高海拔之战

赵洁

墨西哥高原小城莱昂是2014赛季WRC的第3站，也是本赛季连续6场砂石赛中的第一场。从冰天雪地的欧洲来到烈日炎炎的中美洲，车手们不但要应对骤然升高的气温，还有高海拔和砂石赛道带来的新挑战。莱昂的赛道位于墨西哥高原中部，平均海拔1815m，部分比赛路段的海拔甚至会爬升至2800m。这样的高海拔之战也让车手和赛车倍感不适。稀薄的空气降低了发动机的动力， 油门的响应速度也与平原地区截然不同，加之超长的赛道和路面上极易划伤轮胎的尖利石块，莱昂之战七分实力，三分运气。

得砂石者得天下，在WRC尤其如此。作为本赛季第一场砂石之战，胜败决定着车手的自信，也在一定程度上影响着后几场砂石赛的成绩，因而各支车队和车手都不敢掉以轻心。雪铁龙车队曾是墨西哥站无可争议的霸主，法国人勒布曾6次夺得墨西哥站的胜利（2006—2008赛季，2010—2012赛季），2013年赛季，“九冠王”勒布宣布离开，年轻的奥吉尔轻松地取而代之，登上了墨西哥站的最高领奖台。本赛季奥吉尔依旧势不可挡，在蒙特卡洛站上演了一出精彩的逆袭大戏。虽然之后的瑞典站上奥吉尔出现了少有的失误，但目前仍位居车手积分榜的第2位。而阻扰奥吉尔卫冕的最大对手来自于队友拉特瓦拉。由于在前两站表现出色，拉特瓦拉力压奥吉尔，在积分榜上暂居首位，两人间的明争暗斗无疑为本场比赛增添了几分火药味。老将希尔沃宁此次将驾驶嘉年华RS WRC赛车出征，虽然在速度上并不占优势，但胜在稳定性出色。而对于大多数车手而言，顺利的完赛仍是最大的目标。

浮土、退赛，墨西哥站现首日狰狞

因为在周四的夜间赛段中领跑全场，奥吉尔得以优先选择周五的发车位。法国人选择第2位发车，似乎并不介意清扫赛道上的浮土。上午的4个山区赛段中，奥吉尔拿到了2个最快成绩，与暂居首位的奥兹伯格仅相差3.3s。当天的下午是4个重复赛段，奥吉尔一鼓作气，包揽了全部的最快成绩，如愿以偿升至全场首位，并逐步拉大了自己的领先优势。

而队友拉特瓦拉却没有如此幸运，受困于浮土的影响，拉特瓦拉在上午的比赛中损失了大量的时间，名次仅位列全场第五。此后，其虽在下午的比赛中追回了一些时间，但仍落后奥吉尔42s，只是由于其他车手的退赛，才侥幸暂列全场第三。相比奥吉尔和拉特瓦拉，奥兹伯格显然幸运的多，第3位发车使其所受浮土的影响较小，因而在上午的比赛中，领跑全场。下午的重复赛段中，由于奥兹伯格改变了悬挂设定，使其失去了上午的比赛节奏，因而几番努力，还是赶不上奥吉尔的脚步，最终暂居全场第二。

首日的比赛，墨西哥高原赛道的魔鬼本性初显，老将希尔沃宁在SS8赛段中因为赛车电路故障，不得不退出比赛。同样遭受不幸的还有雪铁龙车队的米克尔森，其在一个上坡路段后撞上了石块，损坏了赛车悬架，不得不无奈地退出比赛。前两站铩羽而归的现代车队本站依旧是一波三折，第一次代表现代车队出战的阿特金森在周四的短道赛中突然熄火，损失了近20s的时间，而在首日比赛中，又遭遇了涡轮介入故障和制动等一系列问题，且损坏了悬架，损失了大量的时间。虽然在下午的比赛中追回一些成绩，但最终在多名车手退赛的情况下，仍仅位列全场第八。看来现代车队要想一鸣惊人，还得在i20的稳定性上多下功夫。

奥吉尔扩大领先优势，退赛潮继续

26.1s的差距让奥兹伯格燃起了挑战奥吉尔的信心，但在危机四伏的墨西哥赛道上，这种对胜利的渴望，有时或许并不是一件好事。上午比赛刚开始的第一个赛段，奥兹伯格就出现失误，赛车的尾部撞到了路边的挡墙上，损坏了后悬架。奥兹伯格挣扎着完成了SS12赛段的比赛，但在进入SS13赛段后仅几公里，就不得不无奈地退出了比赛。没有了奥兹伯格的追赶，奥吉尔跑得更加得心应手。一人拿到了5个赛段的最快成绩，将领先的优势拉大到60.3s，墨西哥站的桂冠似乎已经措手可及。

墨西哥复杂的赛道环境继续吞噬着车手们的梦想。SS15赛段中，一位墨西哥本土车手因为撞树退出了比赛，周五翻车退赛的米克尔森在SS13赛段再次遭遇翻车事故。同样是SS13赛段，波兰车手库比卡也未能幸免，不幸翻车，而这已经是其在本站比赛中的第4次。因为这次事故损坏了赛车的防滚架，他已经彻底告别了本站比赛。比赛还剩一天，谁将幸存？

奥吉尔卫冕，现代新军登台

最后一天的比赛共4个赛段，赛段距离80.22km，握有1分多钟领先优势的奥吉尔跑得毫无压力，轻松拿下2个赛段的最快成绩和最后一个加分段的胜利，成功卫冕墨西哥站的冠军。队友拉特瓦拉紧随其后，拿下第2名，大众车队再次包揽领奖台的前两位。

本站比赛的最大收获来自现代车队，在经过前两站的退赛煎熬之后，现代新军终于开花结果，诺伊维尔位列全场第三，代表现代车队第一次登上了领奖台。虽然其他车手的退赛让诺伊维尔的登台显得有些“水分”，但对于深陷舆论压力的现代车队而言，这根救命稻草来得很及时。

一场高海拔的魔鬼之战后，大众车队以115分的绝对优势占据积分榜首位，雪铁龙和卡塔尔M-Sport车队紧随其后，虽然仅进行了3场比赛，但看样子，这个赛季又将是大众的天下了。