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汽车发动机柴油化的发展趋势解析

2016-02-15◆李

中国校外教育 2016年32期
关键词:汽油柴油趋势

◆李 健

(辽宁省机电工程学校)

汽车发动机柴油化的发展趋势解析

◆李 健

(辽宁省机电工程学校)

随着经济的发展和社会建设的加快,很多地方的汽车数量都有了明显的增长。从某个层面来分析,汽车发动机在应用汽油的过程中,不仅造成了很严重的空气污染,同时在很大程度上导致汽车本身的性能出现下降。我国虽然在石油能源的储备量上比较雄厚,但如果在今后的工作当中,仍然对汽油保持着严重的浪费情况,则必须思考替代性的物质,由此保持社会需求的平衡。对汽车发动机柴油化的发展趋势展开讨论。

汽车 发动机 柴油化

近几年,我国的汽车数量表现为暴增的趋势,很多地方均因此表现为严重的交通堵塞问题,并且无法通过简单的措施来解决。从客观的角度来分析,汽车发动机的运行过程中,汽油的运用虽然在时间上较长,但目前所造成的各种恶劣影响已经引起了广泛的关注,倘若继续使用汽油,即便是资源方面可以持续的供应,同样会造成强烈的自然环境破坏,届时所要面对的生存压力会更大。所以,汽车发动机柴油化的趋势不断明显。

一、汽车发动机使用汽油的现状

经过长期的研究,汽车发动机已经做出了很大的改革,在多个方面都做出了良好的转变。可对于发动的能源而言,仍然是集中在汽油的层面上。汽车发动机使用汽油以后,会经过很多的物理反应,最终为汽车的行驶提供足够的动力。但是,汽油在经过多个程序转变后,最终变化成尾气。尾气当中含有大量的污染物质,针对生存空间、自然空间等等,都产生了非常恶劣的影响。分析认为,汽车发动机使用汽油的现状,集中在以下几个方面:

1.汽车发动机的运转过程中,汽油使用的年限比较长,但同时造成的污染和破坏也非常的严重。在经济快速发展的今天,很多地方的居民在经济收入方面都表现出明显的增长,多个方面的工作都取得了不俗的成就。汽油在目前的使用量方面是非常庞大的,部分型号的汽油已经出现了紧缺的现象,造成的不良影响,得到了国家的高度关注。

2.汽油在近几年的使用过程中,油价表现为持续增长的趋势。为了满足驾驶的欲望和日常生活的需求,很多人都在经济水平上,通过系列的方法和手段,得到了一定的提升。在这种情况下,汽油的供需则表现为严重的矛盾情况。例如,倘若是完全按照抬高价格的策略来控制汽油供应,则仅仅可以在短期内得到效果;倘若完全按照需求来供应汽油,则根本违背了国家持续发展的战略。所以,单纯从经济手段上来解决汽车发动机的能耗问题,是不科学的,应该选择适当的燃料进行替代。

二、汽车发动机柴油化的趋势

(一)经济成本低

当前的汽车运行当中,虽然主要是将汽油作为主要的燃料,但是柴油化的趋势已经开始展现。我国在人口数量上表现为不断的增长趋势,未来对汽车的需求量还会进一步的提升。在这种情况下,汽车发动机仍然使用汽油,将会对国内的能源枯竭造成严重的推动作用,不利于我国的长久发展。柴油化趋势的进展当中,表现出了良好的经济性特点,在成本方面保持在较低的状态,得到了很多人的认可。

1.柴油的加工方法相对简单,能够结合不同型号的汽车特点,在应用过程中可以通过多元化的方法来开展。我国现下的汽车数量,在国际上占有前列的位置,同时也是汽车购买的大国。在汽车发动机的处理上,如果能够将柴油化的工作有效完成,相信可以在日后的工作上更好的节省工作成本,延长汽车使用的寿命,减少对环境方面的污染。

2.柴油的应用,直接将汽车的现状做出了明显的改善。国家针对汽车发动机柴油化的趋势,整体上表现为支持的态度,因此已经开始研究、试运行一些政策和条文。汽车发动机的柴油化工作,正在很多城市不断的开展,同时获得了很好的经济效果,百姓对此也不断的认可,整体上的范围开始不断的扩大。

(二)技术成熟

就汽车发动机柴油化本身来分析,在技术的掌握上是比较成熟的,同时拥有很多的内容可以在现下的工作当中积极的推行。我国在目前的研究过程中,针对柴油加工技术、汽车生产制造技术、发动机运转模式,等等,都开展了深入的探究和分析,各方面的技术体系都不断的完善,新一代的汽车柴油发动机已经研究完成,并且开始逐步的投入行业使用,未来的前景是非常光明的。

三、总结

本文对汽车发动机柴油化的发展趋势展开讨论,从已经掌握的工作成果来看,今后的趋势内容还会进一步的突出,并且对汽车行业的改革力度也会不断的加大,汽车发动机柴油化趋势,将得到社会的进一步肯定,以及国家的大力支持。相信在后续的发展中,可以得到更好的成绩。

[1]姚云宾,曹玮斌,李秀梅,王凯.论汽车发动机柴油化的发展趋势[J].现代制造技术与装备,2012,(04):5-7.

[2]百川.我国汽车发动机发展现状及未来趋势[J].现代零部件,2011,(05):52-57.

[3]范明强.“透过上海车展,看汽车新技术”系列报道之二:柴油发动机技术发展趋势[J].汽车维修与保养,2011,(06):54-58.

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