FPSO改装项目的计划管理

蔡鸿勇

(中船澄西船舶(广州)有限公司,广东 广州 511462)

经营管理

FPSO改装项目的计划管理

蔡鸿勇

(中船澄西船舶(广州)有限公司,广东 广州 511462)

油轮改装浮式生产储油船(FPSO)的项目特点明显，主要是技术含量高、工种多样化、交叉作业频繁、周期长、工期紧。项目的计划管理，成为项目管理中的一个关键部分，起着引导和控制的作用。文章以某油轮改装FPSO为案例，分析计划管理在项目中所起的关键作用。

FPSO；改装；计划管理

油轮改装为浮式生产储油装置，即油轮改装为FPSO，主要的改装工程基本上可分为：主甲板改装换新、大舱结构改装换新、生活区整体改造换新、输油平台结构改装新造、多点系泊结构改装新造、艏艉部改装新造、甲板面模块新造安装及一系列相对应的管路、机械、电仪、涂装、暖通、内装、调试的专业工程。该项目原船为一艘载重约29万 t的油轮，现改装为浮式生产储油装置即油轮改装为FPSO。该项目涉及的主要工程内容包括：结构改装及换新共约2.14万 t钢材；管子的换新及改装共约1.6万个管段；电缆敷设约120万 m；涂装面积约41万m2以及一大批相对应的机械、电气、仪表设备的拆检及换新工程。

由此可见，此改装项目的特点是：技术含量高，物量庞大，工种多样化，交叉作业频繁，周期长，而且工期非常紧迫。

1 计划管理在改装项目管理中的作用

对于海洋工程项目，国际上通常的做法是采用项目管理模式，国际上一些大的海洋工程公司的实践也证明了项目管理在海洋工程项目上是一种高效而且低成本的管理方法。项目管理的实质是由以下几个基本方面的综合管理组成：投标管理、合同管理、设计管理、采办管理、计划管理、安全监造管理、质量保证及控制、费用管理及文件管理。而计划管理则在项目管理中，起了非常关键的主导和控制作用，尤其是在如此复杂的FPSO改装项目中。

1.1 计划管理的含义

计划管理包括如下几个方面：项目计划、计划管理程序、项目计划跟踪进度表、项目计划报告等，其主体是项目计划。

项目计划是用于协调项目编制、指导项目执行和描述项目控制的文件，关键组成部分包括项目简介或概览、如何组织项目的描述、用于项目管理的技术和过程，描述需要完成的工作内容、进度信息和预算信息等。项目计划能直接体现合同对项目行为的规划要求，反映出合同的责任，同时也能在项目的各阶段对项目时间、资源、成本、变化等进行即时优化和反映，可以说是项目建造执行的核心，重要性不言而喻。

项目计划是其它各项子计划制定的依据和基础，它从整体上指导项目计划管理工作的有序进行。项目计划是一个用于协调所有项目计划的文件，可以帮助指导项目的执行和控制。在其他知识领域所创建的计划可以认为是整个项目管理计划的补充部分。项目计划还将项目计划的假设和决定纳入文档，这些假设和决定是关于一些选择、促进项目干系人之间的通信，定义关键的管理审查的内涵、外延、时间点提供一个进度衡量和项目控制的基准。项目计划管理应该是动态的、灵活的，并且随着环境或项目的变化而变化。这些计划应该很好地帮助项目经理领导项目团队并评价项目状态。

计划管理程序是保证项目计划执行以及进度测量必备条件，它是计划进行的定性标准，使得双方(指船东和船厂)对进度有了统一的测量标准。计划管理程序是项目计划及其它各项子计划执行的规范，是在项目开始前编制完成并与船东达成的协议。

项目计划跟踪进度表是测量项目计划的方式，同时也是需要双方在开工前编制完成并达成的协议。

项目计划报告是对项目计划完成情况的汇报，对双方负责。项目计划报告可以清楚的说明项目在施工建造过程中的状态。

1.2 计划管理在项目管理中的作用

项目计划管理在整个活动中尤为重要，任何项目的成功，都离不开初期对于完成项目目标而进行的调研活动，以及根据目标和调研分析而制定的可行性计划。在工程项目管理中，计划管理的作用体现在2个方面，一是内部控制管理，二是在合同风险中的作用。

1.2.1 内部控制管理

计划管理是项目管理的核心内容。项目管理研究的内容属于生产运作管理的范畴，考虑的是如何通过资源的有效配置实现投入到产出的转化。在内部控制管理方面，项目计划管理研究的内容包括工作分解、工作流程确定、资源的配置和工作研究等。内部控制管理的要点主要包括以下几点。

1)明确责任、确定分工。项目确定之后，会分至每个具体落实单位。责任单位需要根据项目的执行计划进行责任分工，特别是大的项目，需要部门之间各司其职、相互配合、相互促进。该FPSO改装项目中，涉及到结构、管系、电气仪表、机械、暖通、内装、涂装等不同专业的施工，需要来自不同部门的人一起配合，互相协作。因此要将项目的工作任务分解成各个细点，落实责任部门和责任人，并明确每个责任部门和责任人的责任分工、要求和时间。同时，为加强每个部门之间联系，以达到良好的沟通和理解，还确定一些联系的制度，如周例会制、节点会议制、与船东例会等制度，互通信息，保证项目整体不至于被割裂，项目能够整体推进。在此过程中，计划控制体现在项目责任分工上，要将每个责任部门的责任，以及必要的奖励和惩罚措施，形成为文件，以约束责任人，形成推动力。

2)各自落实、破解难点。确定责任分工后，责任单位根据确定的责任进行分工落实。在分工过程中，总会有一些工作难点进行破解，如项目的技术难题需要攻关，需要召集各方力量。这时候，通过计划控制对项目难点进行汇总，分析要解决的关键点(通常采用设置一个节点的方式)，然后根据时间要求，进行人员的重点布局，集中人力、物力进行攻关，按时进行难点攻克。如果到了距离时间节点一定的时间还没突破，要及时地分析原因，尽快研究出解决的办法并加快实施赶工措施。

3)出具报表、加快进度。一个FPSO项目改装的周期一般为2年左右的时间，而如果说没有计划性的控制好项目的进度，则很容易让项目管理失去过程控制的作用，从而影响到整个项目最终完成情况。这种项目的施工作业任务细分项目很多，由于设置的项目很多，而且项目开始时间、完成时间、项目进度要求都会有所不同，而项目管理的成员要对所有的项目进行掌握，并适时地采取不同的措施，有侧重点的激励促进进度的提升，则必须要对整个项目有着清晰的理解。计划控制的工具如每周项目进展情况统计和分析、月度项目进度情况统计和分析、下一/两周施工计划、每周项目劳动力资源统计分析、月度项目劳动力资源统计分析等各类项目进度的内容用表格、横道图或统计表的形式进行汇总就显得非常重要而有效了。这样，项目的负责人和负责团队可以看到自己项目的进度，比较项目基准目标的差距，制定进一步的计划，做到有的放矢、快而不乱。单位的管理者则可通过项目进度统计表可以全盘地掌握情况。对于一些进度不理想的项目进行必要地督促，对于因为怠工或者工作失误造成项目严重滞后的给予适当地处罚，对于确实是有难点的，研究对策，给予适当的支持。所以说，每月的统计报表，对于一个单位的项目进度的管理控制是十分重要的，也是项目计划管理的必须要做的一项重要工作。

4)项目评审、总结原因。由于公司政策、国际政策或者市场环境的变化等，会造成一些项目设计和现场要求的冲突，在这种情况下，必须在项目组内部形成一种风险意识。必须注意到项目施工现场的一些修改，图纸变化等需额外收费的项目，各方为了保证自身的利益，为了规避一些非合同收款的条例，可能会有一些不合对方利益的要求，所以相关各方会要求有各种书面的签字有效的证据来支持收费，所以必须要提前做好此类作业的风险辨识等，而这些需要通过项目过程中的阶段性总结评审来及时改进管理上的漏洞；还有就是完工后的总结及内部评审也是极为重要，通过项目的总结和评审可以形成一套流程，优化管理方法，可以为其他项目的开展总结原因、积累经验，提升水平。

1.2.2 在合同风险中的作用

但是对于工程项目，项目计划在合同索赔中也具有重要作用，其中的风险目前在海外的项目管理中体现的尤为明显。

规范的国际工程合同对于计划编制和提交通常要求比较严格，如对采用的理论、使用的软件、作业分解的详细程度、计划的定期更新以及资源费用的加载都有详尽而具体的要求，在合同过程中出现变更和意外事件的影响时，工期索赔必须要基于承包商提交并获得批准的总进度计划，并采用基于关键路径法的专业方法进行分析。

目前海外工程项目中，P6等高端计划软件有着广泛的应用基础，而且由于部分项目的自身原因，会出现合同上的要求更多于管理上的需要。在美国，最早在上世纪70年代就出现承包商没有采用关键路径法进行工期延误分析而被法官判决索赔无效的案例，现在基本所有规范的国际工程都要求索赔分析必须基于关键路径法。

为了避免索赔时的争议，国际工程合同一般都会对计划编制、提交以及更新等做出详细的规定。国际工程中一般都采用标准的合同条件，如在中东使用的是国内相对比较熟悉的FIDIC范本，这些合同相对于国内的工程合同对于计划的规定更为详细，但是这仍然不能满足需要，通常的合同还会在专用条款中给出更详细的要求，因此会在合同中给出一套详细的关于计划编制和提交的规定，其内容涉及计划提交、内容要求、现金流、计划调整、进度报告等各方面的要求，其中一些关键的内容可概括如下。

接受的计划将用于业主跟踪承包商进度和工期延长判断的基础，对于各种计划的提交，会有详细的规定，如：开工后2周内承包商须提交初始计划(前3个月的计划)，4周内须提交总进度计划。业主在收到计划10 d内应该批准或者给出意见(具体操作要看合同要求的说明)。

当承包商没有按时提交计划时，业主可以采取相应的处罚措施，如暂扣部分合同款等，如果承包商不能提交总进度计划或者更新计划，业主可以终止合同。总进度计划须采用关键路径法编制，采用的软件必须预先经过业主同意，并且是商业化的软件，能实现合同对于计划的要求。

项目计划管理的作业要包括采购、设计、施工、资源、公共假期等内容，还需要考虑季节变化和常规的天气状况的影响，尤其是我国南北方的天气影响。

承包商应该提交一份详细描述永久工程和临时设施工程的实施方案，作为对计划的辅助文件。计划中须加载主要资源，承包商须提交现金流量曲线。总进度计划须每月更新并提交给业主，如果承包商进度与计划严重不符合时，承包商须提交修订的总进度计划。

按照合同中的要求，承包商主要提交的计划可以分为3类，分别为基准计划、更新计划和修订计划，它们分别指最初提交给业主并得到批准的总进度计划，按月更新(或者按照合同要求的其它周期)的总进度计划和当实际进度与原计划不符合时，承包商应业主要求提交的修改后的计划。这3个计划对于合同索赔都有重要的作用。另外，对于合同索赔比较重要的与进度相关的文件还有日报、周报、月报、进度会会议纪要、进度分析报告等。

工期索赔中，工期分析一般都是要基于关键路径法，并且已经形成了一些专业的方法，比较常用的包括有实际与计划工期对比法、计划影响分析法、影响事件剔除分析、时间影响分析、窗口分析和同期分析等。在上面提到的这些方法中，目前国际上提倡使用的是计划影响分析(TIA),但是根据实际情况，我公司目前一般用的是实际与计划工期对比法，这样比较直接体现甲方对乙方的施工影响工期。

2 结束语

项目计划管理抑或项目管理关注的都是生产运作的问题，是属于公司的内部管理，这方面水平的提高不是一朝一夕所能产生的，而是需要长时间的关注和重视。现在多数的公司最重视的都是市场开拓，这是关乎企业能否生存的首要问题。不过，一个公司如果要长久发展，那么公司的内部管理和控制也是至关重要的，尤其是对于船舶行业来讲，由于行业性质的原因，在我们国家它的竞争优势基本上是来自于劳动力成本的低下，而要在国际船舶的海洋工程项目中开辟出自己的特色，计划管理就显得尤为重要。

总之，计划管理控制贯穿整个项目管理的全过程，具有强烈的目标性，对于项目管理具有很强的推动作用。各相关单位和管理人员一定要深刻认识到计划控制的重要性，在项目设计中始终贯彻，发挥出计划管理指导和控制项目的作用。

FPSO (Floating Production Storage and offloading)conversion project is characterized by its high technology,activities diversity,frequent simultaneous operations,long constructon period and tight schedule.Planning management plays a key role in leading and controlling the project.This thesis is to analyze the key roles played by planning management in FPSO conversion project.

FPSO;conversion;planning management

蔡鸿勇(1981-)，男，广东茂名人，助理工程师，大学本科，主要从事船舶修造项目工程管理工作。

U674

10.13352/j.issn.1001-8328.2016.04.001

2016-01-16