汽车电控发动机常见故障的诊断

2016-02-04荆州职业技术学院汽车工程学院党海英

中国机械 2016年8期

荆州职业技术学院汽车工程学院｜党海英

汽车电控发动机常见故障的诊断

荆州职业技术学院汽车工程学院｜党海英

近年来，汽车社会需求和保有量大幅增长，汽车工业发展也呈现多样化、复杂化。汽车电控发电机作为汽车的核心器件和核心技术之一，是各汽车研发机构攻克的重点，也是汽车检测与维修的难点。本文主要从电控发动机的结构方面阐述电控发动机的故障特点及诊断的基本原则，详细叙述电控发动机故障诊断方法的具体运用，以方便高职院校培养技能技术型人才的需要。通过对原理的分析，找准对汽车电动发动机故障的常用诊断方法，既可以提高教育教学质量，也可以培育学生的探索精神。关键词：电控发电机；故障；诊断方法

随着科技的进步与创新，电控技术应用于汽车发动机生产技术中，发展成为汽车电控发动机。电控发动机在促进了汽车制造技术发展的同时，也对汽车检测与维修技术提出了新的更高的要求。作为培养专门人才的高职院校，通过对电控发动机原理的分析，找出汽车电动发动机的常见故障以及常用诊断方法，既可以提高教育教学质量，也可以培育学生的探索精神，反过来又可以推动汽车工业的新的发展。

发动机电控技术内容与故障特点

a发动机电控技术内容

汽车电控发电机技术具有较高的科技含量，其电控技术系统主要有三个，发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统以及发动机怠速控制系统。每个系统都是由一个组成结构为“传感器→控制电脑→执行器”的微型号电脑控制的装置。三个组成结构它们的作用分别是：①传感器负责的工作是观察各种变化的物理量、化学量，将观察到的量转化为电脑识别的信号；②控制电脑负责的工作是操控整个电脑系统的指挥中心，执行器在控制电脑的操控下完成其指定系统工作；③执行器负责的工作是执行电脑系统分配的任务，将分配的任务转化为实际动作。

b发动机电控技术故障特点

汽车电控发动机的运用主要由机械部分和电子控制部分协作进行工作。通常的情况下，发动机电控汽油喷射系统只要有油有电，喷油时间和点火时间准确，发动机便可发动着火。发生在电子控制部分比机械部分的故障较难发现且维修程序比较复杂，要根据两个组成部分不同的特点，技术人员或专业教师使用相关仪器进行精准判断，科学分析。

汽车电控发动机常见的故障

a发动机启动困难

①故障现象：打开点火开关时，汽车无法顺利启动。

②原因分析：原因分析的思路有三条。一是考虑发电机启动系统出现问题，导致不能正常启动，应对发动机启动系统进行检查，包括发动机的蓄电池、电路保险丝连接、点火开关等；二是从点火系统进行考虑，检查点火系统的点火线圈、点火器，以及点火时间的调试是否准确匹配；三是对燃油喷射系统进行故障检查，包括燃油量、燃油压力、燃油管等。除了这三种，还可以从进气系统、ECU、空气控制阀、温度传感器等方面考虑检查。

③维修方法：确定故障的具体原因，进行维修，如检查油箱的油量，更换熔断的熔丝，电动燃油泵以及喷油器的正常工作等。

b怠速不稳故障

①故障现象：汽车出现怠速度、怠速不稳、熄火等问题。

②原因分析：汽车怠速不稳故障的出现其原因一般较为明显和明确，其故障主要发生在进气系统、燃油喷射系统或发动机的机械部分。常见的原因：（1）进气系统出现问题，导致混合气体较稀；（2）辅助空气阀运转不正常；（3）气门间的空隙不合理；（4）喷油器工作不正常，喷油不均匀；（5）点火系统运行不正常。另外，需要对气缸、气门、ECU也进行检查排除故障原因。

③维修方法：根据实际故障发生原因进行维修，重点检查气管、滤清器、喷油器控制开关、气缸压力、气门间隙等工作运行状况，以及其他零部件的工作指标是否正常，并对其进行调整。

c发动机失速故障

①故障现象：汽车电控发动机转速不稳，转速高低起伏，加速不稳定等现象。

②原因分析：其故障主要发生在点火系统、进气系统或燃油喷射系统。1.喷油系统供油压力不稳定；2.冷启动喷油器运转不正常，不准确的点火时间；3.进气系统漏气；4.ECU工作不正常。

③维修方法：重点检查喷油器的工作状况，喷油嘴、燃油管、空气滤清器和空气过滤器滤芯的污染和堵塞情况、气缸火花塞、空气流量计、ECU等，若发现其有问题需要对其进行更换。

d发动机回火故障

①故障现象：伴随发动机抖动能听到类似“咚咚”的异响。

②原因分析：（1）进气系统漏气；（2）喷油器工作运行不正常或被堵塞；3燃油压力不稳；e温度定时器开关存在问题；5.水温传感器、ECU等出现问题。

③维修方法：维修技术人员应对进气系统、燃油器、燃油管、水温传感器、空气计量器、节气门传感器以及ECU等工作运行是否正常。

f发动机加速不良

①故障现象：在汽车急加速的过程中，发动机出现加速缓慢，偶尔还会有回火、喘气等情况伴随出现。

②原因分析：发动机加速不良故障通常是由于点火系统发生故障问题，或者点火时间不准确。

③维修方法：对燃油泵、燃油压力调节器、节流阀体、进气歧管转换法、凸轮轴调节电磁阀、传感器、空气滤清器、EUC的工作运行是否正常；燃油管是否存在变形现象；气缸压力是否稳定，在合理的范围内。

汽车电控发动机故障的诊断方法

a直观诊断法

在汽车维修行业中，最具有经验性的故障诊断方法是直观诊断法。直观诊断法是，具有丰富经验的修车技术专家直接通过“看、问、闻、听、试”结合修车经验进行故障分析，得到判断结论和准确找出故障点。直观诊断法主要运用在常见的发动机故障中，对常见的故障进行初步诊断和深入确定故障原因。

b拆换实验法

拆换实验法是常见故障诊断方法之一，其内容主要是：当不确定一个零部件是否发生故障时，可以将其从原发动机上拆下来，安装到正常的发动机，进行运转实验。发动机运转正常则说明该零部件无问题，可考虑其他故障因素；发动机无法正常运行则说明该零部件损坏，是造成发动机无法正常工作的原因。该方法需要注意的一点是，只能将怀疑的零部件安装到正常的发动机上进行实验，不能将良好的零部件安装到有故障问题的发动机进行实验，这种实验方法很容易对良好的元部件造成损坏。

c故障征兆模拟法

在汽车电控发动机故障诊断时，经常会出现有故障却无明显的症状，这种隐蔽的故障症状就需要采用故障征兆模拟法进行故障诊断。故障征兆模拟法是：创造一个与故障车辆出现故障时相同或者相似的环境，使得故障重新出现，进行故障模拟实验，在实验对比中找出故障发生的元件，诊断故障，分析原因。

d随车自诊断系统法

随车自诊断系统法具有较强的智能化特点，汽车电子系统具有自诊断功能。汽车电子系统自诊断功能是指发动机电控系统发生故障时，存在系统控制单元模块中自诊断模块对发生故障的元件进行检测，将其故障信息转化为数字代码并且存储在模块内部的随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。当汽车发生故障时，维修技术人员能将故障信息数字代码通过人工调取或者外接专用诊断仪器的方式调取出来。将故障信息代码进行对照，能快速分析出故障部分，有针对性进行处理。

e其他方法总结

除了以上几种常见的故障诊断方法之外，还有许多其他诊断方法，包括数据流分析法，波形分析发以及尾气分析法。高职院校的学生在对电控发动机故障进行检查时，应根据实际情况选择合适的诊断方法，找出故障所在点，分析故障原因，才能从正确的切入点进行维修。