻记住汽车电控发动系统故障诊断原则；还有一些维修者在诊断时过于片面，不能对发动机与电控故障具体出现部位及表现部位准确区分［6～7］。最后是汽车电控发动机系统随着技术发展更新，故障出现原因也日益多样化、复杂化，维修工作人员非常依赖相信自己的维修经验，不重视详细判断系统故障代码及数据资料，这样很容易因疏忽造成诊断故障失误。

3 结语

随着社会经济的迅速发展，人们生活水平也逐渐提高，更多人选择汽车作为出行的交通工具，汽车行业现在已经成为我国国家经济发展的重要组成部分，汽车技术不断进步、更新，对汽车电控发动机系统的要求也越来越专业。其中汽车制造行业更多地使用到先进技术，电子控制技术与汽车发动机相结合，提高了发动机整体性能、延长了汽车使用寿命等等，但是汽车电控发动机系统结构较为复杂、出现故障类型多样抽象，诊断及维修起来较难，因此技术维修人员要做努力做好这方面工作，为汽车安全运行及人们安全出行提供保障。

汽车电控发动机系统出现故障原因及解决故障方法都较为复杂，传统机械维修方法不能很好地解决这种故障，以上本文探讨例下汽车电控发动机故障诊断及维修的先进技术方法，以供参考。

［1］王吉光. 汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术分析［J］. 大众汽车，2014，（4）:54～55.

［2］姚磊. 汽车电控发动机系统故障诊断与维修［J］. 军民两用技术与产品，2014，（17）:10～11.

［3］赵蕊. 汽车电控发动机系统故障诊断与维修［J］. 河南科技，2014，（6）:132.

［4］张欢. 汽车电控发动机系统故障诊断与维修分析［J］. 大众汽车，2013，（4）:10～11.

［5］陈轩. 汽车电控发动机系统故障诊断以及维修分析［J］. 数字化用户，2013，（26）:32～32.

［6］苑忠国. 浅析汽车电控发动机系统的检修方法［J］. 青年科学（教师版），2014，35（10）:362，353.

［7］康逢春. 汽车电控发动机系统故障的诊断与维修研究［J］. 科技与企业，2014，（3）:223～223.

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Fault diagnosis and maintenance methods of automobile electronically controlled engine system

U472.43

1009-797X（2016）10-0104-02