公路施工中软土路基施工要点分析
2016-01-28李行斌贵州高速公路集团有限公司
李行斌(贵州高速公路集团有限公司)
公路施工中软土路基施工要点分析
李行斌
(贵州高速公路集团有限公司)
摘要:随着交通运输业的蓬勃发展,公路的承载压力日益增大。软土路基是公路施工中的重难点,其施工质量与公路的质量安全息息相关。对软土路基中施工问题做出分析,介绍了公路软土路基中的施工技术。
关键词:公路;软土路基;施工要点
中图分类号:U416. 1
文献标识码:C
文章编号:1008-3383(2015)04-0081-01
1 软土路基容易引起的公路问题
在土层压缩过程中,软土层中的大孔隙泥炭以及松散沙往往极易引发路基压实不到位的问题。软土具有的孔隙大、含水量高以及流变性等特点影响了软土路基的稳定性,容易引发沉降问题。公路出现的沉降问题,不仅影响了其正常的使用,更是诸多交通事故的诱发原因。因此,软土路基施工中,必须将沉降控制在安全范围之内,保证路面的平整性。而且,软土路基的预留高度也必须符合相关标准,避免“跳车”情况的发生。软土的渗透系数与固结率成正比,其渗透系数仅为10-8~10-7cm/s,由此可见,软土的固结率很低。在路堤土施工时,软土低固结率的特性,容易引发路堤滑坡问题。滑坡问题的出现,就引发了路基基础的失稳问题,因此,在施工过程中,在保证工程质量和工程进度的同时,要控制填土速率,将其控制在合理范围之内。
2 公路施工中软土路基施工要点分析
2.1粉喷桩法施工要点
粉喷桩法常使用于土层含水量高的地方。钻头在下降的过程中对土壤进行缓慢的搅拌,在提升过程中喷出水泥粉末,水泥吸收水分之后变成水泥浆,通过钻头的搅拌作用,使得水泥浆与土壤结合。粉喷桩的施工要点如下。
(1)为了满足机械设备的进场要求,以及控制水泥粉喷桩的长度,要整平场地,将高度差控制在±5 cm以内。
(2)水泥粉喷桩施工之前要对工点进行工艺试验,确定钻进深度、钻头提升速度、钻头下钻和提升的阻力、喷气压力、单位时间的喷灰量等技术参数,明确各技术因素对桩强度的影响。并且试验桩的根数要不少于10根,保证桩的质量。
(3)严格控制喷灰、停灰时间,作业中喷灰不得中断,如遇到停电或者机械故障造成喷灰中断,必须进行复打,而且复打重叠段应该大于1 m。另外为保证搅拌充分和喷灰量均匀,提钻喷灰过程应该采用慢档,钻进和搅拌过程中应该采用中速档。
(4)对水泥粉喷桩进行质量检测,判断水泥粉喷桩水泥土的强度。通过静载实验、静力触探、无侧限抗压强度实验等确定水泥粉喷桩的质量,利用钻孔取芯的方法做无侧限抗压强度实验的时候,抽取率要控制在1%;进行静载实验的时候,检测根数要多于4根。利用轻型动力触探判断水泥土强度的时候,抽检率为2%,触探深度不宜超过4 m,进行实验的时间应在成桩后的7 d内进行。
2.2砂桩法的施工要点
砂桩法的原理是利用冲击或者振动的方式,向软土地基的成孔中填入砂,并将砂压入土中,从而形成直径较大的密实砂桩。砂桩法在能够起到提高地基的承载力,减少沉降的作用。砂桩法的成桩工艺如图1。
砂桩法的施工要点如下。
(1)为保证施工机械的安装可靠,要清楚场地表面的杂物,保证场地的平整性。同时为保证排水的通常,要在路基的两侧设置排水沟。
图1 砂桩法的成桩工艺图
(2)在施工前一定要进行成桩实验,如果成桩不满足强度要求,应对施工参数进行相应的调整。在施工中要注意施工的顺序,应先施工外围桩,再施工隔排桩。
(3)沉管时间应控制在1~3 min,碰到紧密砂层的时候,要将沉管时间延长至5 min上下。为提高施工效率,在桩管下沉的同时可进行装砂操作。利用振动挤密砂时,桩管每提升1m,桩管降落0.5m,并留振30~60 s时间。
(4)施工中必须随时填写施工记录,并且要对砂桩的质量进行检验。载荷实验的实验数量应控制在总桩数的千分之五。砂桩完工后的3~5天应进行桩密实度的检验。
2.3强夯法施工要点
强夯法的工作原理是将起重机械的夯锤提升一定高度,利用夯锤的势能对路基进行夯击。该方法适用于塑性指数小于10的土质,强夯法由于夯锤的冲击容易产生较大的噪声,因此,此法不适于在城市中使用。强夯法的施工要点如下。
(1)清除表层土壤,整平表面松散的土层,做好排水沟排除地表水,保证场地的平整。
(2)确定机械设备、夯锤落距、夯击点、夯击遍数以及夯击次数等施工参数。要根据路基地平面的形状来确定夯击点的位置,夯击过程中要,要各样按照图纸的设计进行夯击,并且每个夯击点都要安排专人进行夯击次数的纪律,保证路基的质量。
(3)施工中,当地面的坡度高于1∶5时,要挖2%~4%的长度不小于2 m的反坡台阶。强夯法要注意施工顺序,应该进行分段施工,采用由边向中的顺序进行施工。另外,为避免,施工过程中破坏天然的排水通道,要沿着地下水的排沟方向进行施工。并且,要将最后两击的夯沉量小于50 mm作为终夯条件。
参考文献:
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作者简介:李行斌(1983-),男,助理工程师,研究方向:公路桥梁。
收稿日期:2015-02-09