产品升级•绿色化•标准化•信息化•国际化——转型期间我国橡胶机械行业的出路与策略

李东平，陈维芳

（桂林橡胶机械有限公司，广西 桂林 541002）

产品升级•绿色化•标准化•信息化•国际化——转型期间我国橡胶机械行业的出路与策略

李东平，陈维芳

（桂林橡胶机械有限公司，广西 桂林 541002）

我国正处于经济转轨、社会转型的特殊历史时期，经济结构调整、混合制改造成时代主题。我国轮胎工业在经历20多年的高速发展后面临着诸多制约自身进一步发展的瓶颈，迫切需要产业结构调整和产品转型升级。同样支撑轮胎工业发展的橡胶机械行业更需要转型，以适应轮胎工业新发展的需求。

产品升级；绿色化；标准化；信息化；国际化；转型

1 我国轮胎工业进入“转型升级”期

1.1 我国轮胎工业高速发展10多年，已进入“微增长”时期

新世纪后我国轮胎工业高速发展。根据中国橡胶工业协会统计数据，轮胎总产量从2000年的1.124亿套发展到2013年5.29亿套，年复合增长率12.7%。其中子午线轮胎3 610万套发展到4.76亿套，年复合增长率21.9%。现我国轮胎子午化率超过89%，根据世界轮胎平均子午化率，我国轮胎子午化比率提升空间已很少。这就决定我国轮胎行业发展将进入与国民经济总体同步的正常发展速度，轮胎行业很难再现高速发展，“微增长”将成今后数年我国轮胎行业发展主流。

1.2 我国轮胎已成为全球最大的轮胎制造国，正面临由“大”而“强”的阵痛

从2006年起我国一直为世界上最大轮胎生产国。2013年我国轮胎总量占世界1/3，但销售额不到世界总量1/4。在按销售额排名的2014年世界轮胎75强中，我国上榜企业34家，在前10“强”中我国占据2席，在前20强中我国占据5席。但若按销售量我国至少有2家进入世界前五强，有10多家进入前20位。我国34家入选75强企业总销售额还不及普利司通一家企业。我国轮胎产业在价值链上处于制造环节为主的中低端，长期以来靠低价格赚取微薄的利润。我国轮胎军团整体品牌形象也处于低端，缺少具有全球影响的国际化品牌，国际化程度低，品牌价值低。技术创新能力弱，技术含量低，质量缺乏稳定均匀性，产品同质化严重，产品售价低，附加值低。我国轮胎行业远非世界轮胎“强国”，必须在“强”字上下功夫，产品转型升级，要以制造中高档产品为主，树立国际化品牌。

1.3 我国轮胎产业结构性过剩明显，未来将承受“去产能化”压力

我国轮胎产能结构性过剩已存在多年，具体说来低端同质化轮胎过剩严重，但高档及绿色化轮胎还有较大发展空间。从2013年春节后，我国轮胎投资热从山东广饶扩展到山东临沂，蔓延至整个山东及中国。整个中国基本找不到一个不扩产的子午线轮胎企业，初步统计2013年以来我国新建/扩建轮胎项目达30多个，其中15家以上为新上轮胎项目。据中国化工装备协会橡胶机械专业委员会统计，2013年我国新增全钢胎生产能力1 500万套及半钢胎1亿条。2014年从目前轮胎企业设备采购估算，2014年将新增全钢胎生产能力1 500万套及半钢胎1.2亿套以上。估算2014年我国全钢胎总产能达到1.8亿套以上，半钢胎总产能达到6亿套以上，而我国2013年全钢胎销售量不足1.1亿套，半钢胎不到4亿套。产能利用率明显较低，未来数年我国低端轮胎面临“去产能化”的压力。

1.4 我国轮胎对外依存度相对较高，面临国外“反倾销”风险

我国轮胎多年来出口比重较高，尤其是半钢轮胎60%以上依赖出口。根据中国橡胶工业协会轮胎分会的统计，2014年上半年按出口量，我国43.3%轮胎出口，按交货值我国39.6%的轮胎出口。按出口量计算，18家企业出口量占总量50%以上，其中四家出口超过90%。按出口交货值计算，14家企业出口交货占销售额50%以上，其中三家超过90%。这些说明我国轮胎对外依存度过大。我国轮胎是遭遇反倾销、反补贴及各种技术、贸易壁垒频次最高国家之一。2009年美国对我国半钢胎实行为期三年“特保”，现解禁还不到二年又对我国半钢胎提起“双反”调查。若“双反”成立，这将对我国正在兴起的半钢胎热潮造成巨大损失。我国轮胎要化解“反倾销反补贴”等风险，减少对外依存是必须的，同时须提高轮胎品质和档次，在海外建立新厂或收购国外轮胎公司，大力开拓新型国家市场。

1.5 我国轮胎绿色化还需努力

2012年11月1日，欧盟绿色轮胎标签化法案正式执行。欧盟轮胎标签法对轮胎的最低指标进行了明确规定：性能最佳的为A级，最差的为G级，达不到最低限定值（即F级以下）的轮胎不得在欧盟境内销售。尽管我们大多数轮胎企业经受住了第一轮考核，但大多指标是中低档的，相当多企业无法满足欧盟第二阶段的要求。2013年4月9日由中国橡胶工业协会承担的工信部原材料工业司委托研究课题——《绿色轮胎产业发展研究》通过了验收并结题。中橡协正在该课题研究的基础上，组织制定了《绿色轮胎行业自律标准》，并研究和编制《绿色轮胎企业自愿声明制度实施办法》，在行业推行绿色轮胎非强制性分级。我国绿色轮胎的比重还相当低，与国外差距很大。“绿色轮胎”将是我国轮胎产业发展方向，我国轮胎企业还得努力。

1.6 节能环保尚需补课

我国轮胎企业在节能环保方面大多是采取“先上船”的发展模式。一些老的轮胎企业所在位置过去是“郊区”，现已变成城市中心地带。这些企业面临搬迁改造的任务。相当多轮胎企业尽管都通过环评，但是离“环境友好型”差距巨大。在节能环保方面，我国轮胎行业大有所为、必有所为。例如一次法炼胶工艺的推广，硫化尾气的回收，氮气硫化技术推广等等，每一种技术都有可能为企业创造价值，为社会改善环境做出贡献。

结论：我国轮胎工业已进入“微长”时期，面临“去产能化”压力，正经历“由大变强”的阵痛，需要在绿色轮胎及绿色制造的“补课”，这些唯有通过产品升级和结构调整才能完成。

2 轮胎工业转型升级给橡胶机械行业挑战和机遇

2.1 轮胎行业“微增长”和“去产能化”将大幅度减少橡机的需求

我国橡机行业多年来与轮胎行业高速发展同步。橡胶机械销售收入由2001年的22亿至2013年130亿元，年复合增长率16.0%。尤其是经历2013年及2014年轮胎的“井喷”扩张，我国橡胶机械生产能力得到快速提高，橡胶机械已进入明显的买方市场。随着我国轮胎产业进入“微增长”时代，加上轮胎产业生产能力过剩，对橡胶机械的需求会显著减少，橡胶机械产能过剩将更加明显，行业竞争更加激烈。以轮胎硫化机为例，以轮胎工业年增长5%速度推算，我国对硫化机年需求在2 000至3 000台，而现在我国硫化机产能经过近年扩大后达到年产4 500台能力。硫化机产能大大超过正常需求，其它橡胶机械也存在类似的情况。未来数年我国常规橡胶机械需求量的减少为大概率事件，橡胶机械需求可能面临数年的萧条期。

2.2 轮胎工业“由大变强”将推动橡机行业产品向高档化发展

未来我国轮胎工业发展重点不是产量的扩张而是质量的提高，提高制造轮胎等级及档次成主流。这需要相应提高设备精度和水平，促进橡胶机械升级换代向高档化发展。例如轮胎硫化机在三年前我国液压式硫化机比重不到20%，但这几年随着轮胎厂注重轮胎档次，液压硫化机产业化明显加快，现液压硫化机比重已达40%，未来将向国际平均水平60%发展。机械式硫化机从机械式向液压式发展，销售额将提高50%以上。再如三角型贴合机原采用简单半自动贴合机，主要依靠人工操作，现全自动生产线受欢迎，自动化生产线较传统贴合机价格翻几倍。还有象裁断等“独生子女”橡机设备稳定性提高。橡胶机械向高档化发展，销售额自然增加，扩大橡胶机械发展空间。

2.3 轮胎行业“绿色化”推动橡胶机械绿色制造

绿色轮胎及轮胎绿色生产拉动橡机行业科技创新，新技术带动工艺变革，都需要轮胎设备创新，才能满足新工艺要求。高配比白炭黑的胶料用于复合挤出绿色轮胎胎面，挤出机螺杆和机头流道要求低生热，断面要增加导静电胶料的复合，所有接触胶料的表面应具有很好的耐酸腐蚀性能。我国子午线半钢轮胎的单条重量与国外品牌同规格产品相比，平均重3%左右，轮胎减量化给现在的裁断接头设备带来新挑战，压延机辊筒工作间隙的精度和稳定性水平都要求相应提高。提高单台设备生产能力，能最有效地降低平均单条轮胎的生产成本。轮胎生产采用自动化集成系统带来的效益，不仅节省人工成本，最重要的去除人工干预工艺，减少过程误差累积而稳定轮胎质量，防止和降低流程差错，减少批量性事故等等过程因素造成综合效益损失，同时提高生产能力，这就是 21世纪的安全、绿色和高效的轮胎制造先进生产力特征。橡胶机械行业绿色化制造具有广阔的空间。

2.4 轮胎制造全球化推动我国橡胶机械国际化

我国轮胎对外依存度过高势必引起国外反倾销、反补贴及各种技术、贸易壁垒。全球共有澳大利亚、巴西、秘鲁、埃及、土耳其、南非、墨西哥、印度等多个国家对我国出口轮胎发起过反倾销调查，中国已成为国际贸易中遭受反倾销频率最高的国家之一。最近美国宣布对我国半钢胎进行“双反”调查，如不出意外对我国半钢胎征收高额关税为大概率事件。更重要的是美国往往成为其它国家的标杆，极有可能引发其它国家效仿。日前欧亚宣布对我国产卡车胎反倾销。基于此，我国轮胎行业必须与国际接轨，或产品升级或走出去“曲线救国”，实现轮胎的制造和销售的全球化。最近杭州中策暂停国内投资将主要精力放在泰国工厂建设。赛轮股份在越南工厂、玲珑股份在泰国工厂也在加大力度和进度。三角轮胎打算投资2.5亿欧元在俄巴什科尔托斯坦共和国境内新建轮胎制造厂。山东奥戈瑞轮胎公司投资印度尼西亚全钢、半钢子午胎项目。佳通轮胎宣布在美国建立工厂。所有这些为我国橡胶机械出口提供了更大市场。

2.5 轮胎行业的信息化建设推动我国橡胶机械自动化水平的提高

轮胎行业是典型的劳动、技术、资金密集型行业。近年来我国轮胎企业加大了信息化投入，制造设备的自动化程度在提高，但与其它工业企业相比，整体信息化与自动化水平仍然偏低，大量的体力劳动仍由人工完成。国家正在大力推进“两化融合”，轮胎企业大多要加强信息化和自动化技术应用，改变轮胎企业原有的发展模式。机器人运用、无人硫化机车间、智能仓库等都需要橡胶机械同步发展，这将促进我国橡胶机械控制水平的提高。

3 我国橡胶机械行业策略

3.1 产品升级

未来五年是我国橡胶尤其是轮胎升级关键时期，轮胎企业将会从21世纪头10年里对一般设备水平的满足，发展到追求高精度、连续稳定、可靠控制、信息化系统管理的装备水平。我国橡胶机械行业应着力淘汰、停止生产、销售老旧落后和高耗能橡机设备。不仅全部停止生产斜交轮胎设备，而且对第一代的子午胎设备也全面进行升级，用当代新型的全自动设备武装轮胎工厂，特别是要以高端设备占据主导地位，达到环保节能、高效安全的目的，促进我国轮胎升级和绿色化轮胎发展从仿制、引进消化吸收创新转向集成创新和原始创新。从单机、机组出口转向成套设备、全套工厂设备以及技术的对外输出。硫化机将向液压硫化机方向发展，密炼机向强力化、变速化和功能化、智能化方向而以一次炼胶生产线发展，成型设备向高效、高精度、高自动化程度发展，上辅机系统向高效、均匀性、环保及安全、专家故障诊断和智能化配料输送系统发展。在非轮胎硫化设备方面，输送带和胶板要发展联动式平板机、大型五鼓式连续硫化机。胶管、密封条和型材要发展连续挤出成型硫化生产线；橡胶模制品要发展自动注射成型硫化机，占有量由目前10%上升至30%～40%，同时，发展高自动化、热导油、多层化平板硫化机。探讨研究多组移动式的轮胎硫化机和非轮胎的各类硫化设备。

3.2 绿色化

橡胶机械节能潜力巨大，研发节能环保型橡胶机械是行业发展方向。我国橡胶机械应研究能源枯竭、环境污染和环境保护对橡胶机械影响，研发和推广节能环保型橡胶机械。在能源使用方面，着力推广直接将电能转换为动能或热能的机械。企业具体的发展方向：热喂料挤出设备向冷喂料设备方向发展、蒸锅式轮胎定型硫化机向热板式轮胎定型硫化机方向发展、间歇的炼胶设备向连续的炼胶设备方向发展、单一作业的设备向机械化联动化自动化的组合设备方向发展、橡胶设备恒温控制方法向采用封闭式循环恒温控制方式发展。在环境污染和环境保护方面，一是逐渐淘汰蒸汽热源，橡胶机械企业应考虑在淘汰蒸汽作为热源后，橡胶企业可能采用加热热源的问题。由此，设计和制造生产出适应新热源的橡胶机械不仅仅是适应新能源的需求也是环保压力的要求。二是开发防止粉尘污染的技术与设备。三是开发降低噪音污染的技术与设备。橡胶工厂的噪音污染主要来自设备的传统系统，含电动机和减速箱以及设备的工作部分。为了降低橡胶工厂的噪音污染，橡胶机械必须提高传动系统和设备工作部分的制造精度和动平衡性能，则橡胶机械企业的加工手段也要随之升级。同时要开发橡胶机械防震的技术。

3.3 标准化

到目前为止，我国橡胶专用机械共74项标准，其中国标18项，行标56项。根据我国国家标准，GB/ T12783标准产品型号的分类，目前在橡胶塑料机械标准中已完成了量大面广产品的制定工作，如轮胎加工机械、挤出机械等，但对于很多橡胶制品类加工设备、翻修、回收机械及试验机械标准还有待于加速制标工作，一些产品标准缺少相应的方法标准与之配套，因此，今后需要不断完善标准体系，加强产品标准的覆盖面。未来橡胶机械标准化工作发展目标是“突破、提高、加快、接轨”。“突破” 是指实现本专业节能标准零的突破；“提高”是指国标、行标的技术水平要不断提高。根据产品生产水平的发展，标准不能滞后。要及时修订标龄长、内容老化的现行橡胶塑料机械标准，力争行业标准的标龄控制在5年以内。“加快”是指标准制定速度要加快。特别是加快废旧橡胶塑料加工处理设备标准的制定速度，加快国家标准和行业标准对节能、环保新产品、新技术等科研成果的转化，及时制定出实用性强的技术标准。“接轨”是指要与国外先进标准接轨，做好国外先进标准的收集、翻译和咨询工作。特别是对国外安全标准应尽快转化和接轨，以促进我国出口贸易的发展提供技术支持。重点任务是完善标准体系充实基础标准、通用标准、安全、节能和环保标准，并将先进技术纳入标准中去。

3.4 信息化建设策略

运用信息化全面改造我国传统橡胶机械，提高自动化水平，提高劳动生产率，提高设备的安全性和稳定性。自动化控制系统向智能化发展，如在炼胶设备上应用预估控制技术、模糊控制、模式识别技术等先进控制软件推动智能炼胶的发展。应用信息网络技术解决“自动化孤岛”问题，改变传统的自动化控制方式，向企业生产设备和整体解决方案目标迈进，将设备控制和生产管理融为一体，使得整个车间或者全厂生产信息的统一采集和处理成为可能。在设备自动安全上下功夫，重视系统的安全性设计，做到设备不易出现误操作，不易发生人身和设备事故，减人省力，把停机故障减少到最低程度。广泛运用光电等非接触性检测手段与视频等先进技术，对设备状态和生产过程实时摄像记录，对恶劣的或者危险的环境，如硫化车间和炼胶车间等实时监控，准确了解到这些地点的情况。以条形码为信息载体，使工厂由单一控制技术向管控一体化的整体解决方案转化，保障信息采集的准确性和及时性，为ERP信息系统提供信息保障。在设备的联动化和连续化上下功夫，使更多的工艺设备设法达到一机多用、一机多能，实现功能化。大力发展机器人在橡胶机械的运用，减少人的劳动强度及使用人员的数量，改善作业环境，推广无人硫化车间及无人炼胶车间。加大3D 技术在橡胶机械中的运用。

3.5 国际化策略

实现从标准、设计、制造、销售、服务与世界全面接轨，争取更多的橡胶机械商机。出口占销售收入比重由目前不到20%提升至1/3。我国橡胶机械厂联手在全球建立中国橡胶机械的产品售后服务体系。要培育出几个有核心竞争力的世界级企业，确定几种主要产品的国际品牌，提高产品的附加值和国际市场占有率，提高抗世界经济、金融危机和贸易壁垒、各种贸易主义的应对能力，使企业永葆青春，成为市场竞争的强者。争取有3～5家走出去，在国外发展办厂成为跨国型企业。树立全球大市场的观念，在实现从“国内型”工厂向“国际化”企业的转变。

4 结语

我国橡胶机械具有全套生产子午级轮胎生产设备，在过去的近20年我国轮胎工业子午化征程中支撑起中国轮胎发展的脊梁。现在我国轮胎工业正在转型升级，轮胎行业正在向高档次、绿色轮胎、绿色制造方向发展，这给我们提供更大挑战和机遇。同时我国橡胶机械经过多年高速发展，也出现产能过剩、过分依赖国内市场、环保安全性有待提高等问题。我国橡胶机械行业只有在产品升级、绿色化、标准化、信息化、国际化等方面下功夫，我国橡胶机械才有可能迎来“柳岸花明又一村”的喜人景象。

(R-03)

预计中策2015年销售额256亿

就在2015年底11月，来自中国的中策橡胶在墨西哥开设其第二旗舰威狮（Westlake）轮胎零售旗舰店。综合外媒消息，据来自中策橡胶公司称，这次开业其实是在运营了数月后才准备的。中策橡胶的葛国荣集团副总裁出席了开幕式，并主持了与当地威狮轮胎经销商的会议。

葛国荣表示，因为各种各样的因素，2015是挑战和机遇并存的一年。在全球经济放缓，中国经济增长放缓，低水平的原材料成本的下降，原油价格和汇率贬值。然而，尽管如此，中策橡胶仍对其国际扩张计划保持乐观。从公司的角度来看，中策泰国工厂已经提高了生产能力，并在美国、巴西和欧洲设立分公司加强和促进销售和服务。

据估计，中策橡胶将在2015有256亿元人民币的全球总销售额，其中出口金额为9亿美元（约57.6亿元人民币），这将有助于保持其在全球前10的位置。展望未来，葛国荣说，中策橡胶将增加在威狮轮胎的项目投入包括新媒体、街头广告、汽车广告、会展营销杂志等。

本刊摘编自“中国轮胎商业网”

泰国搁置中泰铁路项目与天然胶协议有关

据泰国2015年12月2日消息，因中国未能履行一揽子合作项目中的相关橡胶协议，泰国搁置与中国签署新铁路发展项目计划备忘录。

泰国交通运输部部长Arkhom Termpittayapaisith 12月1日透露，副总理Somkid Jatusripitak叫停合作备忘录的签署，除非双方能再次达成一致并促成新的协议。

本刊摘编自“轮胎世界网”

(R-01)

Product upgrade•greening•standardization•informationization•internationalization

Product upgrade•greening•standardization•informationization•internationalization——Way out and strategy for Rubber machinery industry during the period of transf ormation

Li Dongping,Chen Weifang
(Guilin Rubber Machinery Co., L., Guilin 541002，Guangxi )

China now is in economic and social transition period, economic structure adjustment and Mixing system reform converted into era theme. After more than 20 years rapid development，tire industry faced with a lot of the bottleneck of restricting and urgent need to adjustment and upgrade of industrial structure and product. Also machinery industry for supporting tyre industry need more transformation to meet the requirement of new development.

product upgrade; greening; standardization; informatization; internationalization; transformation

TQ330.4

1009-797X(2016)01-0026-05

B

10.13520/j.cnki.rpte.2016.01.006

李东平（1959-），男，中国化工装备总公司副总经理，中国橡胶机械行业专业委员会名誉主任。

2014-10-30