Tips：新一代三缸发动机的实际应用



Tips：新一代三缸发动机的实际应用

宝马1.5T

宝马三缸发动机是宝马发动机模块化下的产物。我们可以将这款三缸发动机理解为少一个气缸的N20直列四缸发动机，或者是一半的N55直列六缸发动机，它们除了在排量上和其他发动机不同外，其技术装备和参数基本保持相同。这种“砍缸”行为能有效降低成本和油耗，而且动力不错，最大功率170kW，最大扭矩320N·m。

PSA 1.2THP

这款由PSA和宝马共同研发的发动机采用了200Bar高压缸内直喷、双VVT正时等新技术，百公里油耗约为5.2L。其最大功率为100kW，最大扭矩为230N·m，在同级别小排量发动机阵营中占有很大优势。

福特1.0T EcoBoost

这台E c o b o o s t 1.0T发动机有两个较为特殊的设计结构：无平衡轴和浸油式的正时皮带设计。浸油式正时皮带可以提高稳定性、减小噪音、延长使用寿命。运用了无平衡轴的1.0T三缸EcoBoost发动机与传统的三缸发动机相比，结构设计上有着不小的突破，去掉了传统三缸机中的平衡轴，而在飞轮与皮带轮上采用“不平衡”设计，以简化结构并获得更加合理的配重。

日产1.5T DIG-T R

它是专门为赛车研制的三缸发动机，排量为1.5L，最大功率可达298kW、最大扭矩380N·m，如此惊人的数据堪比大排量V8发动机，而它仅重40kg。这主要得益于涡轮增压技术使其拥有惊人的扭矩和功率，它采用了全铝材质配合高度耐热碳纤维，使其体积非常小，重量非常轻，和背的书包差不多大小，一个成年人可以轻松的抱起。

大众1.0T

这款发动机的最大升功率达到了200kW，最大扭矩达到270N·m，与一般2.0T发动机的数据相当。