国外教练机信息

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美国波音公司正式对外公开其T-X高级教练机竞标方案

【据《空天防务观察》2016年9月14日报道】2016年9月13日，美国波音公司在其圣路易斯工厂，正式公开了该公司与瑞典萨伯集团联合发展的高级教练机方案样机。波音公司/萨伯集团以该机投标美国空军T-X高级教练机项目，该项目旨在工程发展并采购新型教练机来替换超过400架T-38高级教练机。

波音/萨伯团队提供的设计方案采用倾斜双垂尾、带有下反的上单翼布局，动力方案选用了一台推力17700磅力（约8030千克力）、带有加力燃烧室的美国通用电气F404-GE-402发动机。波音公司“鬼怪工厂”防务业务总裁达里尔·戴维斯（Darryl Davis）告诉记者，该团队提供的这一全新设计与萨伯集团的JAS-39“鹰狮”轻型战斗机相似，但采用双垂尾设计，这能在大迎角下提供更高的机动性——在美国空军最新发布的T-X项目招标书草案中，提出了25度的大迎角（稳定飞行能力）要求。戴维斯表示，通常情况下为获得大迎角机动能力会使得垂尾尺寸过大，但波音团队采用了一条不同的路径，因为“尺寸与费用紧密相关。更小、更紧凑（的尾翼），可满足更多的需求，经济可承受性也更好”。

波音/萨伯团队提出的T-X方案重点考虑满足美国空军降低费用的要求，同时也提供了未来性能提升的潜力，这就包括其动力装置带有美国空军并未要求的加力燃烧室。目前的设计还在机腹中线设有一个可挂载货物吊舱的硬挂点，在机翼下则暂未设置；但是波音公司可在不更改飞机设计的情况下，在每侧机翼下增加2个硬挂点。虽然戴维斯郑重表示，公司首先将确保赢得T-X竞争，但这些设计为将其改装为假想敌飞机提供了基础。

按照美国空军当前的计划，投标商在“工程与制造发展”（EMD）阶段必须交付5架机。目前波音公司已制造出2架方案样机，但戴维斯指出，它们还并不是原型机，只是已准备好进入EMD阶段。波音公司将在其圣路易斯工厂开展EMD工作，但正在为生产阶段评估数个选项。

美国空军计划采购300多架T-X来取代T-38，为培训F-22、F-35战斗机（两者都只有单座型）飞行员做准备。目前有4组竞争者投标T-X项目，除了波音/萨伯团队外，还有诺·格公司、洛·马公司/韩国航宇工业公司团队和雷神公司/意大利阿莱尼亚公司团队：

——洛·马/韩国航宇工业团队的竞标方案是在双方T-50“金鹰”高级教练机基础上改装的T-50A，首架机和第2架机已分别在2016年6月2日和7月25日完成首飞，该机配装带有加力燃烧室的通用电气F404-GE-102发动机。

——诺·格公司的“400型”T-X竞标方案已在2016年8月19日曝光，8月24日完成首飞。该机配装一台不带加力燃烧室的F404-GE-102D发动机，推力为11000磅力（约5000千克力）。

KAI将在美国进行T-50 A教练机首次飞行测试

【据《韩国时报》网站2016年11月13日报道】韩国航宇工业公司（KAI）宣布将于11月17日在美国格林维尔的洛·马公司先进飞行员培训中心对T-50A喷气教练机进行首次飞行测试。美国国防部官员及相关媒体将出席首飞仪式。

T-50A由洛·马公司和韩国工业公司联合研制，在T-50飞机基础上发展而来，配备了第五代战斗机的座舱，可满足F-22和F-35战斗机飞行员训练要求。美国空军目前正在进行下一代高级教练机T-X项目的招标，将采购约350架先进的喷气教练机，洛·马公司正借此机会向美国空军推销T-50A教练机。美国空军计划在明年末发出招标通知书，并计划在2017年签订相关协议。

缅甸空军第一架雅克-130 完成首飞

【据国外媒体2016年11月18日报道】2016年11月17日，由伊尔库特集团公司制造的一架序列号为130.12.03-0101的雅克-130高教机首飞，该机尚未完成最终涂装，但从出口序列号来看，该机是根据2015年合同，为缅甸空军生产的第一架雅克-130M。

2015年6月22日，缅甸购买雅克-130合同的数量没有披露，据推测超过10架，估计16架。据报道，2016年应该交付首批3架。

缅甸将因此成为继阿尔及利亚（16架）、孟加拉国（16架）和白俄罗斯（8架）之后的第4个雅克-130外国客户。

该机也是伊尔库特集团公司2016年制造的第17架雅克-130（孟加拉2架；白俄罗斯4架，俄罗斯10架）。

据悉，俄罗斯计划于2016年底向缅甸交付3架战斗喷气机。2015年6月，缅甸国防部与俄方签订了其首架雅克-130订购合同，经销商称，该合同距东南亚国家首次对战斗教练机表示兴趣已经过去3年了。

2002年4月，雅克-130战斗教练机从众多教练机竞争者中脱颖而出，服役于俄罗斯空军。同时，伊尔库特集团公司的雅科夫列夫设计局和俄罗斯国防产品出口公司也正积极地为该飞机进行出口交易。

俄罗斯雅科夫列夫设计局与意大利马基公司之间的教练机研发合作项目始于1993年，雅克/AEM-130D样机于1996年首飞。1999年，该合作项目终止，雅科夫列夫设计局的雅克-130与马基公司的M-346成为两个独立的项目。

美国空军讨论第五代飞行员训练目标

【据国外媒体2016年11月21日报道】美国空军正在讨论创建真实-虚拟-构造仿真（LVC）训练目标，飞行员可使用模拟器模拟执行相关飞行任务。空军作战司令部Hawk Carlisle表示，美国空军既做真实的训练，也做虚拟的训练，但不做真实与虚拟的结合式训练。

LVC领域将围绕作战训练需求开发有关硬件和软件，实现虚拟仿真系统与真实航空任务训练的集成；美国空军必须采用新技术来训练其飞行员，以击败可能面临的威胁；随着面临的威胁不断演变，美国空军必须不断改进技术、战术和程序。

白俄罗斯第二批4 架雅克-130 战斗教练机正式服役

【据国外媒体2016年11月24日报道】白俄罗斯国防部2016年11月23日起，在利达空军基地举行庆祝活动，庆祝4架雅克-130战斗教练机（红色机号：75-78）正式服役，加入空军和防空军第116强击航空兵基地独立中队；这是该中队继2015年4月27日第一批4架雅克-130战斗教练机（红色机号：71-74）服役后的第二批雅克-130。

2015年8月26日，白俄罗斯国防部在2015莫斯科航展Mak2015上签署采购合同，购买第二批4架雅克-130战斗教练机。这些飞机在伊尔库特集团公司制造，红色机号：75-78。工厂编号：130.11.00-1005（2016年5月28日在伊尔库特首飞）、130.11.00-1006（2016年6月1日首飞）、130.11.00-1007（6月23日首飞）和130.11.00-1008（7月2日首飞）。2016年9月下旬开始，这些飞机从伊尔库特交付白俄罗斯利达空军基地。

早些时候，在2012年12月，白俄罗斯方面签署了购买首批4架雅克-130的合同。首批这4架，2015年初在伊尔库特集团公司完成制造；工厂编号130.11.00.1001（2015年2月27日在伊尔库特首飞）、130.11.00.1002（3月15日首飞），130.11.00.1003（3月27日首飞）和130.11.00.1004（4月6日首飞）、红色机号：71-74。

白俄罗斯国防部发布的，关于第二批雅克-130服役的新闻稿说：“雅克-130机组到目前为止，成功完成几乎所有类型的常规炸弹以及非制导的各种口径的火箭弹使用。2015年8月，白俄罗斯历史上，首次使用精确制导武器：KAB-500kr航空炸弹。这种武器具有高精度和效率，并要求飞行人员具有高水平的训练。在2016年，雅克-130也完成了首次夜间着陆”。