温泽岳微笑中的自信

2016-02-06卢山

中国汽车界 2016年10期

□本刊记者卢山

温泽岳微笑中的自信

□本刊记者卢山

1369天，是温泽岳博士（Dr. Unser）已在一汽-大众汽车有限公司任职技术副总经理的时间。在过去的三年九个月中，他总是保持微笑——在一汽-大众工作的日子，每一天都是全新的一天。“全新的一天”，是温泽岳博士积极乐观的心态，也是真挚热情的源泉；“保持微笑”则是他迎接挑战的决心，更是全盘布局的自信。

可以说，正是对可靠品质、用户信赖的不懈追求，对300万产能、新能源方向的前瞻规划，使得温泽岳博士的微笑中满是自信。

新发展一切工作讲品质

“品质”两个字，每天都被温泽岳博士反复强调。关于一汽-大众在中国市场的发展，他将“德系基因”+“本地研发”作为获得用户信赖的最重要支点，但其中的核心仍然是“品质”。

一汽-大众生产的每一款产品都带有纯粹的“德系基因”。2013年投产的高尔夫A7车型，是中国区生产的第一款MQB车型，采用TSI发动机和DSG变速器技术。这使其在效率和驾驶舒适性、动感方面占据了竞争优势。今年9月上市的全新奥迪A4L，基于MLB evo平台，并装备了LED矩阵大灯、虚拟驾驶舱以及载有奥迪最新车联网技术的信息娱乐系统。迈腾B8L则是中国区第一款MQB-B平台的车型，智能轻量化技术减轻车重达85千克，带来更好的操控性和更低的油耗与二氧化碳排放水平。

自1991年成立“技术开发部”（原“产品工程部”）至今，一汽-大众已经建立完善的“本地研发”体系。截至目前，一汽-大众不但拥有造型车间、虚拟现实中心、试制车间、新能源试验中心和整车性能实验室等重要试验手段，还拥有大约1700名研发人员，并积极参与新车的本地研发。此外，投资超过1.5亿欧元的农安性能试验场正在建设之中，未来也将成为一汽-大众本地研发的重要工具。

新工艺不懈追求为信赖

“品质”一词不但被温泽岳博士反复强调，也是一汽-大众受到千万用户信赖的根本原因。对于品质的不懈追求，一汽-大众和温泽岳博士都保持了惊人的热情——导入新工艺、建设新工厂，只为提供最好的品质。

几乎所有人都知道，一汽-大众产品的零件加工公差小于0.5毫米，发动机配件的加工误差则以微米计。如此高的加工精度，需要高精度的模具、卡具，更需要高效率目标、高技术含量的标准。大众不但对生产工艺进行详细的优化定义，也对冲压、焊装、涂装、总装和物流全流程进行了标准化。大众汽车早已实施的“模块”原则，使标准化的工作更加顺利，在实现生产效率的同时，可以保证最佳的产品品质。

一汽-大众始终相信“好的轿车从冲压开始”,采用全自动化冲压线，通过高精度的冲压工艺，从第一步开始就保证了产品的高品质。一汽-大众采用的米勒万家顿冲压线，采取了封闭式冲压的设计，不但保证了冲压的精度，无尘环境也使成品质量大大提高。

以华南基地为例，生产线员工参与到早期规划中，对总装车间的每个生产工位，都进行了细致的规划。零件供货采用“超市”方式，以最优路线将零件送到总装装配线。焊装车间的自动化率超过70%，并具有高度的生产柔性，最多可允许4款车型混线生产。

新布局长远发展有产能

从30万辆规划、15万辆起步，到100万辆、150万辆产量，再到300万辆的产能布局……一汽-大众的扩张速度有目共睹，创新为一汽-大众的快速发展注入了活力，品质始终是贯穿其中的主题。

温泽岳博士表示，一汽-大众正在平行建立华南、华东以及华北共三个基地。未来，一汽-大众将拥有东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津五大基地，具备300万辆量级的生产能力。

目前，一汽-大众已拥有完整的长春、西南和华南三大基地。长春基地一厂结构更新项目主体施工顺利推进，未来将生产奥迪全新Q5；华南基地二期项目冲压、油漆车间厂房封闭，焊装、总装车间打桩完成，未来将具备60万辆的产能规模；华东基地项目基础施工顺利，建成投产后将形成30万辆的整车产能。

除了整车产能，一汽-大众也在动力总成方面进行布局。长春EA211发动机项目一期正式建成投产，至三期建成投产，发动机年产能可达90万台。成都发动机厂已于2013年投产，年产能超过45万台。此外，DQ380和DQ500系列双离合自动变速箱也在今年8月实现国产，最终产能将达24万台，显示了大众汽车在中国发展的长远规划。