2015 JEEPRENEGADESUV的“小时代”

包崇美

不仅仅在中国市场，SUV车型在全球都是强有力的市场增长点，但在火热背后更多的却是涌动的暗流，领导者想要捍卫优势地位，后来者则渴望开疆扩土。在SUV领域，我们可以看到很多品牌在传承的同时不断颠覆自己，为的就是能有立足之地。从保时捷Macan、奔驰GLA、标致2008、雪佛兰Trax等全新发布的SUV来看，小型化俨然成了SUV的发展方向。甚至一向给我们以“粗犷豪迈”印象的Jeep品牌也在2014年日内瓦车展推出了旗下尺寸最小的SUV——Renegade（中文名为“自由侠”），由此不难看出SUV正在开启一个“小时代”。

采用全新的“SMALL WIDE 4x4”平台

菲亚特在制造小型车方面一直很有优势，在Jeep所属的克莱斯勒集团被菲亚特收购后，Jeep可以充分利用这种优势。Renegade便是采用了克莱斯勒与菲亚特合作开发的“Small Wide 4x4”平台，该平台是基于菲亚特500L所使用的SUSW（Small U.S.Wide）平台开发而来。这是Jeep品牌首次使用该平台打造SUV车型，厂家表示，由于该平台具有很强的延展性，轴距、轮距、前悬等可以自由调节，这也就意味着将来可能会有更多基于该平台打造的Jeep车型。

在车身架构方面，Jeep Renegade以合理的成本实现了高刚度车身。车身架构中的70%由先进高强度钢组成，这一比例是目前为止Jeep车型中最高的。A柱和B柱采用热成型铝合金后，可以以更小的尺寸实现相同的强度，因此驾驶者的视野将更广阔。工程师在悬架与车身、车身与车桥结构方面采用一体化设计，提升结构刚度和耦合节点的稳定性，从而将车辆在行驶时传入车舱的振动噪声降到最低。Renegade的前悬为麦弗逊式，四驱版车型采用了双下控制臂结构，前驱版车型则采用了单下控制臂；后悬则为多连杆式。这款车中还搭载了Koni公司的可选频率减振（FSD，Frequency-Selective Damping）前支柱和后方减振系统，这在Jeep品牌中尚属首次。该系统能够将凹凸不平路面导致悬架产生的高频振动“过滤”掉，保证驾乘人员的舒适性。另外，该款车还配备了EPS（电动助力转向）和DST（动态转向转矩控制）系统，以提升操控性能。

纵置布局也是为了方便布置Quattro四驱系统。当然，我们并不能简单理解为保时捷Macan就是豪华版的奥迪Q5，两者无论是外观、内饰还是动力配置方面都有很大区别，Macan上的很多技术都是保时捷所独有的。Macan为“德国制造”，产自莱比锡工厂，与奥迪Q5也是完全不同的生产线。保时捷在该工厂投资了5000万欧元（约合人民币4亿元），并建立了年产量达到50000辆的整条生产线，具有很精密的工艺和很高的质量水平。

“越野”仍是JEEP的招牌

作为专注SUV车型70多年的Jeep品牌，在对手纷纷在紧凑型SUV市场“出招”后，它才开始“接招”，推出紧凑型SUV车型，这不免有些姗姗来迟。如何破局？Jeep自然有自己的“杀手锏”，那就是其一贯传承的越野能力。Renegade有“叛逆”之意，这一点从它的造型上就可以看出设计师的“不拘一格”。不同于之前Cherokee（自由光）流线型的现代风格，尽管这是一款小型SUV，但Jeep赋予了它颇为硬派的形象，看起来十分别致，很有个性。

Renegade提供了两款四驱系统，其中Jeep Active Drive是一套全时四驱系统，它能够在必要时将全部动力输送到一个车轮上；另一款Jeep Active Drive Low则是Trailhawk 4x4版本车型的标配，可以实现20：1的Crawl Ratio（攀爬比）。攀爬比是变速器1挡传动比、分动箱传动比和主减速器传动比的乘积，也就是传动系统总传动比。攀爬比越大，也就意味着发动机传动到车轮的转矩越大，攀爬能力也就越强。这两个版本的四驱系统均配备了Selec-Terrain全路况模式选择系统，提供自动、运动、雪地、泥地和岩石共5种可选驾乘模式，以确保车辆性能在各种路况下达到最佳状态。Trailhawk 4x4版本的Renegade将车身高度提升了20mm，搭配17英寸全地形轮胎，接近角为30.5°，离去角为34.3°，并能够实现480mm的涉水深度和220mm的离地间隙。在使用MultiJet II柴油发动机时，该版本车型拥有最大1500kg的牵引能力；在搭配2.4L Tigershark汽油发动机时，这一数值为907kg。

颇值得玩味的细节设计

Renegade在很多细节上的设计颇值得玩味，一方面，经典的七孔式进气格栅、圆形头灯、短前悬、几乎垂直的风挡和梯形轮拱等都传承了Jeep家族的经典元素，流露出浓浓的复古气质；另一方面，我们又能看到很多时尚的元素，比如黑色“Y”字形轮毂、黑色塑料包裹的“X”形尾灯。

内饰同样也是采用了经典与时尚相融合的方式，整体色彩显得十分活泼。中控台上的空调出风口不是传统的形状，让人想起滑雪镜的造型。手套箱上方则和牧马人一样，配有粗壮的把手，在高强度越野时可供副驾驶人员握持。仪表盘的设计颇具特色，转速表的红线区采用了泼墨风格，很有艺术感。中控屏幕则提供了3.5英寸单色显示以及7英寸TFT液晶显示两种选择，能够显示车辆状态、导航地图以及娱乐系统等信息。传承1941年Jeep最早生产的Willys MB车型的露天自由精神，Renegade采用了由蜂窝状玻璃纤维聚氨酯制成的My Sky露天式顶篷。My Sky系统可通过手动或电动的方式收起顶篷，一旦收起后，会安放在行李箱内。行李箱容积为350L，在后排座椅以60：40的比例放倒后（也可以选配按40：20：40的比例放倒的座椅），其容积可以扩展到1438L。

布局全球市场，再现9AT变速器

根据克莱斯勒集团发布的数据，Jeep品牌去年全球销量为731565辆，尽管中国市场销量同比增长29%，但其最大市场仍然是美国，其销量达到了490454辆，约占三人之二。其实很长时间以来，克莱斯勒一直想把极具吸引力的Jeep车型扩展到美国以外的市场，但受限于产品的尺寸太大或是油耗太高，无法满足全球市场上更加推崇节能小型车的消费需求。Renegade这款小型SUV的推出标志着Jeep的新东家——菲亚特-克莱斯勒汽车公司正在发动全球攻势。为此，Renegade将会在全球范围内提供16款不同的动力组合，其中包含4款汽油发动机和两款MultiJet II柴油发动机，与之相匹配的是5挡或6挡手动变速器、7挡双离合变速器或者是曾搭载于自由光车型的ZF 9挡自动变速器。

Renegade主推1.4L MultiAir2涡轮增压发动机，带有发动机启/停系统，最大输出功率为125 kW，峰值转矩为250N·m，与之相搭配的正是鼎鼎大名的ZF 9挡自动变速器，这样的动力组合将应用在欧洲、非洲、亚洲和拉丁美洲市场上。自由光车型上搭载的2.4L MultiAir2 Tigershark发动机也出现在Renegade车型上，只是动力输出略有不同，其采用电子气门正时升程可变技术，能产生137kW的最大功率和236N·m的峰值转矩。菲亚特还为Renegade提供了一款注重燃油经济性的1.6L E.torQ发动机，与之相匹配的是5挡手动变速器。另外，还有两款排量分别为1.6L 和2.0L的MultiJet II柴油发动机则主要面向欧洲市场。