社情民意
2016-02-26省政协委员郑军英
（省政协委员郑军英）
（省政协委员宋玉红）
（省政协委员马振清）
社情民意
发展城市慢行交通系统
发展城市慢行交通系统，倡导市民以绿色环保低碳的方式出行。提倡短距离的非机动车出行，引导居民通过步行+公交、自行车+公交的合理换乘，提供舒适、公平的慢行设施和环境，形成以人为本、河北特色的慢行交通系统对于缓解机动车交通拥堵、优化城市环境具有积极意义。
一、合理规划，创建人性化慢行空间。科学规划、合理布局，引导非机动车出行由交通性向休闲性出行转变。可以参考青岛、天津、西宁等城市的先进经验，铺设彩色的步行道和自行车专用道，通过颜色来实现机动车和非机动车的分流。在现有绿化带的基础上，对步行道和自行车道进行升级。
二、多举并措，打造慢行交通体系。进一步推广公共自行车惠民系统、加大公交投入力度，积极鼓励有条件的学校推广校车服务。
三、完善配套，为居民低碳出行免除后顾之忧。要加大机动车停车场的建设力度，同时加大对非机动车道的监控管理，同时在大的交通路口设置自助打气、雨伞租赁等方便自行车出行的自助式便民服务点等设施。
（省政协委员郑军英）
取消残疾人专用汽车限号
由于大气污染，我省许多城市启动了重污染天气橙色（二级）预警应急响应措施，其中机动车尾号限行却给残疾人生活、工作和学习带来了极大的困难。
2010年4月1日正式实施修改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》，允许五类残疾人报考驾照。目前河北省有驾驶执照的残疾人已经超过两千人，其中大部分残疾人已经拥有自己驾驶的残疾人专用汽车，而汽车也成为这部分残疾人出行的必备工具。
目前北京、天津、陕西西安等城市早在2014年就出台了相关条例，明确规定残疾人专用车辆通行不受城市人民政府机动车辆尾号限行的定制。交管部门还联合残联给残疾人专用车辆配发了统一的通行证。使执法人员能够依法依证办事。
汽车对于健全人也许只是一个提高生活质量的工具，但对于残疾人却是其出行的必需品。建议省交管部门尽快制定相关的措施，取消残疾人专用车辆的限行规定，还很多残疾人出行的便利，使残疾人更好地融入而不是脱离社会生活。
（省政协委员宋玉红）
加快太行山绿化构筑生态保护区
太行山地处华北大平原西侧，是京津和华北大平原的天然屏障。太行山山势陡峭，地形复杂，土壤瘠薄，植被稀少，森林覆盖率低，水土流失严重，旱、涝、洪、雹、冻等自然灾害频繁，生态环境恶劣，经济发展落后。加大太行山绿化不仅具有改善生态环境，促进经济发展，提高人民生活水平的效应，对于根治海河，减少京津及华北平原的自然灾害具有极其重要的意义。建议：
一要选优用优，加强管理。各级政府要顶层设计，在建设前细致谋划，施工中严把质量，建设后精心管理。要高起点规划、高标准设计、高质量建设，在造林绿化中要选优苗、选壮苗、施好肥，切实提高苗木成活率。
二要整合资金，加强投入。要全面整合政府、部门和社会等各方面资金，集中向造林绿化项目倾斜，吸引社会各界投入造林建设，形成多元投入、公众参与的造林绿化投入长效机制。
三要制定政策，加强扶持。制定太行山绿化扶持政策，坚持各项优惠政策向造林绿化倾斜，特别是对达到一定规模的涉农企业或农业大户，要优先进行水、电、路等基础设施配套，并优先给予项目倾斜支持。
（省政协委员马振清）
